(de)hamburgize.com: Wirtschaftsverkehr mit Cargo-Bikes: UPS und Hamburg betreiben seit einem Jahr City-Logistik-Pilotprojekt

1. März 2016

Wirtschaftsverkehr mit Cargo-Bikes: UPS und Hamburg betreiben seit einem Jahr City-Logistik-Pilotprojekt

UPS and Hamburg coorpate in pilot projekt for delivery concept with cargo bikes

Aktualisiert um 19:41 Uhr

UPS in Hamburg - © Stefan Warda

Seit einem Jahr schon läuft ein auf zwei Jahre angelegtes Modellprojekt für City-Logistik zwischen UPS und der Freien und Hansestadt Hamburg. Ziel sei es Emissionen durch Paketzustellungen in der Innenstadt zu reduzieren. An einigen zentralen Standorten hat UPS Zwischenlager eingerichtet, von wo aus die Zustellung mit E-Cargo-Bikes oder zu Fuß mit Sackkarre erfolgt. Diese Zwischenlager befinden sich am Hopfenmarkt, Raboisen, in der Welckerstraße sowie am Neuen Wall.

UPS in Hamburg - © Stefan Warda

Das Modellprojekt soll Aufschluss darüber geben, ob ein entsprechendes Konzept auch für größere Einzugsbereiche überzeugend ist und ob es auch für andere Logistikbereiche offen und anwendbar sein könnte. Laut Handelsjournal sei UPS bislang sehr zufrieden mit dem Konzept und würde dies gern auch auf andere Städte ausweiten. Die Wirtschaftsbehörde indes sei zufrieden UPS als Kooperationspartner gefunden zu haben.

UPS in Hamburg - © Stefan Warda

Besonders schwierig gestaltet sich die Verkehrssituation am Neuen Wall. Zwar wurden im Rahmen des Busines Improvement Districts zahlreiche Ladezonen eingerichtet, die dem dort besonders hohem Lieferverkehrsaufkommen dienen sollen. Offenbar werden diese Lieferzonen aber immer wieder vom Privat-MIV belegt, wodurch der Lieferverkehr dann dennoch wieder die einzige Fahrgasse wegen Lieferzonenplatzsuche blockiert. Bevorzugt Fahrzeuge der gehobenen Klassen werden am neuen Wall unmittelbar vor den Geschäften abgestellt, auch wenn es eine Ladezone ist. Dabei bieten zahlreiche Parkhäuser drumherum ganzjährig freie Plätze an.

Ladezonen am Neuen Wall