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3. September 2020

Hamburg-Mitte: Umbau der Thadenstraße zur Fahrradstraße soll im Herbst starten

Hamburg: Complete Thadenstraße to be cycle street in 2021

Aktualisiert um 15:36 Uhr
Thadenstraße / Bernstorffstraße: Bisheriges Ausbauende der Veloroute 1 an der Bezirksgrenze - © Stefan Warda


Der Umbau der Thadenstraße zur Fahrradstraße soll noch im Herbst diesen Jahres fortgesetzt werden - so das Bezirksamt Altona. Bislang wurde der Abschnitt Holstenstraße - Wohlers Allee im Bezirk Altona umgebaut und zur Fahrradstraße ausgwiesen. Der restliche Teil der Thadenstraße über die Bezirksgrenze hinaus inklusive der Kreuzung Neuer Pferdemarkt / Beim grünen Jäger soll ab Herbst erfolgen. Ursprünglich war geplant den Abschnitt zwischen Wohlers Allee und Beim Grünen Jäger / Wohlwillstraße zwischen Mitte 2019 bis Anfang 2020 umgebaut zu haben.

Der Umbau der Thadenstraße im Bereich des Bezirks Mitte wäre von großer Bedeutung für den Erfolg der Veloroute 1. Denn bislang genügt dieser Abschnitt nicht den Kriterien einer Veloroute. Der Begegnungsfall zwischen Pkw und Radfahrenden ist in der engen Fahrgasse zwischen Stehzeuge zu beiden Seiten nicht möglich. Zukünftig sollten das hindernisfreie Nebeneinanderradeln in beide Fahrtrichtungen möglich sein.


Veloroute 1, Thadenstraße: Derzeit noch Tempo-30-Zone - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße: Der heutige Ausbau entspricht in keiner Weise einer Veloroute - © Stefan Warda




Alkoholisierte Gruppen behindern allabendlich Radverkehr

Bislang ist die Veloroute 1 nicht rund um die Uhr befahrbar. Ein Störfaktor im Bereich des folgenden Bauabschnitts der Thadenstraße ist das allabendliche "Cornern" im Bereich von Beim Grünen Jäger und der gesamten Kreuzung von Thadenstraße / Wohlwillstraße / Neuer Pferdemarkt / Beim Grünen Jäger und dem sog. "Arrivatipark" auf dem Neuen Pferdemarkt. Das Radfahren im Verlauf der dort schon eingerichteten Veloroute 1 ist wegen des "Cornerns" in den Abendbstunden leider nicht möglich. Bis zum jeweiligen Einsatz der Stadtreinigung nach den "Corner"-Aktivitäten ärgern sich Radfahrende über die Hinterlassenschaften (vor allem Glasscherben), die die "Corner"-Fangemeinde auf der Fahrbahn hinterlässt. Eine Lösung muss für diesen Konflikt, der seit mehreren Jahren ebenso wie Wildparken auf Radwegen geduldet wird, gefunden werden: Hätten sich die Fans des "Cornerns" beispielsweise die Stresemannstraße oder Budapester Straße ausgesucht, wären Ordnungskräfte sicherlich sofort eingeschritten. Aber bislang belagern die "Cornernden" ja nur eine Hauptverbindung des landesweiten Radverkehrsnetzes der "Fahrradstadt" Hamburg.


Veloroute 1, Beim Grünen Jäger: Tagsüber hohes Radverkehrsaufkommen - © Stefan Warda

Veloroute 1, Beim Grünen Jäger: Seit einigen Jahren abends und nachts an gleicher Stelle immer öfter kein Durckommen für Radfahrende - © Stefan Warda

Veloroute 1, Wohlwillstraße / Neuer Pferdemarkt: Nach dem "Cornern" - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlwillstraße: Nach dem "Cornern" - © Stefan Warda




Vision Veloroute 1

Das Ausbauende der Veloroute 1 befindet sich seit 2002, nachdem der CDU-geführte Senat unter dem Ersten Bürgermeister Ole von Beust den Bau des Veloroutennetzes eingestellt hatte, an der Bezirksgrenze zwischen Mitte und Altona an der Kreuzung Thadenstraße / Bernstorffstraße. Auf Gebiet des Bezirks Altona gibt es keine weitere Wegweisung, die auf den zukünftigen Verlauf der Veloroute hinweist. Die Veloroute 1 soll irgendwann einmal in Rissen nahe der Landesgrenze zu Wedel bzw. am Osdorfer Born enden.


