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31. Dezember 2023

Hamburg: Grundinstandsetzung der Elbchaussee zwischen Parkstraße und Manteuffelstraße abgeschlossen

Aktualisiert am 03.01.2024

Elbchaussee zwischen Holztwiete und Baron-Voght-Straße: Seit Umbau bergab Piktogrammkette, bergan Radweg - © Stefan Warda

Die Mobilitätswendebehörde hatte den Abschluss des Umbaus der Elbchaussee zwischen Parkstraße und Manteuffelstraße bekanntgegeben. Im Rahmen einer Grundinstandsetzung wurden Versorgungsleitungen, Fahrbahnen und Gehwege erneuert sowie erstmalig Radverkehrsanlagen hinzugefügt. Je nach Straßenbreite wurden Fahrbahnabschnitte mit Piktogrammketten versehen, Schutz- oder Radfahrstreifen eingerichtet oder Radwege nach Kopenhagener Vobild gebaut. Insgesamt sollen 2,5 Kilometer neue Radwege entstanden sein.

Elbchaussee stadteinwärts in Nienstedten: Bergab Radfahren auf der Fahrbahn - © Stefan Warda

Elbchaussee stadteinwärts in Nienstedten: Bergab Radfahren auf der Fahrbahn unterstütz mit Piktogrammkette - © Stefan Warda

Elbchaussee stadtauswärts in Nienstedten: Bergan Radfahren mit "Schutzstreifen" - © Stefan Warda

Elbchaussee / Baron-Voght-Straße: Radfahrstreifen - © Stefan Warda

Elbchaussee stadtauswärts bei Teufelsbrück: Radfahren auf Radweg - © Stefan Warda

Elbchaussee / Christian-Frederik-Hansen-Straße: Bergan Radfahren auf Radweg ohne begleitenden Gehweg - © Stefan Warda

Elbchaussee in Nienstedten: Konflikte mit Gehenden beim Radfahren auf Radweg ohne begleitenden Gehweg - © Stefan Warda

Elbchaussee / Friedhof Nienstedten: Kampffahren ohne vorgeschriebenen Überholabstand - © Stefan Warda

Elbchaussee / Nienstedten: Richtiges Überholen mit vorgeschriebenen Überholabstand - © Stefan Warda

Nach Kritik an der Aufleitung auf den Radwegabschnitt ab Jenischpark bei der Flottbek Richtung Westen sollen laut NDR sowie Abendblatt schon bald Nachbesserungen erfolgen.

"Radfahrerinnen und Radfahrer, die die Elbchaussee Richtung Teufelsbrück heruntersausen, müssen einen Knick fahren - auf einen angehobenen Radweg. An dieser Stelle ereigneten sich in diesem Jahr bereits 17 Unfälle. Im Januar kommenden Jahres soll die gefährliche Einfädelung entschärft werden."

"Um die Verkehrssicherheit an dieser Stelle nachhaltig zu erhöhen, wurde deshalb entschieden, den Bereich zur Aufleitung auf den Kopenhagener Radweg um 24 Meter zu verlängern und damit in der Länge zu verdreifachen [...]"

Elbchaussee / Jenischpark: Diese Aufleitung auf den folgenden Radweg soll verlängert werden - © Stefan Warda

Im Frühjahr 2025 soll die Grundinstandsetzung der Elbchaussee sowie auch der Klopstockstraße fortgesetzt werden. Im etwa 1,2 km langen Bereich zwischen der Betty-Levi-Passage (Klopstockstraße) und dem Hohenzollernring (Elbchaussee) sollen ebenfalls erstmalig neue durchgängig geführte Radverkehrsanlagen entstehen (Radwege nach Kopenhagener Vorbild). Bislang gibt es auch dort gar keine Radverkehrsinfrastruktur. Die vorhandenen Gehwege sollen im Zuge der Umbau- und Sanierungsarbeiten nahezu auf der gesamten Länge auf bis zu 2,50 Meter verbreitert werden.

