Urlaubspause

 

 

Unterwegs im "echten Norden" - © Stefan Warda

 

 

Unterwegs im "echten Norden" - © Stefan Warda

 

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Metronom schließt Fahrradmitnahme auf einigen Linien weiterhin aus

 

 

Im Fahrradwagen des Metronom - © Stefan Warda

 

Die Fahrradmitnahme in den gelb-blauen Zügen des Unternehmens Metronom bleibt weiterhin eingeschränkt. Auf den Linien RE3 (Hamburg - Uelzen) und RB31 (Hamburg - Lüneburg) sollen ab morgen 15 Uhr bis auf Weiteres keine Fahrräder mehr befördert werden. 

Auf der Linie RE2 (Uelzen - Hannover - Göttingen) und den Linien RE4 / RB41 (Hamburg - Bremen) soll die Fahrradmitnahme bis auf Weiteres an Wochenenden ausgeschlossen (freitags ab15 Uhr - sonntags 22 Uhr) bleiben.

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Verkehrsversuch der Bundesregierung: Wegen 9-Euro-Ticket am Pfingstwochenende auf zahlreichen Strecken in Niedersachen im Regionalverkehr keine Fahrradmitnahme
  

 

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Verkehrsversuch der Bundesregierung: Wegen 9-Euro-Ticket am Pfingstwochenende auf zahlreichen Strecken in Niedersachsen im Regionalverkehr keine Fahrradmitnahme

 

Aktualisiert am 04.06.2022

Im Fahrradwagen des Metronom - © Stefan Warda

 

 

Die Verkehrsunternehmen Metronom, Enno und Erixx befördern seit heute 18.46 bis einschließlich Pfingstmontag keine Fahrräder. Damit bleibt die Fahrradmitnahme im Regionalverkehr in weiten Teilen Niedersachsens ausgeschlossen.

 

"Hohes Fahrgastaufkommem - keine Fahrradmitnahme mehr möglich!

+++ Update: Freitag, 03.06.2022 um 18:46 Uhr +++

Die Fahrradmitnahme ist ab sofort bis einschließlich Pfingstmontag, 06.06.2022 auf allen Zügen von metronom/erixx/enno ausgeschlossen. Die Auskunfts- und Informationsmedien werden entsprechend aktualisiert.

+++"

 

Betroffen von dieser Maßnahme sind die Regionalverbindungen auf folgenden Strecken:

• Hamburg - Buchholz - Rotenburg (Wümme) - Bremen
• Hamburg - Lüneburg - Uelzen - Celle - Hannover - Alfeld - Kreisensen - Göttingen
  
• Lüneburg - Hitzacker - Dannenberg-Ost
  
• Hannover - Gifhorn - Wolfsburg
• Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg
  
• Hannover - Goslar - Bad Harzburg
• Uelzen - Gifhorn - Braunschweig - Bad Harzburg
  

 

 

Im Fahrradwagen des Metronom - © Stefan Warda

 

 

Damit ist die Fahrradmitnahme in weiten Teilen Niedersachsens ausgeschlossen. Die Bundesregierung hätte besser vor Einführung des 9-Euro-Ticket darauf hinweisen sollen, dass die Fahrradmitnahme im Rahmen des Verkehrsversuchs eingeschränkt wird.

https://t.co/zEKa0E5cQ5 pic.twitter.com/OeIttc0H9o

— Zukunft Mobilität | Martin Randelhoff (@zukunftmobil) June 4, 2022

 

 

https://t.co/UwzdBxKYMs pic.twitter.com/PcPh3s8HJQ

— Zukunft Mobilität | Martin Randelhoff (@zukunftmobil) June 4, 2022

 

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• 9-Euro-Ticket beim HVV: Nordbahn stellt sich offenbar rechtzeitig auf höhere Fahrradmitnahmekapazitäten ein
  

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9-Euro-Ticket beim HVV: Nordbahn stellt sich offenbar rechtzeitig auf höhrere Fahrradmitnahmekapazitäten ein

Hamburg: Nordbahn apparently offers more capacity for cyclists

Fahrradmitnahmeangebot bei der Nordbahn jetzt deutlich erweitert - © Stefan Warda

Das 9-Euro-Ticket lässt in den Monaten Juni, Juli und August eine höhere Auslastung der Regionalzüge in Deutschland erwarten. Die Nordbahn als eines der Verkehrsunternehmen im Hamburger Verkehrsverbund (HVV) stockt angesichts der höheren Nachfrage nach Fahrradstellplätzen in den Zügen offenbar rechtzeitig vor dem Start des 9-Euro-Tickets die Fahrradmitnahmekapazitäten auf.

