18. März 2020

Hamburg: Altonaer Bicycle Days sollen im Mai ausfallen

Hamburg: Altona Bicycle Days canceled


© Stefan Warda


Wegen der aktuellen Ereignisse sollen u.a. auch die Altonaer Bicycle Days, die für den 16. und 17. Mai geplant waren, ausfallen und ggf. zu einem späteren Zeitpunkt stattfinden.



Ebenso soll es sich mit dem International Cargobike Festival in Nijmegen verhalten.




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10. März 2020

Hagen ist Straßenlärmhauptstadt Deutschlands

Hagen top in case of road noise


Hagen, Altenhagener Straße - © Stefan Warda


In keiner Stadt Deutschlands sind anteilig an der Bevölkerungszahl mehr Menschen von Straßenlärm betroffen wie in Hagen / Westfalen. Nach Daten der Europäischen Umweltagentur (European Environment Agency) sind sowohl tagsüber als auch nachts mehr als die Hälfte der Bevölkerung Hagens durch Straßenlärm belastet.


© European Environment Agency


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9. März 2020

Hamburg: StadtRAD-Ausleihe bald nur noch für registrierte StadtRAD-Kunden möglich

StadtRAD Hamburg: New conditions for bike rental

Aktualisiert um 12:48 Uhr
StadtRAD-Station - © Stefan Warda


Die Deutsche Bahn will die Ausleihbedingungen für das Leihradsystem StadtRAD ändern. Ab dem 17. März soll die Ausleihe nur noch für StadtRAD-Hamburg-Kunden und über eine Mobiltelefon-App möglich sein. Die Ausleihmöglochkeit mit EC-Karte an den Terminals wurde schon vor einiger Zeit aufgehoben. Die Ausleihmöglichkeit per Telefonanruf soll laut DB Call a Bike allerdings nicht entfallen.

Ab dem 17. März kannst du die roten Räder in Hamburg nur noch als StadtRAD-Kunde und mit der neuen StadtRAD-App ausleihen. 


StadtRAD-Lenker - © Stefan Warda




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6. März 2020

Hamburg: Neuer Kreisverkehr im Zentrum von Altona geplant

Hamburg: New roundabout for Altona at Große Bergstraße

Aktualisiert am 07.03.2020
Zukünftiger Kreisverkehr Große Bergstraße / Virchowstraße / Jessenstraße - © Bezirksamt Altona


Die Kreuzung Große Bergstraße / Virchowstraße / Jessenstraße soll dieses Jahr zu einem Kreisverkehr umgestaltet werden. Mit dem Umbau soll es später vollkommen neue Radverkehrsführungen geben. Die überdimenionierten Fahrbahnen der Großen Bergstraße und Jessenstraße sollen reduziert werden, anstelle von Radwegen zukünftig Radfahrstreifen entstehen. Mit dem Kreisverkehr soll dem Radverkehr endlich erstmalig ermöglicht werden vollkommen legal aus dem geschäftsberuhigten Teil der Großen Bergstaße westlich der Kreuzung weiter Richtung Osten die komplexe Kreuzung zu queren. Die Fehlplanung soll nun endlich behoben werden.


Bruno-Tesch-Platz / Neue Große Bergstraße - © Stefan Warda

Neue Große Bergstraße / Jessenstraße: Da der Radweg (für den Gegenverkehr ohnehin zu schmal) hin zur Kreuzung auf der linken Straßenseite liegt, brächte es gemäß StVO eine offizielle Freigabe zur Nutzung durch Radfahrende. Da es diese nicht gibt, müssen Radfahrende die Fahrbahn nutzen und am Ende rechts in Richtung Ehenbergstraße abbiegen - © Stefan Warda

Große Bergstraße / Jessenstraße: Mangelhafte Infrastruktur hat Radfahrenden über Jahrzehnte hinweg das regelwidrige Verhalten anerzogen - © Stefan Warda


Die Bauarbeiten sollen am 30. März beginnnen und bis Frühjahr 2021 andauern.


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4. März 2020

Hamburg macht (ein wenig) Platz für Cargobikes

New cargobike parking in Hamburg

Aktualisiert um 22:00 Uhr

Große Bergstraße, Cargobikestellplatz - © Stefan Warda


Nachdem die Hamburger Umweltbehörde wiederholt Gelder für die Anschaffung von Lastenrädern bereitgestellt hat, reagiert der Bezirk Altona mit den ersten Cargobikestellplätzen. An der Großen Bergstraße 154 stehen seit heute zwei Stellplätze zur Verfügung.


Große Bergstraße, Cargobikestellplatz - © Stefan Warda

Große Bergstraße, Cargobikestellplatz - © Stefan Warda


Bislang war es nicht immer einfach, vor allem ein dreiräderiges Lastenfahrrad sicher im öffentlichen Straßenraum an geeigneten Bügeln o.ä. anzuschließen. Wenn die Abstände zwischen üblichen Fahrradbügeln konfortabel bemessen sind, lassen sich auch Lastenräden anschließen. Die neuen Stellplätze werden hoffentlich nicht von gewöhnlichen Rädern missbraucht, die sich ebenso leicht an den vorhanden Bügel anschließen lassen.


© Stefan Warda

© Stefan Warda


Die neuen Cargobikestellplätze sollten nur ein erster Anfang sein. Es fehlen überall in Hamburg geeignete sichere Abstellmöglichkeiten für Lastenräder - sowohl in Geschäftsstraßen, als auch in Wohnstraßen. Außerdem muss auch die restliche Infrastruktur den Bedürfnissen des heutigen und zukünftigen modernen Radverkehrs angepasst werden. Ein Großteil der Hamburger Radwege - selbst benutzungspflichtige - ist nicht für Cargobikes geeignet, viele nicht einmal für normale einspurige Fahrräder. Trotz der "Fahrradstadt"-Hamburg-Aktivitäten gibt es bis heute zahlreiche unbenutzbare benutzungspflichtige Fakeradwege - wie beispielsweise in der Habichtstraße. Zudem müssen und sollen Hamburgs Radverkehrsanlagen immer mehr Fahrräder befördern, denn der Anteil des Radverkehrs am Gesamtverkehr soll weiterhin steigen. Und Radfahrende müssen sich die oftmals schmalen Radwege auch noch mit E-Scooterfahrenden teilen.


Holstenstraße, Fakeradweg: Cargobike auf Gehweg - © Stefan Warda

Marisa-Louisen-Straße, Fakeradweg: Gehwegradeln (dieser Fakeradweg soll demnächst beseitigt werden) - © Stefan Warda


Echte Fahrradstädte sind da durchaus weiter. In Kopenhagen bieten einige Geschäfte und Einkaufszentren ihren Kunden sogar Cargobikestellplätze an.


Kopenhagen, Fiksetorvet Einkaufszentrum: Cargobikestellplätze - © Stefan Warda

Kopenhagen, Lyngbyvej: Cargobikestellplätze - © Stefan Warda

Kopenhagen, Lyngbyvej: Cargobikestellplätze - © Stefan Warda

Kopenhagen; Pilotprojekt mit Cargobikegarage in Wohnquartier - © Stefan Warda

Kopenhagen: Cargobikestellplatz auf dem Gehweg - © Stefan Warda

Kopenhagen: Cargobikestellplatz auf dem Gehweg - © Stefan Warda

Kopenhagen: Cargobikestellplatz auf dem Gehweg - © Stefan Warda



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