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| © Stefan Warda |
Laut Abendblatt [€] habe der ADAC im Oktober 2024 an vier vielbefahrenen Hamburger Kreuzungen jeweils über einen Zeitraum von vier Stunden Rotlichtverstöße gezählt. Prozentual sollen E-Scooter-Fahrende besonders aufgefallen sein. Die Rangfolge: E-Scooter-Fahrende (16%), Gehende (13%), Radfahrende (8%), MIV-Fahrende (1%). Unbestritten gehen von Rotlichtverstößen der MIVler weitaus größere Gefahren aus als beispielsweise von Gehenden.
"In Hamburg ignorierten zehn der 64 gezählten E-Scooter-Fahrer rote Ampeln (rund 16 Prozent). Von 5.625 Fußgängern liefen 719 (rund 13 Prozent) trotz Rotlichts über die Kreuzung. 111 der 1.422 Radfahrer (rund 8 Prozent) missachteten das Lichtzeichen ebenso wie 100 der 7.525 gezählten Kraftfahrer (etwas mehr als 1 Prozent)."
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Der ADAC führte die Stichproben neben Hamburg auch in Berlin, Köln, Leipzig und München durch. Die niedrigere Hemmschwelle bei E-Scooter-Fahrenden begründet ein Verkehrspsychologe des ADAC mit der Tarifgestaltung der Leih-E-Scooter-Systeme und dem besonderen Fahrgefühl.
"E-Scooter-Fahrende sind meist sorgloser als andere Verkehrsteilnehmer unterwegs. Das besondere Fahrgefühl kann den unbekümmerten Eindruck noch verstärken. Hinzu kommt, dass meistens Leih-Scooter genutzt werden, bei denen man für jede Minute zahlt. Auf Kurzstrecken, wo sie überwiegend im Einsatz sind, sinkt dann die Hemmschwelle bei roten Ampeln."
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Spannend, bei so etwas die Prozente zu nehmen statt der absoluten Zahlen...
AntwortenLöschen10 E-Scooter-Fahrer, 719 Fußgänger, 111 Radfahrer und 100 Autofahrer
So erzeugt man auch eine interessante Verschiebung wenn man dann nur die Prozentzahlen betrachtet... Und dann sollte man nicht vergessen, dass Auto-Ampeln eine Gelbphase haben, viele Rad und Fußgänger-Ampeln aber nicht... man sollte also nochmal die Fußgänger, Radfahrer und EScooter abziehen, die unter 1 Sekunde rot hatten - denn nur dann ist das mit den Autofahrern vergleichbar...