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20. November 2022

Reeperbahn: Sind das die neuesten HVV-Busse?

Reeperbahn, Radfahrstreifen mit Freigabe für HVV-Busse: Sind das ganz neue HVV-Busse? - © Stefan Warda

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Verkehrsversuch in Hamburg: Reeperbahn seit Mittwoch mit neuem Radfahrstreifen (mit Freigabe für HVV-Busse)

Totensonntag: Einer von vielen Tagen, an denen Autofahrende der Autonation traditionell einfach alles "dürfen"

Aktualisiert um 11.10 Uhr

Hagen, Büddinghardt: Wildparken am Totensonntag vor 39 Jahren - © Stefan Warda

Unsere Autonation feiert schon seit Jahrzehnten regelmäßig Anlässe, zu denen Autofahrende einfach alles "dürfen": Beispielsweise am Totensonntag Grünflächen in Friedhofsnähe zum Wildparken benutzen und dabei Grünflächen umpflügen. Es gibt in der Autonation traditionell immer Anlässe, warum Autofahrende einfach "alles dürfen": Der Besuch eines Badesees oder Freibades, der Besuch eines Fussballstadions, der Besuch des Hamburger Doms oder einem Äquivalent in jeder anderen Großstadt, als Elterntaxi oder das ganz alltägliche Abstellen des Stehzeugs in unmittelbarer Haus- oder Wohnungsnähe. Rettungsdienste werden sich ggf. "freuen" . . .

Hagen, Büddinghardt: Wildparken am Totensonntag vor 39 Jahren - © Stefan Warda

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19. November 2022

"Fahrradstadt" Hamburg: Durch heimliche Einbahnstraßenfreigabe nun weniger Falschradeln in der Bahrenfelder Straße

Bahrenfelder Straße / Mottenburger Twiete: Endlich Durchfahrt für Radfahrende gestattet - © Stefan Warda

Vor wenigen Tagen wurde die Bahrenfelder Straße im Abschnitt Mottenburger Twiete bis Eulenstraße für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet. Ursprünglich sollte die Einbahnstraßenfreigabe schon im April erfolgt gewesen sein. Die örtlich zuständige Straßenverkehrsbehörde hatte die von der Mobilitätswendebehörde verkündete Freigabe jedoch nicht umgesetzt. Ein Lieferengpass bei Verkehrszeichen soll für weitere Verzögerungen gesorgt haben.

Bahrenfelder Straße / Mottenburger Twiete: Vor wenigen Tagen noch keine Durchfahrt für Radfahrende gestattet gewesen - © Stefan Warda

Bahrenfelder Straße / Eulenstraße: Autofahrenden wird nun der Radgegenverkehr angezeigt - © Stefan Warda

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17. November 2022

Verkehrsversuch in Hamburg: Reeperbahn seit Mittwoch mit neuem Radfahrstreifen (mit Freigabe für HVV-Busse)

Hamburg: Reeperbahn now with cycle lanes

Aktualisiert am 19.11.2022

Reeperbahn / Lincolnstraße: Radfahrstreifen mit Freigabe für HVV-Busse im Rahmen eines Verkehrsversuchs - © Stefan Warda

Seit Mittwoch bietet die Reeperbahn für Radfahrende neue Infrastruktur: Zwischen Pepermölenbek und Davidstraße wurden stadteinwärts neue Markierungen aufgetragen. Der bisherige Radfahrstreifen aus Richtung Königstraße wird beim Niebuhrhaus auf die Nebenfahrbahn mit den Stehzeugeplätzen gelenkt. Zwischen Lincolnstraße und Davidstraße wurde die bisherige rechte Fahrspur in einen Radfahrstreifen umgewandelt, der für HVV-Busse jedoch freigegeben wurde. Zwischen Davidstraße und Beim Trichter soll ebenfalls noch ein Radfahrstreifen markiert werden.

Reeperbahn, Bushaltestelle S Reeperbahn: Radfahrstreifen nun eingefärbt - © Stefan Warda

Reeperbahn, Bushaltestelle S Reeperbahn: Radfahrstreifen wird seit Ummarkierung in die Nebenfahrbahn geführt - © Stefan Warda

Reeperbahn, Bushaltestelle S Reeperbahn: Radfahrstreifen wurde vor Ummarkierung nicht in die Nebenfahrbahn geführt - © Stefan Warda

Reeperbahn, Bushaltestelle S Reeperbahn: Radfahrstreifen wird seit Ummarkierung in die Nebenfahrbahn beim Niebuhrhaus geführt - © Stefan Warda

Reeperbahn, Nebenfahrbahn am Niebuhrhaus: Radfahrstreifen endet - © Stefan Warda

Reeperbahn, Nebenfahrbahn am Niebuhrhaus: Situation vor Ummarkierungen mit gewöhnlichen Kampfparkenden - © Stefan Warda

Reeperbahn, Nebenfahrbahn: Ende der Nebenfahrbahn vor der Lincolnstraße - © Stefan Warda

Reeperbahn, Lincolnstraße: Radfahrstreifen mit Freigabe für HVV-Busse - © Stefan Warda

Reeperbahn, Davidstraße: Radfahrstreifen endet - © Stefan Warda

Die Maßnahme soll im Rahmen eines Verkehrsversuchs erprobt werden und ggf. später auch auf der stadtauswärtigen Seite zur Anwendung kommen.

Reeperbahn / Hamburgert Berg: Die Nordseite der Straße soll nach erfolgreichem Verkehrsversuch ebenfalls Radfahstreifen (mit HVV-Bus-Freigabe) erhalten - © Stefan Warda

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9. November 2022

"Fahrradflundern" in Hamburg: freiRaum Ottensen lotet Fahrradstellplatzbedarf aus

Hamburg offers mobile cycle parking

Im Rahmen des Verkehrsprojekts freiRaum Ottensen soll in Hamburg-Ottensen ausgelotet werden, ob es über das bisherige Angebot an Fahrradstellplätzen weiteren Bedarf an sicheren Abstellanlagen gibt. Mit Unterstützung der Mobilitätswendebehörde wurden in diesem Monat an verschiedenen Standorten sog. "Fahrradflundern" aufgestellt - mobile Fahrradstellplätze.

Mit den Anlagen sollen Anwohnende und Besuchende Ottensens für eine begrenzte Zeit neue Möglichkeiten erhalten, ihr Rad sicher abzustellen und anzuschließen. Anhand der Nutzung der Anlagen soll ermittelt werden, ob an den gewählten Standorten dauerhaft Bedarf für Radabstellanlagen besteht.

Nach Abschluss der Testphase sollen die mobile Radabstellanlagen zum nächsten Standort wandern – zunächst in Altona und ab 2023 auch in weitere Hamburger Bezirke. Werden die Abstellanlagen gut angenommen, soll eine bauliche Verstetigung der Radbügel am entsprechenden Standort angestoßen werden.

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