Veloroute 11 in Hamburg-Steinwerder / -Kleiner Grasbrook: Neue Protected Bike Lane auf der Argentinienbrücke im Bau

 

 

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Baustelle - © Stefan Warda

 

 

Die Argentinienbrücke erhält derzeit eine Protected Bike Lane, um Radfahrenden Richtung Süden den zweimaligen Straßenseitenwechsel zu ersparen.

 

Im Verlauf der Veloroute 11 wird gerade an einer deutlichen Verbesserung gearbeitet: Auf der Argentinienbrücke wird an einer Protected Bike Lane gearbeitet. Sie soll Radfahrenden auf dem Weg vom Reiherdamm (aus Richtung Alter Elbtunnel) zur Klütjenfelder Brücke (in Richtung Wilhelmsburg) den zweimaligen Straßenseitenwechsel und das Befahren des bisherigen einseitigen Zweichtungsgeh-/Radwegs ersparen. Zwischen Buchheisterstraße und Klütjenfelder Brücke werden Radfahrende zukünftig geradeaus weiter die Brücke hinaufradeln können.

 

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Radfahren auf der Fahrbahn ist dort bislang verboten - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Nur wenige Radeln dort bislang auf der Fahrbahn - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Klütjenfelder Brücke: Bislang sollen Radfahrende den Gehweg benutzen - © Stefan Warda

Veloroute 11 und Freizeitrouten14, Argentinienbrücke / Ellerholzdamm: Gemeinsamer Geh-/Radweg auf der Nordseite der Brücke - © Stefan Warda

Veloroute 11 und Freizeitrouten14, Argentinienbrücke / Buchheister Straße: Zukünftig wird es geradeaus die Brücke hinauf eine Protected Bike Lane geben. Der gemeinsame Geh-/Radweg führt lediglich zum Fähranleger am Reiherstieg - © Stefan Warda

Veloroute 11, Argentinienbrücke / Buchheister Straße: Aktuelle Baustelle - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . :

• Veloroute 11 in Hamburg: Umfrage zum neuen Reiherdamm
• Veloroute 11 in Hamburg: Umbau des Reiherdamms abgeschlossen 
• Neue Veloroute 11 im Hafen: ein Er-Fahrungsbericht

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Hamburg-Ottensen: Geplanter fahrradfreundlicher Umbau der Bahrenfelder Straße soll vom Bundverkehrsministerium gefördert werden

 

 

Bahrenfelder Straße / Ottenser Hauptstraße, Ottenser Torbogen - © Stefan Warda

 

 

Die Bahrenfelder Straße soll zwischen Eulenstraße und Kleiner Rainstraße mit Förderung des Bundes radverkehrsfreundlich umgestaltet werden. 75 Prozent des Umbaus soll das Bundesverkehrsministerium finanzieren.

Das Bezirksamt Altona hat eine Förderzusage vom Bundesverkehrsministerium für den geplanten radverkehrsfreundlichen Umbau der Bahrenfelder Straße erhalten. Laut Bezirksamt stellen die Bahrenfelder Straße und die Ottenser Hauptstraße gemeinsam das Rückgrat des Projekt "freiRaum Ottensen" dar. Insgesamt soll der Umbau der Bahrenfelder Straße 3,6 Millionen Euro kosten, 2,7 Millionen Euro wolle das Verkehrsministerium beisteuern. Der Umbau der Ottenser Hauptstraße soll 1,9 Millionen Euro betragen. DienAusführungsplanung soll noch 2024 beginnen.

 

Bahrenfelder Straße / Ottenser Hauptstraße - © Stefan Warda

Bahrenfelder Straße - © Stefan Warda

Bahrenfelder Straße - © Stefan Warda

Ottenser Hauptstraße - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• "Fahrradstadt" Hamburg: Durch heimliche Einbahnstraßenfreigabe nun weniger Falschradeln in der Bahrenfelder Straße
• Bahrenfelder Straße in Hamburg-Ottensen: Weiterhin keine Einbahnstraßenfreigabe möglich 
• Hamburg Ottensen: Bahrenfelder Straße weiterhin nur für Kampfradelnde
• Hamburg: Straßenumbau in Ottensen für zukünftige Veloroute 1 nahezu abgeschlossen 
• Hamburg: Ottensen macht ab morgen Platz
  

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Fahrradklima-Test 2024: Wie radverkehrsfreundlich ist die Stadt?