 

Fahrradmitnahmeangebot bei der Nordbahn - © Stefan Warda

Fahrradmitnahmeangebot bei der Nordbahn - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Hamburg: Während der Schulferien ganztägige Fahrradmitnahme beim HVV
  
• Mit dem Fahrrad von Hamburg nach München in weniger als sechs Stunden
• Sperrzeitenprobleme? Dagegen hilft ein Faltrad 
  

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ÖBB gewinnen drei Partnerbahnen für den Ausbau des europäischen Nachtzugverkehrs

ÖBB in partnership with DB, SBB/CFF/FFS and SNCF for European night train network

Aktualisiert am 14.12.2020 

Quelle: Deutsche Bahn

 

Gestern verständigten sich die Bahnchefs von DB, ÖBB, SBB und SNCF auf eine Kooperation im europäischen Nachtreiseverkehr. In ihrem Memorandum of Understanding erklärten die Bahnen den schrittweisen Ausbau des Nachtzugverkehrs, der von den ÖBB unter der Marke "Nightjet" betrieben wird. 

"As part of the overall efforts within the European Union to reduce carbon dioxide emissions and support sustainable travel, night trains can form an ideal supplement for cross border services. 

DB, ÖBB, SBB and SNCF have joint forces to support the development of further night train services in Europe.
We believe, that: 

• Developing night trains helps to reduce CO2 emissions and supports the Paris Agreement of 2015 on climate protection 

• Night trains can become a key element of a sustainable and environmentally friendly mobility and its integration in a global daily European rail network is important 

• Cross-border night train services are operationally challenging and require a joint effort and political support 

DB, ÖBB, SBB and SNCF have signed a Memorandum of Understanding to set the framework for a future collaboration for night train services.
The parties plan to offer new night trains such as 

December 2021: Vienna-Munich-Paris and Zurich-Amsterdam

December 2023: Vienna/Berlin-Brussels/Paris 

December 2024: Zürich-Barcelona 

Our efforts will be part of a larger scheme to work towards better international services within Europe."

Die Deutsche Bahn hatte bis Dezember 2016 schrittweise das europaweite Nachtzugnetz - zuletzt unter der Marke "Citynightline" - eingestellt. Es umfasste u.a. die Endpunkte Kopenhagen, Hamburg, Amsterdam, Paris, Zürich, Mailand, Rom, Venedig, München (Innsbruck), Wien, Prag und Berlin. 

 

Quelle: dutch-it.eu

 

Nach Rückzug der Deutschen Bahn aus dem Nachtzugverkehr übernahmen die ÖBB alle noch vorhandenen hochwertigen Schlafwagen sowie einen Teil der Liegewagenflotte von der DB und bot die ehemals als Citynightline bedienten Linien in ihrer Regie an: Hamburg / Berlin - Zürich, Hamburg - München neu verlängert bis Innsbruck sowie Düsseldorf - München ebenfalls verlängert bis Innsbruck, München - Rom und München - Venedig.

© Stefan Warda

© Stefan Warda

© Stefan Warda

© Stefan Warda

Derzeit bedienen die ÖBB (abgesehen von den Einschränkungen durch die Corona-Pandemie) folgende Linien, die Deutschland berühren: Hamburg - Zürich, Hamburg - München - Innsbrück, Hamburg - Wien, Brüssel / Düsseldorf - Köln - München - Innsbrück, Brüssel / Düsseldorf - Köln - Wien, München - Venedig, München - Rom. Ohnehin wollen die ÖBB ab Februar 2021 ihre Linien Wien - Düsseldorf und Innsbruck - Düsseldorf über Düsseldorf hinaus bis Amsterdam verlängern. Damit wird die ehemals als Citynightline angebotene und im Dezember 2016 eingestellte Relation Amsterdam - München (- Innsbruck) wieder über eine regelmäßige Nachtzugverbindung verfügen.