Klopstockstraße 4: Ab Frühjahr 2025 soll dort umgebaut werden - © Stefan Warda

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4. Dezember 2023

Keine Ausreden mehr: Ohne Winterdienst keine Mobilitätswende

Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Die Zählstelle registriert zum heutigen Wochenanfang kaum Radfahrende mangels Winterdienst - © Stefan Warda

Kennedybrücke: Kein Winterdienst - © Stefan Warda

Kennedybrücke / Alsterufer: Wildgehende nutzen die Chance und erobern benutzungspflichtige Radwege - © Stefan Warda

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30. November 2023

"Fahrradfreundliche Stadt" Essen: Fakefahrradstraße soll fahrradfreundlicher werden

Aktualisiert um 19.07 Uhr

Essen, Rüttenscheider Straße: "Fahrradstraße" mit Radfahrer - © Stefan Warda

Statistisch betrachtet soll die Ruhrmetropole Essen mit rund 80 "Fahrradstraßen" bundesweit auf Platz 2 rangieren (so zumindest laut WDR). Tatsächlich ist nicht überall Fahrradstraße drin, wo Fahrradstraße drauf steht - so auch in Essen. Die Rüttenscheider Straße im Essener Süden ist seit drei Jahren als "Fahrradstraße" deklariert. Radfahrende haben das bislang nicht wahrnehmen können. Denn täglich sollen laut WDR etwa 12.000 Kfz diese "Fahrradstraße" nutzen. Deswegen stehen Radfahrende auf ihrer "Fahrradstraße" in Essen-Rüttenscheid oft im Stau. Wohlgemerkt: im Autostau!

Essen, Rüttenscheider Straße: "Fahrradstraße" - © Stefan Warda

Nun soll endlich Abhilfe geschaffen werden. Die Zahl der Autos, mit denen sich Radfahrende bislang die Rüttenscheider Straße teilen müssen, soll auf immerhin 4.000 reduziert werden. Dies soll mittels Einbahnstraßenführung für den Kfz-Verkehr gewährleistet werden. Ob es der ehemaligen Umwelthauptstadt damit gelingen wird, die Rüttenscheider Straße von einer Fakefahrradstraße zu einer Fahrradstraße zu transformieren?

Essen, Rüttenscheider Straße: "Fahrradstraße" mit Radfahrenden - © Stefan Warda

Essen, Rüttenscheider Straße: Etwa gleiche Position wie beim vorherigen Bild vor Einrichtung der "Fahrradstraße" - © Stefan Warda

Die Stadt Essen ist seit 1995 Mitglied in der AGFS, der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Städte in Nordrhein-Westfalen, und bezeichnet sich seitdem als "fahrradfreundlich".

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19. November 2023

Weiterhin geduldete Verkehrsunsicherheit - Besuch der Unfallstelle an der Kurt-Schumacher-Allee

Aktualisiert am 25.11.2023

Kurt-Schumacher-Allee / Brockesstraße: Der Reisebus hätte dort nicht abbiegen dürfen - nur für HVV-Busse freigegeben. Der Busfahrer fuhr nicht im Auftrag des HVV - © Stefan Warda

