(de)hamburgize.com

26. September 2023

Veloroute 3 in Hamburg: Bauarbeiten in Goebenstraße sowie an Goebenbrücke geplant

Veloroute 3, Goebenbrücke: Radweg - © Stefan Warda

Laut Abendblatt [€] soll es weitere Bauarbeiten in der Goebenstraße geben. Der Bau einer Fernwärmeleitung zwischen Tresckowstraße und Isebekkanalradweg soll ab Januar 2025 und Herbst 2026 den Verkehr beeinträchtigen. U.a. sollen die beiden Goebenbrücken durch eine neue breitere Brücke ersetzt werden. Die bisherigen Brücken sollen möglicherweise an anderer Stelle Wiederverwendung finden.

Veloroute 3, Goebenbrücke: Radweg - © Stefan Warda

Im Rahmen der geplanten Einführung einer neuen Veloroutenwegweisung ab Ende 2024 soll die Veloroute 3 zukünftig nicht mehr über die Goebenbrücke führen, sondern über die Bismarckstraße und den neuen Kreisverkehr mit der Mansteinstraße und die Mansteinbrücke.

Osterstraße / Heußweg - © Stefan Warda

Osterstraße: "Schutzstreifen" mit Wildparken - © Stefan Warda

Die Osterstraße soll ebenfalls vom Bau der Fernwärmeleitung betroffen sein. Die Arbeiten sollen im Abschnitt zwischen Schwenckestraße und Tresckowstraße erfolgen.

Mehr . . . / More . . . :

Hamburg-Eimsbüttel: Veloroute 3 soll verlegt werden

25. September 2023

Zukünftige Velorouten 5 und 6 in Hamburg: Neue Führung für Horrorradweg am Schwanenwik geplant

Aktualisiert um 21.04 Uhr

Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Ausbauende des Zweirichtungsradwegs Richtung Norden (Schwanenwik) - © Stefan Warda

Breiterer Radweg an der Außenalster geplant

Laut Abendblatt [€] soll die Führung des Radwegs am Schwanenwik verändert werden. Der Zweirichtungsradweg (Teil der zukünftigen Velorouten 5 und 6) ist eindeutig zu schmal und fördert dadurch Konflikte mit Gehenden sowie auch unter Radfahrenden selbst. Zukünftig soll der Radweg näher an die Fahrbahn verlegt und deutlich breiter (vier Meter) werden. Laut Planungsdarstellung des LSBG soll es zukünftig eine weitgehende Trennung zwischen Rad- und Fußverkehr geben, um so die bisherigen Konflikte zu vermeiden. Zwischen Radweg und Fahrbahn soll ein schmaler Grünstreifen entstehen. Im Rahmen der geplanten Baumaßnahme sollen fünf Bäume gefällt, achtzehn Bäume nachgepflanzt werden. Eine Bürgerinformation sei schon erfolgt. Der Abendblatt-Artikel suggeriert leider, dass es keine Trennung zwischen Radweg und Fahrbahn geben soll.

Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster gegenüber Lohmühlenstraße: Ausbauabschnitt - © Stefan Warda

Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Ausbauende des Zweirichtungsradwegs Richtung Norden (Schwanenwik) - © Stefan Warda

Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Konflikte mit Gehenden auf dem alten Zweirichtungsradwegs sollen durch Trennung vom Fußverkehr beseitigt werden - © Stefan Warda

Mittlerweile gibt es stadtauswärts entlang der Straße An der Alster eine neue Protected Bike Lane, die den alsterseitigen schmalen Radweg entlasten soll.