Veloroute 1, Thadenstraße / Bernstorffstraße: Seit 2002 letzter Wegweiser im Verlauf der Veloroute aus Richtung Innenstadt - © Stefan Warda



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30. November 2021

Veloroute 1 in Hamburg: Baufortschritt an der Thadenstraße

Hamburg: Redesign for older cycle route ongoing

Aktualisiert um 15:35 Uhr

Veloroute 1, Neuer Pferdemarkt: Umleitung in Richtung Budapester Straße - © Stefan Warda

 

Der Aus- und Umbau der Veloroute 1 entlang der Thadenstraße schreitert voran - wenn auch später als zunächst angekündigt. Mittlerweile wird der letzte Bauabschnitt im Bereich der Kreuzung Wohlwillstraße / Thadenstraße und Beim Grünen Jäger bearbeitet. Der Radverkehr wird z.T. weiträumig umgeleitet. 

 

Neuer Pferdemarkt / Beim Grünen Jäger: Baustelle - © Stefan Warda

Beim Grünen Jäger: Baustelle - © Stefan Warda

Thadenstraße / Bleicherstraße: Baustelle - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße / Lerchenstraße: Umleitung für die Veloroute über Lerchenstraße, Stresemannstraße zum Neuen Pferdemarkt - © Stefan Warda

 

Die Bauarbeiten im Abschnitt der Thadenstraße zwischen Wohlers Allee und Bernstorffstraße scheinen abgeschlossen zu sein. Der anschließende Abschnitt der Thadenstraße ist derzeit bis zur Bleicherstraße befahrbar.  

 

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Scheplerstraße: Immer noch verhülltes Verkehrszeichen - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Schule - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße: Verkehrszeichen 260 - © Stefan Warda

 

Die wichtigste Neuerung für den Autoverkehr ist die neue Einbahnstraßenregelung zwischen Bernstorffstraße und Wohlwillstraße sowie das reduzierte Stehzeugplatzangebot. Dies ist eine Folge des für eine Veloroute erforderlichen breiteren Fahrbahnprofils im Verlauf der zukünftigen Fahrradstraße, um den Begegnungsverkehr zu gewährleisten. aus der früheren Fakeveloroute, auf der das Platzangebot für den Autoverkehr dominierte und Radfahrende Gegenverkehr abwarten mussten, kann somit bald eine echte Veloroute werden, auf der Radfahrende tatsächlich zügig voran kommen. Dies wird auch noch durch eine geänderte Vorfahrtregelung unterstützt. Zukünftig hat der Verkehr im Verlauf der Veloroute an Querstraßen Vorfahrt anstelle der bisherigen Rechts-vor-links-Regelung.

 

Veloroute 1, Thadenstraße / Bernstorffstraße: Neuerdings Einbahnstraße - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße 53-49: Stehzeuge zukündftig nur noch auf einer Straßenseite erlaubt - © Stefan Warda

 

 

 

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20. August 2020

Hamburg-Altona: Baufortschritt im Verlauf der geplanten Veloroute 1

Hamburg-Altona: Redesign of Thadenstraße and Chemnitzstraße for future cycle route


Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Gählerstraße: Abgeschlossener Umbau und neue Fahrradpiktogramme in der Tempo-30-Zone - © Stefan Warda


Die Veloroute 1, deren derzeitiges westliches Ende in der Thadenstraße an der Bezirksgrenze zwischen Hamburg-Mitte und Hamburg-Altona liegt, soll fortgeführt werden. Vor zwei Tagen erfolgten die bislang letzten Arbeiten in der Thadenstraße im Bezirk Altona sowie in der Chemnitzstraße.


Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße: Neue Piktogramme für die Tempo-30-Zone - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße: Neue Piktogramme für die Tempo-30-Zone - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße: Neue Piktogramme für die Fahrradstraße - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße / Hospitalstraße: Neue Piktogramme für die Fahrradstraße - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße / Hospitalstraße: Neue Piktogramme für die Fahrradstraße - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße / Hospitalstraße: Neue Piktogramme für die Fahrradstraße - © Stefan Warda


Der Umbau der Chemnitzstraße scheint abgeschlossen. Dort mangelt es jedoch weiterhin daran, die fehlerhafte Beschilderung aufzuheben. Beispielsweise dürfen Radfahrende aus der Warnholtzstraße weiterhin nicht nach links in die Chemnitzstraße abbiegen. Und aus Richtung Holstenstraße scheint die Chemnitzstraße weiterhin eine Tempo-30-Zone, aber keine Fahrradstraße zu sein. Vor zwei Tagen wurden die Piktogramme auf der Fahrbahn erneuert. Die bisherigen Piktogramme, die am Fahrbahnrand gelegen waren, wurden entfernt und durch solche mehr in Fahrbahnmitte ersetzt.