18.11.2023 - Kurt-Schumacher-Allee / Brockesstraße: Radfahrer bei Abbiegeunfall von Bus überrollt / Wieder tödlicher Abbiegeunfall in Hamburg / Hamburg: Reisebus erfasst Radfahrer - Mann kommt ums Leben / Abbiegeunfall mit Reisebus: Radfahrer (33) gestorben [€] / Schwerer Unfall in Hamburg: Radfahrer wird von Reisebus überrolt und stirbt / 33-jähriger Radfahrer stirbt bei Abbiegeunfall in Hamburg / Schon zehn Radfahrer bei Unfällen in diesem Jahr gestorben [€] / Radfahrer bei Verkehrsunfall in Hamburg-St. Georg tödlich verletzt - Zeugen gesucht / Radfahrer bei Abbiegeunfall gestorben - Zeugen gesucht [€] / Tödlicher Abbiegeunfall in Hamburg: Reisebus durfte nicht abbiegen / Reisebus überfährt Radfahrer: Wie können wir Abbiegeunfälle künftig vermeiden? / Abbiegeassistent: Weniger Unfälle dank neuer EU-Norm? / Radfahrer von Bus überrollt - Mahnwache in St. Georg geplant [€] / Mahnwache für verstorbenen Radfahrer in St. Georg / Zehn tote Radfahrer in Hamburg: Mahnwache in St. Georg [€] / Das ist die häufigste Ursache für tödliche Radfahr-Unfälle [€] //

Kurt-Schumacher-Allee / Brockesstraße: Unfallstelle - © Stefan Warda

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Hamburger Dom: Kein Zuckerschlecken für Radfahrende

Budapester Straße 45: Kampfparken auf der Radspur sowie im absoluten Halteverbot - © Stefan Warda

Hamburger Dom bedeutet an Wochenenden kein Vergnügen für Radfahrende

Wochenende und Hamburger Dom: Für Radfahrende kein Vergnügen. In der Feldstraße wird regelmäßig die Busspur, auf der auch Radfahrende fahren sollen, blockiert, aber auch der Radfahrstreifen auf der gegenüberliegenden Seite. Ganz neu ist die Schikane der selbsternannten Elite des deutschen Straßenverkehrs (deren Mehrheit besitzt einen Führerschein, hat ein Kennzeichen am Kfz und glaubt, die Verkehrsregeln besser als alle anderen Verkehrsteilnehmenden zu kennen) auf der Radverkehrsführung an der Baustelle in der Budapester Straße: Aufgrund von Leitungsarbeiten ist der Radweg zwischen Neuer Pferdemarkt und Paulinenstraße größtenteils gesperrt.

Neuer Pferdemarkt: Radverkehr wird wegen Baustelle auf Rangierstreifen geleitet - © Stefan Warda

Budapester Straße / Neuer Pferdemarkt: Rangierstreifen als Radstreifen - © Stefan Warda

Budapester Straße 45: Radfahrende werden auf den Hochbordradweg geführt - © Stefan Warda

Budapester Straße 45: Stehzeuge absolut verboten - © Stefan Warda

Radfahrende werden ab Neuer Pferdemarkt auf den größtenteils mit Betonschweinen abgesperrten Rangierstreifen zwischen Schrägparkbuchten und Hauptfahrbahn geleitet. Bei Haus-Nr. 45 am Ende der Schrägparkbuchten werden Radfahrende auf den Hochbordradweg geführt. Doch seit Freitag ist in den Abendstunden kein Durchkommen für Radfahrende an der Stelle: Wild abgestellte Stehzeuge blockieren die Radverkehrsführung. Z.T. gibt es nicht einmal mehr eine ausreichend breite Lücke zwischen den Stehzeugen, um ein Rad dazwischen durchzuschieben.

Budapester Straße 45: Und dennoch - Kampfparken auf der Radspur im absoluten Halteverbot - © Stefan Warda

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Extrem beliebt in Hamburg: Die Falafel-to-go-Spuren der Veloroute 2 in der Schanzenstraße

18. November 2023

Hamburg-St. Georg: Busfahrer tötet Radfahrer - "offenbar übersehen"

Aktualisiert um 19.38 Uhr

Kurt-Schumacher-Allee: Radweg stadteinwärts (vor dem nächsten Gebäude die Brockesstraße mit der Unfallstelle) - © Stefan Warda

Auf der Kurt-Schumacher-Allee wurde heute ein Radfahrer "übersehen": Ein Busfahrer soll den Radfahrer beim Abbiegen in die Brockesstraße überfahren haben. Laut NDR habe der Busfahrer den Radfahrer "offenbar übersehen".

