Cycling in Schleswig-Holstein
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| Welt: Wegweisung - © Stefan Warda |
Ziel der bisherigen Landesregierung Schleswig-Holsteins war es, bis 2030 einen Radverkehrsanteil von 30 Prozent zu erreichen. Zudem strebte der für den Radverkehr zuständige Minister Buchholz an, Schleswig-Holstein bis zum Jahr 2030 zu "Deutschlands Rad-Land Nummer 1" unter den Flächenländern zu machen.
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| Meggerdorf: Naturbadestelle an der Alten Sorge - © Stefan Warda |
Bislang jedoch laden viele "Radwege" kaum zum Radfahren ein. Bei einer touristisch motivierten Radtour durch Schleswig-Holstein gab es auf dem Land viele Überraschungen zu entdecken. Selbst für Touristen und Freizeitradelnde ist es wenig einladend, wenn beim Radfahren volle Konzentration auf die "Radweg"-Oberfläche notwendig ist, anstelle die vorbeigleitende Landschaft in Augenschein zu nehmen und zu geniessen. Wer nur nach unten blicken muss, um Schlaglöchern, Querrinnen und Querwölbungen auszuweichen, bekommt von Schleswig-Holsteins landschaftlichen Vorzügen und Sehenswürdigkeiten kaum etwas mit.
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| Friedrichstadt, "Wikinger-Friesen-Weg" bei der Bahnhofstraße (Mai 2022): Fernradweg soll über Gehweg führen - © Stefan Warda |
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| Friedrichstadt, "Wikinger-Friesen-Weg" bei der Bahnhofstraße (2018): Fernradweg sollte auch damals schon über Gehweg führen - © Stefan Warda |
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| Tönning, B5 vor der Eiderbrücke: Gemeinsamer Geh-/Radweg - © Stefan Warda |
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| Tönning, B5 vor der Eiderbrücke: Gemeinsamer Geh-/Radweg, Tempo 50, Radfahrer absteigen - © Stefan Warda |
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| Tönning, B5 vor der Eiderbrücke: Gemeinsamer Geh-/Radweg, Tempo 50, Radfahrer absteigen - © Stefan Warda |
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| Friedrichstadt, "Wikinger-Friesen-Weg" bei Tönninger Straße / Bahnhofstraße: Gemeinsamer Geh-/Radweg - © Stefan Warda |
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| Friedrichstadt, "Wikinger-Friesen-Weg" bei Tönninger Straße / Marschbahnstrecke: Gemeinsamer Geh-/Radweg endet, Radfahrende müssen auf die Fahrbahn ausweichen - © Stefan Warda |
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| Tetenbüll, Karkenstraat: Gemeinsamer Geh-/Radweg beginnt linksseitig kurz vor der Kreuzung mit dem Kirchdeich - © Stefan Warda |
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| Tetenbüll, Kirchdeich: Gemeinsamer Geh-/Radweg endet linksseitig kurz hinter der Kreuzung mit der Karkenstraat - © Stefan Warda |
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| Tetenbüll, Kirchdeich: Gemeinsamer Geh-/Radweg beginnt kurz vor der Kreuzung mit der Karkenstraat - es kann vom benutzungspflichtigen Geh-/Radweg nicht links abgebogen werden - © Stefan Warda |
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| Meggerdorf / Sandschleuse: Gemeinsamer Geh-/Radweg mit einem Drängelgitter und "Radwegschäden" - © Stefan Warda |
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn werden Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert - © Stefan Warda |
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn
werden Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende
Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert und Radfahrenden - im Vergleich zu Autofahrenden auf der Fahrbahn - nicht einmal eine Pedelechöchstgeschwindigkeit erlaubt - © Stefan
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im
Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn werden
Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende
Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert - © Stefan
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im
Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn werden
Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende
Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert - © Stefan
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im
Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn werden
Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende
Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert - © Stefan
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| Tönning, "Wikinger-Friesen-Weg" im
Katinger Watt: Neben der bestens ausgebauten ebenen Fahrbahn werden
Radfahrende per Verkehrszeichen 240 auf eine fahrbahnbegleitende
Rumpelpiste gezwungen, die höchste Aufmerksamkeit erfordert - © Stefan
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| Seeth, L38 / Mildterkoog: Gemeinsamer Geh-/Radweg? - © Stefan
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| Seeth, L38 / Mildterkoog: Gemeinsamer Geh-/Radweg? - © Stefan
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| Seeth, L38: Gemeinsamer Geh-/Radweg? - © Stefan
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| Seeth, L38: Gemeinsamer Geh-/Radweg? - © Stefan
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| Seeth, L38: Der "Gemeinsame Geh-/Radweg" wird durch den gelben Löwenzahnstreifen hinter den Bäumen dargestellt - © Stefan
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| Seeth, L38: Der "Gemeinsame Geh-/Radweg" wird durch den gelben Löwenzahnstreifen dargestellt - © Stefan
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| Seeth, L38 / Nordholm: "Gemeinsamer Geh-/Radweg" - © Stefan
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| Koldenbüttel, "Wikinger-Friesen-Weg": Landwirtschaftliche Wege sind nicht immer einfach zu beradeln - © Stefan
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| Stapel, "Eider-Treene-Sorge-Radweg" neben der Treene: Landwirtschaftliche Wege sind nicht immer einfach zu beradeln - © Stefan
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Zudem werden Radfahrende oft für nur kurze Abschnitte auf zumeist gemeinsame Geh- und Radwegabschnittchen gezwungen, die nach kurzen Entfernungen wieder enden, wonach Radfahrende sich dann wieder mühselig in den Fahrbahnverkehr einfädeln müssen. Besonders schikanös und ggf. auch noch gefährlich sind solche überflüssigen Anordnungen, wenn diese mit mehrfachem Straßenseitenwechsel auf kurzer Entfernung verbunden sind. Und dann gibt es auch noch ausgewiesene benutzungspflichtige blühende Grünstreifen, die sich Radfahrende und Gehende teilen sollen, aber zum Radfahren ganz und gar ungeeignet sind.
Auf den Internetseiten des Landes Schleswig-Holstein heißt es zu den beiden dargestellten Fernradwegen, dass sie gut befahrbar wären:
"Der Eider-Treene-Sorge-Radweg verläuft über gut ausgebauten Wirtschaftswege, Nebenstraßen und Radwegen abseits des Autoverkehrs. Die Strecke ist einfach zu befahren und für Anfänger, Familien mit Kindern sowie Langstreckenfahrer gut geeignet."
"Der Wikinger-Friesen-Weg verläuft auf gut befestigten, meist verkehrsarmen Strecken. Die Strecke ist einfach zu befahren und eignet sich für Anfänger und Familien mit Kindern."
Trotz der genannten Unannehmlichkeiten hat sich die Tour gelohnt . . .
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| Rendsburg, Schwebefähre: Vorrang für Radfahrende - © Stefan
Warda |
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| Rendsburg, Schwebefähre - © Stefan
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