Kopenhagen wird 2014 "Umwelthauptstadt"

Copenhagen will be "European Green Capital" 2014

Kopenhagen: Anstrengungen für noch mehr Radverkehr

Die Fahrradhauptstadt wird 2014 Europäische Umweltstadt. Nach Stockholm, Hamburg, Vitorai-Gasteiz und Nantes erhält auch Kopenhagen die EU-Auszeichnung.
Aus der Jury-Bewertung:


"A cyclist´s dream - The city has clearly set itself the overall goal to be the world’s best city for cyclists. The goal is to have 50% of people cycling to their place of work or education in Copenhagen in 2015 (the 2010 figure was 35%), thereby contributing to meeting the ambitious goal of CO2 neutrality by 2025. The KARMA initiative to promote cycling amongst citizens shows good buy-in from all City stakeholders, as does the city’s pedestrian strategy. Communication actions to engage citizens are very effective; Copenhageners feel they are part of the solution." (European Commission)


Mehr / More:

• Bewerbungsunterlagen für "Umwelthauptstadt" - Local Transport

• European Green Capital 2014 - Copenhagen 

• Kopenhagen: Der Weg zur Fahrradstadt / Copenhagen: How to become City of Cyclists

• Kopenhagen: Ehrgeizige Klimaziele / Copenhagen: Ambitious climate targets

• Rückblick auf das Umwelthauptstadtjahr / Review on European Green Capital year

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Erfreulich: Schutzstreifen in der Hellbrookstraße

Welcome: Cycle lanes at Hellbrookstraße

Neue Schutzstreifen in der Hellbrookstraße
New cycle lanes at Hellbrookstraße

Die Hellbrookstraße war bislang nicht für angenehmes Rad fahren bekannt. Kopfsteinpfaster, schmale unbenutzbare Radweglein unmittelbar neben parkenden Autos, Kampfparker und Fußgänger auf dem Radweglein. Erfreulich ist, dass im westlichen Teil zwischen Stadtpark und Rübenkamp das Pflaster durch eine Asphaltdecke ersetzt wurde und bei dieser Gelegenheit Schutzstreifen für Radfahrer die alten, schlechten und oftmals zugeparkten Radwege ersetzt haben. Jetzt lässt sich zügiger, konfliktfreier und sicherer Rad fahren. Ein gelungener Umbau. Wir warten nun auf eine Verlängerung des Ausbaus bis zur Fuhlsbütteler Straße.

Schutzstreifen in der Hellbrookstraße
Cycle lanes at Hellbrookstraße

Schutzstreifen Hellbrookstraße
Cycle lanes at Hellbrookstraße

Hellbrookstraße am Barmbeker Stichkanal: Der vorherige "Radweg" mit Kampfparkern
Hellbrookstraße: The former "cycle track"

Hellbrookstraße am Barmbeker Stichkanal: Der vorherige "Radweg", die Pinsellinien waren hier mal wieder verwittert

Hellbrookstraße mit gleicher Blickrichtung wie Bild drüber - jetzt mit Schutzstreifen statt Pinsellinien-"Radweg"

Nicht ausgebauter Teil der Hellbrookstraße noch mit Pflaster und "Radweg"
Part of Hellbrookstraße with "cycle track" waiting for renewal

Nicht ausgebauter Teil der Hellbrookstraße noch mit Pflaster und "Radweg"
Part of Hellbrookstraße with "cycle track" waiting for renewal

Nicht ausgebauter Teil der Hellbrookstraße noch mit Pflaster und "Radweg"
Part of Hellbrookstraße with "cycle track" waiting for renewal

Nicht ausgebauter Teil der Hellbrookstraße noch mit Pflaster und "Radweg"
Part of Hellbrookstraße with "cycle track" waiting for renewal

Mehr . . ./ More . . . :

• Yesterday new cycle lanes opened officially

• From cycle path to cycle lane: New cycle lanes in Hamburg´s Uhlenhorst

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Einkaufen ohne Parkplatzsorgen

Shopping without parking problems

Entspannt Einkaufen ohne Parkplatzsorgen, und dabei auch noch mit allen Sinnen Lebensmittel aussuchen. Das gibt es meist nur auf dem Wochenmarkt. Auf der Piazza am Schulterblatt ist das Radfahren mittlerweile ganz offiziell legalisiert worden. So macht der Einkauf auf dem Bio-Markt noch mehr Spaß.

Mehr / More:

• Shoppen per Bike (2)

• Shoppen per Bike

• Radfahrerfrühstück in Kopenhagen / Cyclist breakfast in Copenhagen

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Himmelsleiter hat ein Ende

The end of the sky ladder

Vorsetzen: Aktuelle Radverkehrsführung

Für einige Wochen sah es so aus, als wenn Radfahrer an der Hafenkante bei Vorsetzen die Treppe zur Flutschutzanlage hinauffahren sollten. Der Spaß hat nun ein Ende. Es empfiehlt sich auf der Fahrbahn zu fahren.

Vorsetzen: Vorherige Radverkehrsführung

Vorsetzen: Aktuelle Radverkehrsführung - alles klar?

Vorsetzen: Radfahrer fahren wegen unbenutzbarem benutzungspflichtigem "Radweg" bzw. unklarer Verkehrsführung auf der Fahrbahn

Radverkehrsführung am Hafenrand: Aus Richtung St Pauli Landungsbrücken sollen Radfahrer ab Johannisbollwerk bis Vorsetzen vom rechten Radweg auf den benutzungspflichtigen Radweg unter dem Hochbahnviadukt in Straßenmittellage wechseln. Bei Johannisbollwerk bedienen sie dazu eine "Bettelampeln". Bei Vorsetzen müssen Radfahrer wieder auf den "Radweg" am rechten Straßenrand wechseln. Wozu nach dem Queren der Fahrbahn bzw. dem Ende des Radweges unter dem Hochbahnviadukt zusätzlich zur Absperrung des folgenden Radweges bei Vorsetzen am rechten Straßenrand auch noch das Ende der Benutzungspflicht angezeigt wird ist allerdings unklar.

Mehr / More:

• Wer wird denn gleich in die Luft gehen! / Do not be annoyed!

• Trotz Radverkehrsstrategie: "Umwelthauptstadt" kann keine Baustellen

• Baustellenabsicherung im Bereich von Geh- und Radwegen  (Broschüre der AGFS - Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte in NRW)

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Die Hamburger Stadtmusikanten

Town musicians of Hamburg

Gelegentlich an Wochenenden und zu den Abendstunden tauchen auf beliebten "Radwegen" musizierende "Kampftrupps" auf, die arme Radfahrer zu "Kampfradlern" verwandeln.

Mehr / More:

• Partyzone Radweg

• Gastronomiebetreiber gegen Fußgänger und Radfahrer - die nächste Runde

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