Geplant sind nun laut Vereinbarung der ÖBB mit den Partnerbahnen die Wiederaufnahme folgender ehemaliger Citynightline-Verbindungen:

• Amsterdam - Zürich (ab Dezember 2021 - von DB eingestellt 2016)
• Paris - München - verlängert bis Wien (ab Dezember 2021 - von DB eingestellt 2014) 
• Brüssel - Berlin (ab Dezember 2023 - von DB eingestellt 2008)
• Paris - Berlin (ab Dezember 2023 - von DB eingestellt 2014)

Ab Dezember 2022 soll es die Wiederaufnahme der Linie Zürich - Rom geben, die ehemals von den SBB betrieben wurde. Und ab Dezember 2024 soll es die Wiederaufnahme der Linie Zürich - Barcelona geben, die ehemals mit komfortablen Talgozügen der RENFE betrieben wurde. Für die Erweiterung des Angebots soll es ab 2022 neu entwickelte Zugkompositionen geben, die die ÖBB bei Siemens in Auftrag gegeben haben.

Gemeinsam mit @SiemensMobility bauen wir für euch den Nightjet der Zukunft. Werft einen ersten Blick ins Innere unserer neuen Nachtzüge die ab 2022 für euch im Einsatz sein werden 😍#nightjetliebe #nightjet

Mehr Infos gibt es hier: https://t.co/upTtjyMZXS pic.twitter.com/UIUvpjTyNC

— ÖBB (@unsereOEBB) November 25, 2019

Die jetzt bei den ÖBB im Einsatz befindlichen rund vierzig Schlafwagen, die 2016 von der DB übernommen wurden, waren ab 2003 in Dienst gestellt worden und wurden ebenfalls bei Siemens gebaut.  

 

"Die ÖBB betreibt erfolgreich auch in Deutschland Nachtzüge. [...] Von der DB wurden sie vor wenigen Jahren eingestellt. Nicht wegen fehlender Nachfrage, sondern wegen zu alter Wagen, die man nicht erneuern wollte. Gute Nacht, liebe Deutsche Bahn"https://t.co/Tgz4db7Q5t

— hamburgize (@hamburgize) December 9, 2020

 

Auch die schwedische Regierung plant ins internationale Nachtzuggeschäft einzusteigen. Geplant sind Verbindungen von Stockholm / Malmö nach Hamburg, Köln und Brüssel. 

Weiterhin bietet das Unternehmen RDC unter Beteiligung von BTE seit diesem Jahr unter der Marke "Alpen-Sylt-Nachtexpress" die nicht täglich verkehrende Nachtzugverbindung Westerland - Hamburg - Frankfurt - München - Salzburg an. Die Züge sind aus Liegewagen, die ehemals der DB gehörten, zusammengestellt. Schlafwagen werden nicht angeboten. Wegen der Corona-Pandemie ist der Service derzeit eingestellt. Weitere saisonal verkehrende Nachtzuglinien gibt es unter der Marke "Urlaubs-Express" mit Zielen in Österreich und Norditalien. 

Welche Bedeutung internationale Nachtreiseverbindungen vormals - vor der Konkurrenz der heute gar äußerst billigen Fluglinien - hatten, kann einem Beitrag der NDR Nordschau von 1963 [Link nun korrigiert] entnommen werden, die im NDR-Retro-Archiv eingestellt wurde. Darin werden mehrere internationale Nachtzugverbindungen zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn erwähnt, wie z.B. Paris-Skandinavien-Express, Holland-Skandinavien-Express, Nord-West-Express, Nord-Express, Alpen-Express (Kopenhagen - Rom), München-Express, Hispania-Express (Hamburg - Barcelona).

Für Radfahrende ergeben sich mit Nachtzugverbindungen z.B. viele interessante Möglichkeiten, Radurlaube im In- und Ausland mit dem eigenen Fahrrad zu unternehmen.