 

 Aktualisiert um 19.45 Uhr

Louise-Schöder-Straße: Neue Radwege - © Stefan Warda

 

 

Seit heute sind Radfahrende in Deutschland aufgerufen, die Radverkehrsfreundlichkeit in Städten und Gemeinden zu bewerten. Der ADFC ermöglicht noch bis zum 30. November die Teilnahme an der bekannten Umfrage, die alle zwei Jahre erfolgt.

 

Louise-Schöder-Straße: Neue Radwege - © Stefan Warda

 

Hamburg wurde vor zwei Jahren von kritischen Radfahrenden mit der Note 4,4 bewertet. Allerdings hat sich in den letzten Jahren eine Menge zum Positiven getan, wenn auch nicht sämtliche Probleme angegangen worden sind. Eine Auswahl:

• Neue Radwege in Louise-Schröder-Straße und Große Bergstraße
• Neue Radfahrstreifen und Radwege in der Königstraße 
• Neue Radwege und Radfahrstreifen in der Ehrenbergstraße
• Umbau Gerichtstraße für zukünftige Veloroute 13
• Kreisverkehr und Fahrradstraße an Agathe-Lasch-Weg für zukünftige Veloroute 1 in Othmarschen
• Neue Radfahrstreifen in der Julius-Leber-Straße 
• Umbau Hufnerstraße und Reesestraße in Barmbek
• Reeperbahn mit Pop-up-Radspuren 
• Radfahrstreifen in der Hafencity
  

Defizite bestehen z.B. weiterhin bei Radverkehrsbelangen, für die die Innenbehörde bzw. die lokalen Straßenverkehrsbehörden bei den Polizeikommissariaten zuständig sind (z.B. Baustellen, gescheiterte Einbahnstraßenfreigabeversuche, illegale Radwegbenutzungspflichten, usw.). 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Link zum Fahrradklima-Test: https://fahrradklima-test.adfc.de
• Fahrradklima-Test 2022: Deutschland bleibt Autonation
• Fahrradklima-Test-Ergebnis: Hamburg immer noch nicht Fahrradstadt 
  
• Morgen startet der Fahrradklima-Test 2018 

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Grober Planungsfehler in Hamburg-Altona: Radweginstandsetzung bewusst in Form einer derben Schlaglochpiste

 

Aktualisiert um 22.30 Uhr

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

 

Mehr als enttäuschend ist die vor zwei Jahren durchgeführte "Sanierung" der Radwege der Holstenstraße zwischen Chemnitzstraße / Thadenstraße und Louise-Schröder-Straße / Simon-von-Utrecht-Straße. Die Radwege verblieben trotz Sanierung als Schlaglochpisten mit Kanten im Belag. Grund für die Schlaglöcher sind Baumwurzeln. Schwacher Trost: Die "Radwege" sind zumindest nicht benutzungspflichtig.

 

Holstenstraße Fahrtrichtung Norden

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

 

 

 Holstenstraße Fahrtrichtung Süden

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße: "Radweg" - © Stefan Warda

 

 

 

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• "Fahrradstadt" Hamburg: Trotz Sanierung weiterhin Löcher im Radweg der Holstenstraße

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"Fahrradstadt" Hamburg: Neuer "Radweg" in der Neustadt

 

 

Bäckerbreitergang / Kaiser-Wilhelm-Straße: "Radweg" - © Stefan Warda

 

Die "Fahrradstadt" Hamburg bietet Radfahrenden ein neues Angebot: In der Neustadt gibt es einen neuen verpflichtenden "Radweg", den Radfahrende zusätzlich nutzen dürfen oder von dessen Nutzung befreit sind - oder was auch immer. In der "Fahrradstadt" scheint irgendwie alles möglich zu sein. Der Bäckerbreitergang ist ab Kaiser-Wilhelm-Straße nun ein Radweg. Störend auf dem neuen "Radweg" sind allerdings zahlreiche Stehzeuge, um deren Entfernung sich das zuständige PK14 mal kümmern sollte.   

Mehr . . . / More . . . :

• Hamburg: Wieder neue Verkehrsschikane auf der Stresemannstraße
• "Fahrradstadt" Hamburg: Neuer Verkehrsversuch auf der Holstenstraße 
• Wer wird denn gleich in die Luft gehen?!
• Hamburger Fahrraddom wird angenommen
  

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