Zukünftige Veloroute 1, Chemnitzstraße / Holstenstraße: Bislang weiterhin Tempo-30-Zone statt Fahrradstraße - © Stefan Warda

Warnholtzstraße / Chemnitzstraße: Radfahrende dürfen weiterhin nicht links abbiegen in Richtung Max-Brauer-Allee - © Stefan Warda


In der Thadenstraße wurde der Abschnitt zwischen Wohlers Allee und Gählerstraße, der den Grünzug Neu-Altona zwischen Wohlers Park und Emil-Wendt-Park quert, umgebaut. Mit dem Umbau wurde die Trennung des Grünzugs, der sich im Norden vom S-Bahnhof Holstenstraße bis zum Fischmarkt an der Elbe im Süden erstreckt, durch die Thadenstraße mittels einer Reduzierung der Asphaltfläche gemindert. Seit vorgestern hat es in der Thadenstraße zwischen Holstenstraße und Wohlers Allee ebenfalls Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn, auch wenn es sich weiterhin noch um eine Tempo-30-Zone handelt.


Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Emil-Wendt-Park: Vor dem Umbau mit breiter Asphaltfläche - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Emil-Wendt-Park: Nach dem Umbau ist der Grünzug Neu-Altona dichter an die Straße gerückt - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlers Park: Die zukünftige Fahrradstraße führt mitten durch den Grünzug - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Holstenstraße: Noch handelt es sich bei der Thadenstraße um eine Tempo-30-Zone - © Stefan Warda


Der weitere Umbau der Thadenstraße, die ebenfalls Fahrradstraße werden soll, bis zum Neuen Pferdemarkt ist geplant. Vorbereitende Leitungsarbeiten werden derzeit auf Seite des Bezirks Mitte durchgeführt. Mit der Fortführung der Wegweisung über die Bezirksgrenze hinaus dürften die Thadenstraße und Chemnitzstraße auf Altonaer Gebiet auch tatsächlich einmal Teil der Veloroute 1 werden.


Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlers Allee: Ende des Ausbauabschnitts Blickrichtung Innenstadt - © Stefan Warda



Mehr . . . / More . . . :
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1. April 2021

Veloroute 1 in Hamburg: Umbau der Thadenstraße soll nächsten Dienstag beginnen

Hamburg: Redesign of cycle route at Thadenstraße to start next Tuesday


Veloroute 1, Thadenstraße: Nadelöhr wegen Stehzeuge - © Stefan Warda

 

Der veloroutengerechte Umbau der Thadenstraße im Verlauf der "Veloroute" 1 soll Dienstag nach Ostern beginnen. Damit wird die Veloroute 1 in der Thadenstraße zwanzig Jahre nach ihrer Einrichtung endlich in einen Zustand versetzt, der dem Anspruch einer echten Veloroute gerecht werden wird.

Nach Zählungen des Bezirksamtes passieren täglich dreimal so viele Radfahrende wie Kfz-Verkehrsteilnehmende den Straßenabschnitt, der nun zum Umbau ansteht. Damit ist die besondere Berücksichtigung der Belange der Radfahrenden nicht nur gerechtfertigt. Der zu erwartende und gewünschte zukünftige Radverkehrsanteil bzw. das anvisierte zukünftige Radverkehrsaufkommen macht es umso dringlicher, die Thadenstraße endlich umzubauen.


Thadenstraße, Bauphasen - © Bezirk Altona

 

Die Umbauarbeiten sollen in vier Bauphasen unterteilt werden. In den jeweiligen Bauphasen soll die Thadenstraße jeweils abschnittsweise voll gesperrt werden. Aufgrund des engen Straßenraumes sollen für den Radverkehr in einigen Bauphasen Umleitungen eingerichtet werden. Der Fußverkehr hingegen könne jederzeit die Baufelder gesichert passieren.