Auch das Abendblatt berichtet, dass der Radfahrer "übersehen" worden sei - heute bei strahlendem Sonnenschein um 11.55 Uhr.

"Wie der Lagedienst der Polizei auf Anfrage mitteilt, hatte der Fahrer eines Reisebusses auf der Kurt-Schumacher-Allee am Samstag gegen 11.55 Uhr beim Rechtsabbiegen in die Brockesstraße den 33-jährigen Radfahrer übersehen, teilte der Lagedienst der Polizei mit."

Kurze Zeit später soll der Radfahrer in einem Krankenhaus verstorben sein. Die Kurt-Schumacher-Allee hat beidseitig benutzungspflichtige Radwege.

Hamburg: Reisebusfahrer biegt ab, obwohl die Straße nur für #HVV-Busse freigegeben ist, und tötet hierbei einen Radfahrer. #hhrad #KurtSchumacherAllee #Brockesstraße pic.twitter.com/p8c78838Lb
— Lebenswerte City Hamburg (@lebenswerteCity) November 18, 2023

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Radinfrastruktur aus der Hölle: Hamburg beklagt Todesopfer nach einem Unfall an einem freien Rechtsabbieger

16. November 2023

Hochbahnbaustelle Horner Rennbahn: Unglückliche Umleitung für die Veloroute 8

Baustelle (Symbolbild) - © Stefan Warda

Die Großbaustelle der Hamburger Hochbahn (HHA) an der Station Horner Rennbahn hat auch Auswirkungen auf den Radverkehr. U.a. wird die Veloroute 8 um den Baustellenbereich herum umgeleitet.

Bauerberg / Beim Pachthof, Umleitungstrecke für die Veloroute 8: Das Verkehrszeichen ist durch einen Baum verdeckt - © Stefan Warda

Leider sind die Hinweisschilder für die Umleitungsstrecke schlecht aufgestellt worden. Z.T. werden Radfahrende sogar aufgefordert, gegen die Verkehrsregeln zu verstossen. Ortsunkundige haben Schwierigkeiten, sich an den Umleitungshinweisen zu orientieren.

Beim Rauhen Hause / Bauerberg, Umleitungstrecke für die Veloroute 8: Das Verkehrszeichen ist durch einen Baum verdeckt - © Stefan Warda

Beim Rauhen Hause / Bauerberg, Umleitungstrecke für die Veloroute 8: Das Verkehrszeichen ist durch einen Baum verdeckt, wird erst im letzten Moment sichtbar - © Stefan Warda

Pagenfelder Platz / Pagenfelder Straße, Umleitungstrecke für die Veloroute 8: Das Verkehrszeichen fordert auf, gegen die StVO zu verstossen (Rechtsabbiegegebot) - © Stefan Warda

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Hamburg-St. Pauli: Schilderausstellung an Baustelle

12. November 2023

Hamburg-Othmarschen: Echte Fahrradstraße und Kreisverkehr für zukünftige Veloroute 1

Aktualisiert am 13.11.2023

Zukünftige Veloroute 1, Agathe-Lasch-Weg / Holmbrook / Othmarscher Kirchenweg / Paul-Ehrlich-Straße: Neuer Kreisverkehr - © Stefan Warda

Die zukünftige Veloroute 1 hat in Othmarschen eine echte Fahrradstraße und einen Kreisverkehr erhalten.

Über dem Elbtunnel wurde die Infrastruktur für die zukünftige Veloroute 1 deutlich verbessert. In der Grünanlage direkt über dem A7-Elbtunnel gibt es statt des bisherigen gemeinsamen Geh- und Radwegs eine echte Fahrradstraße, die also nicht von Kfz genutzt werden darf. Die Kreuzung Othmarscher Kirchweg / Paul-Ehrlich-Straße / Agathe-Lasch-Weg / Holmbrook wurde mittels Kreisverkehr deutlich sicherer gestaltet.