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27. September 2022

Zukünftige Veloroute 3 in Hamburg-Niendorf: Paul-Sorge-Straße nun mit Schutzstreifen

Aktualisiert um 17.35 Uhr

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße: Schutzstreifen rot eingefärbt bei der Stadtteilschule - © Stefan Warda

Die Paul-Sorge-Straße, nördlichstes Teilstück der zukünftigen Veloroute 3 in Hamburg-Niendorf, wurde umgebaut. Statt zuvor schmaler "Radwege" werden nun "Schutzstreifen" geboten.

Das nördlichste Teilstück der zukünftigen Veloroute 3, die Paul-Sorge-Straße in Hamburg-Niendorf, wurde zwischen An der Lohe und Nordalbingerweg umgebaut. Der Umbau begann im September 2020 und endete in diesem Jahr. Vor dem Umbau wurde Radfahrenden schmale an Querstraßen abgesetzte Radwege geboten. Nun weist die Straße durchgehend mehr oder weniger fragwürdige "Schutzstreifen" auf.

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße: Schutzstreifen - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße / Joachim-Mähl-Straße: Schutzstreifen - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße: Schutzstreifen bei "Sprunginsel" - © Stefan Warda

Nur im Bereich der Stadtteilschule soll während Schulbetrieb (werktags 6 bis 22 Uhr) nur mximal Tempo 30 gefahren werden. Die Schutzstreifen wurden in dem Bereich rot eingefärbt. Eine weitere Probefahrt sollte nochmals kurz vor Schulbeginn erfolgen.

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße: Rot eingefärbte Schutzstreifen im Tempo-30-Bereich - © Stefan Warda

🚴‍♂️Der Abschnitt der #Veloroute 3 in der #PaulSorgeStraße in #Niendorf ist fertig und #Bezirksamtsleiter #KayGätgens hat ihn gleich ausprobiert! @bvm_hh #unserklimaeimsbüttel @moinzukunft @radschnellnetz #STSNiendorf #Mobilität #NiendorferWochenblatt:
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— Bezirksamt Eimsbüttel (@BA_Eims) July 22, 2022

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße / Joachim-Mähl-Straße: Fahrradstellplätze - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße / Schippelsweg: Fahrradstellplätze - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Paul-Sorge-Straße: Wildparken - © Stefan Warda

Zwischen dem ausgebauten Teilstück in Niendorf und der Innenstadt klafft weiterhin eine Ausbaulücke. Stadtauswärts können Radfahrende dem Verlauf der geplanten Veloroute an der Kreuzung Niendorfer Kirchenweg / Niendorfer Marktplatz nicht folgen, da sie rechts abbiegen müssen anstelle nach links in Richtung des zukünftigen Veloroutenverlaufs.

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Kirchenweg / Niendorfer Marktplatz / Friedrich-Ebert-Straße: Radfahrende stadteinwärts dürfen nicht dem Verlauf der zukünftigen Veloroute folgen, sondern müssen rechts stadtauswärts Richtung Schnelsen abbiegen - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Kirchenweg / Niendorfer Marktplatz / Friedrich-Ebert-Straße: Auch Radfahrende müssen rechts Richtung Schnelsen abbiegen! - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Kirchenweg / Niendorfer Marktplatz: Die zukünftige Veloroute 3 Richtung stadteinwärts führt links weiter zum Niendorfer Marktplatz - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Marktplatz / Niendorfer Kirchenweg: Wie gelangen Radfahrende aus dem Niendorfer Kirchenweg StVO-konform auf diesen Radweg? - © Stefan Warda

Im weiteren Verlauf bleibt der Abschnitt entlang der Kollaustraße in beide Fahrtrichtungen eine extreme Zumutung.

Zukünftige Veloroute 3, Kollaustraße: Stadteinwärts ein gemeinsamer Geh-/Radweg - leider kein Veloroutenstandard - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Kollaustraße / Vogt-Cordes-Damm: Radweglücke an der Bushaltestelle - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Kollaustraße / Vogt-Cordes-Damm: Radwegende an der Bushaltestelle, Radfahrende müssen auf die Fahrbahn wechseln - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Kollaustraße / Bushaltestelle Vogt-Cordes-Damm: Stadtauswärts keine Radverkehrsanlage vorhanden - © Stefan Warda

Richtung Innenstadt folgt anschließend der Abschnitt entlang der Niendorfer Straße, der mittlerweile umgestaltet und mit Schutz- sowie Radfahrstreifen ausgestattet wurde. Leider werden Radfahrende im Bereich der Schutzstreifen jedoch gerne regelwidrig ohne notwendigen Seitenabstand von mindestens 1,5 Metern überholt. Derzeit wird die Kreuzung am Behrmannplatz in Lokstedt umgestaltet.

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Straße / Langenhorst: Schutzstreifen - © Stefan Warda

Zukünftige Veloroute 3, Niendorfer Straße: Insbesondere bei Stillstand auf der Gegenspur gute Gelegenheiten zum ungeduldigen Kampffahren ohne notwendigen Seitenabstand - © Stefan Warda

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Hamburg-Eimsbüttel: Methfesselstraße wird weiter umgebaut

Methfesselstraße / Lutterothstraße: Fakeradweg - © Stefan Warda

Seit letzter Woche wird die Methfesselstraße zwischen Luruper Weg und Eidelstedter Weg umgebaut. Mit dem Umbau sollen Verbesserungen für Radfahrende erreicht werden.

