Verkehrsunsicherheit an zukünftiger Radroute 12: Lkw-Fahrer reißt Radfahrer Bein aus - tot

 

 

Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Unfallkreuzung mit Ghostbike - © Stefan Warda

 

Der Ende Mai durch einen Unfall mit einem Lkw-Fahrer schwer verletzte Radfahrer ist mittlerweile an den Folgen der schweren Verletzungen in einem Krankenhaus verstorben. Der Radfahrer soll den Radweg der zukünftigen Radroute 12 entlang des Heidenkampswegs in Richtung Norden befahren haben. An der Kreuzung mit dem Bullerdeich soll ein Lkw-Fahrer, der mit seinem Gefährt rechts abbiegen sollte, die Fahrt des Radfahrers abrupt beendet haben. 

 

Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Ghostbike - © Stefan Warda

Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Ghostbike - © Stefan Warda

Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Unfallkreuzung mit Ghostbike - © Stefan Warda

Zukünftige Radroute 12, Bullerdeich / Heidenkampsweg: Unfallkreuzung - © Stefan Warda

Zukünftige Radroute 12, Bullerdeich / Heidenkampsweg: Unfallkreuzung - © Stefan Warda

 

 

27.05.2025 - Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Erste Erkenntnise nach Verkehrsunfall mit schwerverletztem Fahrradfahrer in Hamburg-Hammerbrook / Fahrradfahrer verstirbt nach Verkehrsunfall in Hammerbrook / Radfahrer verliert Bein bei Lkw-Unfall - und stirbt Tage später [€] / Mahnwache für toten Radfahrer (53) - "sind zutiefst bestürzt" [€] / Gedenken an tödlichen Unfall: Radfahrer legen sich "sterben" [€] / Radfahrer nach schwerem Unfall in Hammerbrook gestorben //

 

Zukünftige Radroute 12, Heidenkampsweg / Bullerdeich: Unfallkreuzung - © Stefan Warda

 

 

 

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Update zum Todesfall am Baumwall: Radfahrerin auf Radfahrstreifen von Kampffahrerin überrollt 

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Berufsgenossenschaft: Es gibt keinen "toten Winkel"

No "blindspots" any more 
 

© Stefan Warda

Und es gibt doch keinen "toten Winkel". Das ergibt sich aus einem Bericht des NDR, der aufzeigt, wie Abbiegeunfälle mit Lkw vermieden werden können. Darin erklärt ein Experte der Berufsgenossenschaft Verkehr, wie mit Hilfe einer Plane alle vorgeschriebenen Fahrzeugspiegel eingestellt werden müssen. "Den toten Winkel gibt es dann tatsächlich nicht mehr", meint der Berufsgenossenschaftsexperte. Auf jeden Fall müsse aber jeweils zum richtigen Zeitpunkt in den richtigen Spiegel geschaut werden.


Mehr . . . / More . . . :

• Schuldfrage bei Lkw-Abbiegeunfällen
• Lkw-Fahrerassistenzsysteme könnten knapp ein Drittel der Todesopfer bei Lkw-Abbiegeunfällen retten 
• Kopenhagen will Lkw-Verkehr sicherer machen
• "Das ist nicht fair"

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Schuldfrage bei Lkw-Abbiegeunfällen

Truck accidents with bicyclists

In Deutschlands Großstädten sind Lkw-Abbiegeunfälle mit die Hauptursachen für schwerstverletzte oder tödlich verletzte Radfahrer. Der Kölner Stadtanzeiger porträtiert einen Lkw-Fahrlehrer auf einer Ausbildungsfahrt. Interessant ist die Einstellung des Fahrlehrers zur Schuldfrage bei Abbiegeunfällen mit Radfahrern.

Wenn mir ein Lkw-Fahrer erzählen will, dass er nichts dafür konnte, weil er den Fußgänger oder Radfahrer nicht gesehen hat, stimmt etwas nicht. Man kann sich da nicht herausreden. Der Fehler liegt immer beim Fahrer.

Mehr . . . / More . . . :

• Volle Konzentration beim Fahrtraining (Kölner Stadtanzeiger, 26.04.2013)

• Münster testet Ampelspiegel gegen "toten Winkel"

• "Ich bin nur ein wenig gerast"

• Deutscher Verkehrssicherheitsrat entlarvt "Rambos"

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