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21. April 2025

Hamburgs schönster Radweg im Ostergewand

Louise-Schröder-Straße: Radweg - © Stefan Warda

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Hamburg: Louise-Schröder-Straße im Finale um Deutschen Fahrradpreis 2025
Schöner Radeln in Altona: Neuer Radweg Louise-Schröder-Straße / Große Bergstraße im Frühlingsdekor

1. April 2025

Norderstedt: Kreuzung Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße soll noch autogerechter umgestaltet werden

Aktualisiert am 13.04.2025

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Horrorkreuzung - © Stefan Warda

Die Stadt Norderstedt lässt derzeit die Horrorkreuzung Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße noch autoverkehrsgerechter ausbauen. Die Bauarbeiten sollen bis Frühjahr 2026 andauern.

Die Kreuzung Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße ist für Radfahrende eine Horrorkreuzung. Laut Abendblattt [€] sei es das Ziel, "den Knotenpunkt auf der Nord-Süd-Achse leistungsfähiger für die Zukunft zu machen". Dazu solle es eine neue Linksabbiegespur geben - für den Autoverkehr. Da die Fläche im Kreuzungsbereich begrenzt ist, wird es mit dem Umbau der Kreuzung für Radfahrende wohl keine Verbesserungen geben. Im Verlauf des Friedrichsgaber Wegs gibt es lediglich auf der Ostseite einen benutzungspflichtigen "Radweg", den Radfahrende im Gegenverkehr befahren sollen. Allerdings sind Begegnungsfälle unter Radfahrenden auf dem Fakeradweg stellenweise unmöglich, da dieser zu schmal ist. Begegnungsfälle von Lastenrädern sind ohnehin ausgeschlossen bei der Radwegbreite von stellenweise nur 1,3 Metern.

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Horrorkreuzung - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Horrorkreuzung aus Richtung Norden (zwischen den beiden rechten Masten verläuft der benutzungspflichtige "Zweirichtungsradweg", der Betteltaster ist vom Radweg aus nicht erreichbar, wartende querende Radelnde blockieren den Radverkehr in Fahrtrichtung geradeaus) - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Horrorkreuzung aus Richtung Norden - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Horrorkreuzung aus Richtung Süden - kaum Platz für Gehende (aus dieser Richtung soll eine zusaätzliche Linksabbiegespur entstehen) - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg südlich der Kreuzung mit der Friedrich-Ebert-Straße: Der Begegnungsfall auf dem benutzungspflichtigem Fakeradweg ist unmöglich - © Stefan Warda

Im Verlauf der Friedrich-Ebert-Straße sollen Radfahrende den nördlichen Gehweg in beide Fahrtrichtungen verpflichtend befahren. Dazu müssen sie beim Queren des Friedrichsgaber Wegs sehr weit versetzt fahren. Querende Radfahrende müssen sich an der Ampel gegenseitig behindern, da für wartende Radfahrende keine Warteflächen eingerichtet sind. Hauptsache: Der Autoverkehr rollt. Alles andere sei bekanntlich "Ideologie".

Norderstedt, Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert-Straße: Gehwegbenutzungspflicht im Verlauf der Friedrich-Ebert-Straße Richtung Westen im Zweirichtungsverkehr - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrich-Ebert-Straße /Friedrichsgaber Weg: Gehwegbenutzungspflicht im Zweirichtungsverkehr aus Richtung Westen auf der Nordseite - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrich-Ebert-Straße /Friedrichsgaber Weg: Gehwegbenutzungspflicht im Zweirichtungsverkehr aus Richtung Westen auf der Nordseite und sehr weit abgesetzte Furt über den Friedricsgaber Weg - © Stefan Warda

Norderstedt, Friedrich-Ebert-Straße /Friedrichsgaber Weg: Gehwegbenutzungspflicht im Zweirichtungsverkehr aus Richtung Westen in richtung Osten auf der Nordseite - © Stefan Warda

Seitens der Stadt Norderstedt wird immer wieder regelwidriges Radfahren auf der falschen Straßenseite (Geisterradeln) beklagt. Im Bereich dieser Kreuzung ist es allerdings für alle vier Knotenarme behördlich vorgeschrieben.

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Norderstedt: Weiterer Abschnitt der Ulzburger Straße soll umgebaut werden

Hamburg-St. Pauli: Budapester Straße jetzt Teil der zukünftigen Radroute 15

Hamburg: Budapester Straße now part of new cycle route

Aktualisiert um 21.25 Uhr

Radroute 15, Millerntorplatz: Wegweisung - © Stefan Warda

Die Budapester Straße ist zur Radroute 15 geworden. Die Radroute 15 soll zukünftig vom Alten Elbtunnel über Helgoländer Allee, Millerntorplatz, Neuer Pferdemarkt, Schanzenstraße und Weidenallee bis zur Fruchtallee führen.

Die bisherige Veloroute 2 in der Weidenallee und der Schanzenstraße soll von der zukünftigen Radroute 15 ersetzt werden. Lagerstraße und Sternstraße sollen zukünftig nicht mehr Teil einer Radroute sein.

Heutige Radroute 15, Budapester Straße / Gymnasium: Radwegverbreiterung - © Stefan Warda

Heutige Radroute 15, Budapester Straße 18: Radwegverbreiterung - © Stefan Warda

Derzeit werden die Radwege in der Budapester Straße noch erneuert. Die bislang verlegten gefasten, grauen Betonsteine im Format 10x20 Zentimeter werden durch ungefaste, glatte, rote Betonsteine im derzeit noch üblichen Format 25x25 Zentimeter ersetzt. Teilweise bleibt es bei einer Radwegbreite von nur einem Meter, überwiegend sind die Radwege jedoch zulasten der Gehwege verbreitert worden. Nur zu Beginn der Budapester Straße am Neuen Pferdemarkt wurde der Radweg zulasten bisheriger Plätze für Stehzeuge verbreitert. Zwischen Clemens-Schultz-Straße und Simon-von-Utrecht-Straße wird derzeit noch umgebaut: Sowohl Gehweg als auch Radweg werden verbreitet zulasten einer bisherigen Abbiegespur bzw. Raum füt Stehzeuge.

Heutige Radroute 15, Neuer Pferdemarkt / Budapester Straße: Radwegverschwenkung vor Umbau - © Stefan Warda

Die zukünftige Radroute 15 soll an der Kreuzung Weidenallee / Schäferkampsallee / Weidenstieg / Fruchtallee Anschluss an die zukünftige Radroute 2 erhalten (Eidelstedt - Eimsbüttel - Dammtor - Kennedybrücke - Wallring - Deichtorplatz - Oberhafenkanal - S Billwerder-Moorfleet - Bahnhof Bergedorf). Am Alten Elbtunnel wird zukünftig Anschluss an die zukünftige Radroute 4 Richtung Harburg bestehen. Am Neuer Pferdemarkt kreuzt die Radroute 15 die Radroute 7, am Millerntorplatz wird die Radroute 1 gekreuzt.

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