 

Fahrradmitnahme im ehemaligen Citynightline - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Nachtreisezug: Entspanntes Reisen über Nacht inklusive Fahrradmitnahme
  
• Ab Fahrplanwechsel: "Nightjet" der ÖBB soll nur eingeschränkte Fahrradmitnahme anbieten
• Weniger radfahrerfreundliche Verbindungen nach Kopenhagen und Amsterdam  
• Die Bahn im Deutschland-Takt [ZDF Zoom, 10.12.2020 - Video]
  

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Nachtreisezug: Entspanntes Reisen über Nacht inklusive Fahrradmitnahme

Night train: Relaxed overnight travel including cycle transport

Aktualisiert um 17:18 Uhr

Paris Est: Fahrradmitnahme im ehemaligen "Citynightline" der Deutschen Bahn - © Stefan Warda

Für Reisende, die längere Distanzen entspannt bewältigen und dabei ein Fahrrad mitnehmen wollen, ist der Nachtreisezug besonders geeignet. In komfortablen Schlaf- und praktischen Liegewagen träumen die Reisenden waagerecht liegend dem Reiseziel entgegen, während das Fahrrad sicher verstaut mitreist. Paris, Amsterdam oder Kopenhagen waren ehemals angenehm erreichbar -  inklusive Mitnahme des eigenen Fahrrads.

Fahrradtransport im ehemaligen "Citynightline" der Deutschen Bahn - © Stefan Warda

Nachdem die Deutsche Bahn das einstmals dichte Netz von Nachtreisezügen quer durch Europa - zuletzt unter der Marke "CityNightLine" - aus angeblich wirtschaftlichen Gründen nach und nach bis 2016 komplett eingestellt hatte, blieb Liebhabenden dieser Reiseart nur noch das Angebot der Österreichischen Bundesbahnen. Diese betreiben bislang unter der Marke "Nightjet" auf den Strecken Hamburg - Hannover - Frankfurt - Mannheim - Basel - Zürich, Hamburg - Hannover - Würzburg - Passau - Linz - Wien, Hamburg - Hannover - München - Innsbruck täglich Nachtreisezüge mit Schlaf- und Liegewagen sowie Fahrradmitnahme. Die Relationen Berlin - Frankfurt - Basel - Zürich, Brüssel / Düsseldorf - Köln - München - Innsbruck, Brüssel / Düsseldorf - Köln - Passau - Linz - Wien, München - Venedig, München - Bologna - Florenz - Rom bieten laut Auskunft über die Deutsche Bahn keine Fahrradmitnahme an.

Nightjet der ÖBB - © Stefan Warda

Der Anbieter "Urlaubs-Express" bietet saisonal verschiedene Verbindungen mit Schlaf- und Liegewagen sowie Fahradmitnahme im In- und ins Ausland an. In der Sommersaison verkehren an ausgewählten Tagen die Linien Hamburg / Düsseldorf - Villach / Innsbruck und Hamburg - Lüneburg - Hannover - Augsburg - München-Ost. Fahrräder werden auf den Autotransportwagen mehr oder weniger sicher befördert. Die Mitnahme kostet etwa 33 Euro.

Ab heute abend soll auch das Unternehmen RDC mit einem Nachtreisezug (keine Schlaf-, jedoch Liegewagen) duch Deutschland verkehren - zunächst zumindest bis November. Der Alpen-Sylt-Nachtexpress will die Relation Westerland - Husum - Hamburg - Frankfurt-Süd - München-Pasing - Prien/Chiemsee - Salzburg zweimal wöchentlich bedienen. Die Fahrradmitnahme kostet im Alpen-Sylt-Nachtexpress allerdings 49 Euro.

Immerhin bietet die Deutsche Bahn mittlerweile die Fahrradmitnahme in einigen ICE-Zügen an - jahnzehntelang ein Tabu. Die neueste Baureihe ICE4 bietet Platz für acht (nicht allzu große und breite) Fahrräder.

Fahrradtransport im ICE - © Stefan Warda

Fahrradtransport im ICE - © Stefan Warda

Mehr . . . / More . . . :

• Ab Fahrplanwechsel: "Nightjet" der ÖBB soll nur eingeschränkte Fahrradmitnahme anbieten
• Mit dem Fahrrad von Hamburg nach München in weniger als sechs Stunden
• Weniger radfahrerfreundliche Verbindungen nach Kopenhagen und Amsterdam

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Ab Fahrplanwechsel: "Nightjet" der ÖBB soll nur eingeschränkte Fahrradmitnahme anbieten

Austrian nighttrains going to offer only reduced bike transport

Fahrradmitnahme bei den ÖBB - © Stefan Warda

Wie berichtet werden die Nachtzüge der Deutschen Bahn unter der Marke "Citynightline" zum Fahrplanwechseln im Dezember eingestellt. Die Österreichischen Bundesbahnen wollen anschließend einige der Nachtzugverbindungen unter ihrer neuen Marke "Nightjet" anbieten. Laut einem Artikel der taz soll es aber künftig nur noch sechs Fahrradstellplätze in einem "Nightjet" geben statt bislang noch 8-30 Stellplätze in einem "Citynightline".