Die erste Bauphase soll bis Juni 2021 den Abschnitt von der Bernstorffstraße bis zur Grundschule Thadenstraße umfassen. Der Umbau soll auch den Teil der Veloroute 1 über Beim Grünen Jäger bis zum Park auf dem Neuen Pferdemarkt umfassen. Die Bauarbeiten sollen bis voraussichtlich Ende 2021 abgeschlossen sein.

 

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

 

Anlass des Straßenumbaus ist der Ausbau der Veloroute 1 im Rahmen des Hamburger „Bündnisses für den Radverkehr“. Die Veloroute 1, beginnend in der Innenstadt, führt durch die Neustandt und St. Pauli bis zur Bezirksgrenze Mitte / Altona an der Kreuzung Thadenstraße / Bernstorffstraße und soll zukünftig über Altona-Altstadt, Ottensen, Othmarschen nach  Rissen sowie bis zum Osdorfer Born verlängert werden.

Ziel des Umbaus ist die Umwandlung der Straße in eine Fahrradstraße. Um den Autodurchgangsverkehr weiter zu reduzieren, soll es zwei Einbahnstraßenabschnitte geben. Stadtauswärts soll die Thadenstraße zwischen Beim Grünen Jäger / Wohlwillstraße und Lerchenstraße / Brunnenhofstraße zur Einbahnstraße werden, stadteinwärts zwischen Bernstorffstraße und Brunnenhofstraße / Lerchenstraße. Radfahrende werden von den Einbahnregelungen ausgenommen sein. Zukünftig soll an den Kreuzungen Vorfahrt im Verlauf der Veloroute gelten.


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27. Februar 2020

Hamburg: Weitere Bauarbeiten für die Verlängerung der Veloroute 1 nach Altona

Hamburg: New road works for extension of cycle route to Altona
Aktualisiert um 13:14 Uhr

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlers Allee: Baustelle - © Stefan Warda


Seit dieser Woche gibt es eine neue Baustelle für die Verlängerung der Veloroute 1 vom Bezirk Mitte in Richtung Bezirk Altona. Der Ausbau betrifft den Abschnitt der zukünftigen Veloroute 1 im Bereich des Grünzugs Neu-Altona. Die Thadenstraße ist zwischen Wohlers Alle und Gählerstraße unterbrochen. Der Radverkehr wird um den Baustellenbereich herum über Gehwege geführt.


Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlers Allee: Baustelle - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Gählerstraße: Baustelle - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 1, Thadenstraße / Grünzug Neu-Altona: Baustelle - © Stefan Warda



Die Thadenstraße soll zukünftig auf gesamter Länge zwischen Wohlwillstraße und Holstenstraße zur Fahrradstraße umgestaltet werden. Der bisherige Ausbau der Veloroute 1 endet an der Bezirksgrenze an der Kreuzung Thadenstraße / Bernstorffstraße.


Veloroute 1, Thadenstraße - © Stefan Warda

Beginn der Veloroute 1, Thadenstraße / Bernstorffstraße: Erster Wegweiser in Richtung Stadtzentrum - © Stefan Warda

Ende der Veloroute 1, Thadenstraße / Bernstorffstraße: Letzter Wegweiser in Richtung Altona - © Stefan Warda



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12. Mai 2022

Hamburg: Fahrradstraße Thadenstraße seit dieser Woche mit Piktogrammen

 

 Aktualisiert um 17.12 Uhr

Veloroute 1, Thadenstraße: Neue Piktogramme - © Stefan Warda

 

 

Die neue Fahrradstraße in der Thadenstraße im Verlauf der Veloroute 1 hat nun auch im Abschnitt zwischen Wohlers Allee und Wohlwillstraße / Beim Grünen Jäger Piktogramme erhalten. 


Veloroute 1, Thadenstraße / Beim Grünen Jäger: Neue Piktogramme - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße / Beim Grünen Jäger: Neue Piktogramme - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße / Brunnenhofstraße: Neue Piktogramme - © Stefan Warda

Veloroute 1, Thadenstraße / Wohlwillstraße: Neue Piktogramme - © Stefan Warda


Im Vergleich zum Abschnitt der Thadenstraße zwischen Wohlers Allee und Holstenstraße wurden die neuen Piktogramme weniger mittig angeordnet. 


Älterer Fahrradstraßenabschnitt der Thadenstraße zwischen Wohlers Allee und Holstenstraße: Die Piktogramme sind mehr zur Fahrbahnmitte angeordnet - © Stefan Warda


 

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