Radfahrende sollen zukünftig statt auf schmalen "Radwegen" (oder wie auch erlaubt auf der Fahrbahn) auf 2,25 Meter breiten Radfahrstreifen radeln. Die Kreuzung Methfesselstraße / Hartwig-Hesse-Straße / Stellinger Weg soll laut Bezirksamt Eimsbüttel zu einem Kreisverkehr umgebaut werden. Es sollen weitere Fahrradbügel aufgestellt werden. Die Baumaßnahme soll bis Sommer 2023 andauern.

"Folgende Maßnahmen sind geplant:
Der Radverkehr wird zukünftig überwiegend auf 2,25 m breiten Radfahrstreifen auf der Fahrbahn geführt.
Im Gegenzug können die beengten Gehwege für alle Fußgänger:innen verbreitert und die Parkflächen neu geordnet werden.
Der Verkehrsknoten Methfesselstraße/Hartwig-Hesse-Straße/Stellinger Weg wird zu einem Kreisverkehr umgebaut.
Um die Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu verbessern, werden 60 Fahrradbügel eingebaut, also 120 neue Abstellmöglichkeiten für den Radverkehr geschaffen.
Eine Erweiterung der Stadtradstation und vorbereitende Arbeiten für die Modernisierung und Erweiterung der B + R-Anlagen rund um die U-Bahnhaltestelle Lutterothstraße werden das Angebot zusätzlich stärken."

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Hamburg: Neue Kreisverkehre in Eimsbüttel

Veloroute 3 in Hamburg: Kreuzung am Behrmannplatz wird umgebaut

Aktualisiert um 12.29 Uhr

Veloroute 3, Grandweg / Julius-Vosseler-Straße: Wegweiser - © Stefan Warda

Seit letzter Woche wird der Behrmannpatz in Hamburg-Lokstedt umgebaut. Laut Bezirksamt Eimsbüttel sei geplant, den Radverkehr im Verlauf der Veloroute 3 zukünftig sicherer über die Kreuzung zu führen.

Der Behrmannplatz ist bislang nordlichster Endpunkt der Veloroute 3, die Lokstedt mit der Hamburger Innenstadt verbindet. Zukünftig soll diese Veloroute über Grelckstraße, Niendorfer Straße, Kollaustraße, Niendorfer Marktplatz und Paul-Sorge-Straße bis Niendorf-Nord verlängert werden. Niendorfer Straße und Paul-Sorge-Straße wurden in letzter Zeit umgebaut.

Veloroute 3, Behrmannplatz: Stummel-Radweg - © Stefan Warda

Veloroute 3, Grandweg / Julius-Vosseler-Straße: Stummel-Radweg - © Stefan Warda

Radfahrende im Verlauf der Veloroute 3 sollen die Kreuzung am Behrmannplatz zukünftig auf zwei bis 2,25 Meter breiten Radfahrstreifen queren. Der freie Rechtsabbieger aus der Vogt-Wells-Straße in den Behrmannplatz soll beseitigt werden. Die bisherigen Fakeradwege sollen der Verbreiterung der Gehwege dienen.

Veloroute 3, Grandweg: Aufleitung auf den Stummelradweg vor der Kreuzung mit der Vogt-Wells-Straße - © Stefan Warda

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19. September 2022

Bürgerentscheid in der autogerechten Stadt Ahrensburg: Zahl der Stehzeugeplätze in der Innenstadt weiterhin festgeschrieben

Aktualisiert am 21.09.2022

Ahrensburg hat abgestimmt: 51,6 % der am Entscheid teilgenommen Bürgerinnen haben entscheiden, dass bis auf weiteres die Zahl der Stehzeugeplätze in der Innenstadt beibehalten werden muss. Dies hat Auswirkungen auf Pläne der Stadt, die Straßenräume menschenfreundlicher statt möglichst stehzeugefreundlich zu gestalten. Insbesondere der geplante Umbau der Hamburger Straße wird sich vermutlich nun verzögern. Auch andere Maßnahmen, die z.B. der Verkehrssicherheit an Querungsstellen dienen sollten, sind von dem Bürgerentscheid nun betroffen (siehe Abendblatt [€]).

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14. September 2022

Hamburg-Neustadt: Baustelle am "Elberadweg" mittlerweile korrigiert

Die Baustelle am "Elberadweg" bei Vorsetzen wurde nach Hinweisen an die zuständige Straßenverkehrsbehörde mittlerweile korrigiert. Der gemeinsame Gehweg, den Radfahrende benutzen und sich dabei jedoch als Gehende verhalten sollten, ist aufgehoben. Radfahrende dürfen nunmehr wieder wie vor Einrichtung der Baustelle die Fahrbahn benutzen. Der nicht benutzungspflichtige Radweg bleibt allerdings durch das Baugerüst versperrt. Das Befahren des Gehwegs ist bislang nicht gestattet.

Für den Straßenzug Binnenhafenbrücke - Baumwall - Vorsetzen - Johannisbollwerk - Bei den St. Pauli Landungsbrücken wurde die Radweg- und Gehwegbenutzungspflicht schon vor mehreren Jahren grundsätzlich aufgehoben.

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Hamburg: Bezüglich Baustellen bleibt noch ein sehr weiter Weg zur angestrebten Fahrradstadt