Fahrradmitnahme im "Citynightline" - © Stefan Warda

Auf den wichtigen Nord-Süd-Relationen wird es somit zukünftig ein Gerangel um die wenigen Plätze geben.

Gibt es bislang auf den Verbindungen Zürich - Berlin (-Binz) und Zürich - Hamburg insgesamt noch 28 Fahrradplätze, sollen es zukünftig insgesamt nur noch sechs sein. Für Schweizer, die nach Norddeutschland, Dänemark und Mecklenburg-Vorpommern reisen wollen, wird es sehr eng werden.

Auf der Relation Hamburg - München soll sich die Fahrradplatzzahl von zwanzig auf sechs reduzieren.

Die Relation Amsterdam - München bietet derzeit zwanzig Plätze an. Die ÖBB soll auf der Relation Düsseldorf - München - Innsbruck nur noch sechs Plätze anbieten. Für Radtouristen in die Niederlande wird es ohnehin schwieriger werden, weil sie ab Düsseldorf in Regionalzüge umsteigen werden müssen, um so ins Nachbarland zu gelangen. Die "ICE international", die einzigen grenzüberschreitenden Fernzüge, befördern keine normalen Fahrräder. Mit dem Wegfall des "Citynightline" Zürich - Amsterdam, der acht Fahrradplätze anbietet, wird es für Schweizer schwierig das fahrradfreundlichste Land mit Rad zu bereisen.

Die Fahrradmitnahme von München nach Italien soll bei den ÖBB komplett entfallen. Bislang gibt es auf den Relationen München - Rom und München - Venedig noch je acht Fahrradplätze.

Die Deutsche Bahn bietet derzeit noch eine Übersicht der Fahrradplätze in den "Citynightline"-Zügen an. Die ÖBB will für die Fahrradmitnahme ins Ausland 12 Euro berechnen.


Mehr . . . / More . . . :

• Mit dem Fahrrad von Hamburg nach München in weniger als sechs Stunden

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Mit dem Fahrrad von Hamburg nach München in weniger als sechs Stunden

ICE trains going to transport bikes soon

Fahrradmitnahme im TGV der SNCF - © Stefan Warda

ICE kann (bald) Fahrradmitnahme

Fünfundzwanzig Jahre nach Aufnahme des ICE-Betriebs will die Deutsche Bahn die Fahrradmitnahme in ihren Hochgeschwindigkeitszugprodukt etablieren. Bislang sollte der schnellste Zug der Deutschen Bahn nur Fahrgästen vorbehalten sein, die schnell ein- und aussteigen. Der Stolz der Deutschen Bahn, der neue ICE 4, soll bis zu acht Fahrräder transportieren können. 130 Zuggarnituren will die Deutsche Bahn laut Abendblatt bis 2023 bestellen. Die neuen Züge sollen demnächst auf der Relation Hamburg - München eingesetzt werden und dort den ICE 1 ersetzen. Schon im Oktober sollen die ersten Züge zum Einsatz kommen. Bis Ende des Jahres sollen schon sieben neue Zuggarnituren auf der Nord-Süd-Verbindung die ältere ICE-Baureihe ersetzen.

Fahrradmitnahme im "Intercity" oder "Eurocity" der Deutschen Bahn - © Stefan Warda

Bei der Reiseauskunft der Deutschen Bahn ist die Fahrradmitnahme im ICE bis kurz vor dem Fahrplanwechsel auf der Relation Hamburg - München derzeit noch nicht eingepflegt. Einen Tag vor dem Fahrplanwechsel, am 10. Dezember, sind derzeit die ersten ICE-Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchbar. Die Fahrt mit dem Rad von Hamburg nach München wird dann innerhalb von 5 Stunden und vierzig Minuten möglich sein. Ab 4.56 Uhr geht es dann nahezu stündlich mit Fahrrad im ICE gen Süden - eine kleine Revolution.

