Landesverfassungsgericht: Grünes Licht für geplantes Volksbegehren "Hamburg werbefrei"

 Hamburg: Initiative against displaced billboards

 Aktualisiert um 17.31 Uhr

Esplanade / Neuer Jungfernstieg: Behindernder Werbeträger - © Stefan Warda

 

 

Gericht ebnet Weg für Volksbegehren gegen (nervige) Werbeträger

 

Laut taz hat das Landesverfassungsgericht dem Gesetzentwurf der Initiative Volksbegehren "Hamburg werbefrei" in viele Punkten zugestimmt. Es besteht Hoffnung, dass die Hansestadt in Zukunft von einigen lästigen Werbeträgern befreit wird.

 

Steht im Weg, weil der Senat es bislang so will - © Stefan Warda

 

 

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• Stadtmöblierung in Hamburg
• Hamburg: Vom Engagement gegen deplatzierte Werbeträger

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Hamburg-Altona: Beim Umbau der Kreuzung Julius-Leber-Straße / Max-Brauer-Allee wurden Radfahrende vergessen

 

 

Julius-Leber-Straße / Max-Brauer-Allee - © Stefan Warda

 

 

Beim Umbau der Kreuzung Julius-Leber-Straße / Max-Brauer-Allee wurde eine Ampel für Radfahrende vergessen

 

Viele Radfahrende sind irritiert: Nach Umbau der Kreuzung sehen die Ampeln an der Julius-Leber-Straße keine Lichtzeichen für die Fahrt geradeaus in die Chemnitzstraße vor. Eigentlich ist dies jedoch die wichtigste Wegebeziehung aus Julius-Leber-Straße an der Kreuzung. Gehende haben eigene Lichtzeichen, um die Max-Brauer-Allee zu kreuzen. Radfahrende erhalten Grün mit der Ampel für den Fahrbahnverkehr nach links in die Max-Brauer-Allee Richtung Stresemannstraße. Doch dürfen Radfahrende in die Chemnitzstraße mit diesem Grünlicht fahren? Radfahrende wurden an der Kreuzung ganz offensichtlich vergessen. Selbsterklärend ist die Kreuzungssituation jedenfalls nicht.

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• Hamburg-Altona: Neuer Radfahrstreifenabschnitt für die Julius-Leber-Straße

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Veloroute 11 in Hamburg-Steinwerder / -Kleiner Grasbrook: Neue Protected Bike Lane auf der Argentinienbrücke im Bau

 

 

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Baustelle - © Stefan Warda

 

 

Die Argentinienbrücke erhält derzeit eine Protected Bike Lane, um Radfahrenden Richtung Süden den zweimaligen Straßenseitenwechsel zu ersparen.

 

Im Verlauf der Veloroute 11 wird gerade an einer deutlichen Verbesserung gearbeitet: Auf der Argentinienbrücke wird an einer Protected Bike Lane gearbeitet. Sie soll Radfahrenden auf dem Weg vom Reiherdamm (aus Richtung Alter Elbtunnel) zur Klütjenfelder Brücke (in Richtung Wilhelmsburg) den zweimaligen Straßenseitenwechsel und das Befahren des bisherigen einseitigen Zweichtungsgeh-/Radwegs ersparen. Zwischen Buchheisterstraße und Klütjenfelder Brücke werden Radfahrende zukünftig geradeaus weiter die Brücke hinaufradeln können.

 

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Radfahren auf der Fahrbahn ist dort bislang verboten - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Nur wenige Radeln dort bislang auf der Fahrbahn - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Bislang sollen Radfahrende den Gehweg benutzen - © Stefan Warda

Veloroute 11 und Freizeitrouten14, Argentinienbrücke / Ellerholzdamm: Gemeinsamer Geh-/Radweg auf der Nordseite der Brücke - © Stefan Warda

Veloroute 11 und Freizeitrouten14, Argentinienbrücke / Buchheister Straße: Zukünftig wird es geradeaus die Brücke hinauf eine Protected Bike Lane geben. Der gemeinsame Geh-/Radweg führt lediglich zum Fähranleger am Reiherstieg - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Buchheister Straße: Aktuelle Baustelle - © Stefan Warda

 

 

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• Veloroute 11 in Hamburg: Umfrage zum neuen Reiherdamm
• Veloroute 11 in Hamburg: Umbau des Reiherdamms abgeschlossen 
• Neue Veloroute 11 im Hafen: ein Er-Fahrungsbericht

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