Eine Umrüstung der bisherigen ICE-Baureihen auf Fahrradmitnahme scheint nicht vorgesehen zu sein. Auf den Relationen über die Schnellfahrstrecke Köln - Frankfurt wird es somit keine Fahrradmitnahme geben, abgesehen von Falträdern.

Nachtreisezugverkehr wird eingestellt

Mit dem Fahrplanwechsel wird der "Citynightline"-Verkehr der Deutschen Bahn eingestellt. Die bei Langstreckenreisenden wegen ihres Komforts beliebten Züge mit Schlaf- und Liegewagen lassen lange Distanzen im Schlaf bequem überwinden - inklusive Fahrradtransport. Von Hamburg gibt es derzeit noch zwei Verbindungen, und zwar Richtung Zürich und Richtung München. Die Österreichische Bundesbahnen haben allerdings angekündigt ab Fahrplanwechsel unter dem Produkt "Nightjet" von Hamburg aus drei Nachtreisezuglinien (Schlaf-, Liege-, Sitzwagen und Fahrradtransport) anzubieten: Hamburg - Nürnberg - Passau - Linz - Wien, Hamburg - Würzburg - München - Innsbruck und Hamburg - Berlin - Erfurt - Frankfurt - Basel - Zürich. Somit bleibt für Freunde des entspannten Langstreckenreisens mit Fahrradmitnahme zumindest ein Eratzangebot bestehen.

Fahrradmitnahme im "Citynightline" der Deutschen Bahn - © Stefan Warda

Mehr . . . / More . . . :

• Weniger radfahrerfreundliche Verbindungen nach Kopenhagen und Amsterdam

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Weniger radfahrerfreundliche Verbindungen nach Kopenhagen und Amsterdam

Less cycle-friendly connections to Copenhagen and Amsterdam

Seit wenigen Tagen haben Radler es schwerer mit dem Rad bequem nach Amsterdam oder Kopenhagen zu reisen. Die Nachtreisezugverbindungen mit Ziel Kopenhagen wurden leider alle eingestellt. Der Nachtreisezug ermöglichte die bequeme Anreise nach Kopenhagen, wo sogleich ohne nervenaufreibende Suche nach Leihrädern am Bahnhof der Tag mit dem eigenen Rad auf breiten Radwegen gestartet werden konnte.

Von Hamburg nach Kopenhagen können Räder in der Bahn derzeit nur noch in Zügen mit Umstieg in Flensburg oder Niebüll mitgenommen werden. Die Direktverbindung über Puttgarden bietet keine Fahrradmitnahme an. Im Dezember werden auch die Nachtreisezugverbindungen von Berlin, Hamburg und München nach Paris eingestellt. Damit geht die große Ära der europäischen Nachtreisezüge dem Ende entgegen. Ist Fliegen wirklich schöner?

Rote Verbindungen: Einstellung Nov. 2014 erfolgt - Gelbe Verbindungen: Einstellung Dez. 2014 geplant. Bis auf Kopenhagen - Prag waren alle Verbindugen mit FahrradmitnahmeRed lines: Nighttrain service closed in November 2014 - Yellow lines: Service to be closed in December 2014. All lines carried cycles excepting the connection Prague - Copenhagen

Mehr . . . ./ More . . . :

• Fahrradmitnahme im ICE weiterhin unerwünscht

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Fahrradkurierin in Hamburg

Messenger in Hamburg

Der NDR porträtiert einen Tag mit einer Fahrradkurierin im winterlichen Hamburg - sehenswert.

A day with a messenger in winter Hamburg.


Mehr . . . / More . . . :

• Reportage: Fahrradkurier (NDR, 18.01.2013) - Video

• Radkuriere im Winter / Messengers in winter

• Cargo-Bikes in Paris

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Fahrradmitnahme im ICE weiterhin unerwünscht

Fahrradmitnahme bei der Deutschen Bundesbahn 1980

BILD berichtet aktuell von der Entfernung eines Fahrrades aus dem ICE von Wien nach Deutschland. An der Grenze musste das Kinderfahrrad aus dem Zug entfernt werden.