7. November 2016

Veloroute 2 in Hamburg: Sperrung soll noch heute aufgehoben werden

Cycle route no. 2 in Hamburg: Blocking to be ended today


Veloroute 2, Schanzenstraße / Sternschanze - © Stefan Warda


Laut Mitteilung der örtlich zuständigen Straßenverkehrsbehörde soll die Sperrung der Veloroute 2 in der Schanzenstraße zwischen Sternschanze und Weidenallee noch heute aufgehoben werden. Die verantwortliche Baufirma soll noch heute die notwendigen Schilder aufstellen.


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5. November 2016

Hamburg: Hammer Landstraße soll Radfahrstreifen erhalten

Hamburg: Cycle lanes should replace old cycle tracks alaong Hammer Landstraße
Aktualisiert um 13:03 Uhr

Hammer Landstraße - © Stefan Warda


Von Montag an bis zunächst 4. Dezember soll die Hammer Landstraße von Bauarbeiten betroffen sein. Im Abschnitt zwischen Sievekingdamm und Diagonalstraße / Hammer Steindamm sollen Radfahrer zukünftig auf Radfahrstreifen statt der desolaten "Radwege" fahren können.


Die Fahrbahn der Hammer Landstraße ist zwischen Sievekingdamm und Diagonalstraße in einem schlechten Zustand. Vorhandene Risse, Löcher und Spurrinnen sollen eine Sanierung erfordern, um die Substanz der Straße für die tägliche Verkehrsbelastung  und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer dauerhaft zu erhalten. Zum Abschluss der Arbeiten sollen 2017 Fräs- und Asphaltierungsarbeiten durchgeführt werden. 


Hammer Landstraße - © Stefan Warda

Hammer Landstraße - © Stefan Warda

Hammer Landstraße - © Stefan Warda

Hammer Landstraße - © Stefan Warda


Der Zustand und die Führung der "Radwege" sollen ebenfalls verbessert werden. Zukünftig soll der Radverkehr komfortabel auf Radfahrstreifen geführt werden. Um den Raum dafür zu gewinnen, sollen die Fahrbahnen nach Norden verbreitert, die vorhandenen zum Teil unbenutzbaren "Radwege" zurückgebaut und die Nebenflächen an die neue Radverkehrsführung angepasst werden. Die Radwegbenutzungspflicht war schon vor wenigen Jahren aufgegeben worden. Die schon seit vielen Jahren unbenutzbaren Radwegabschnitte liegen auf der Südseite. Radfahrer sind bislang verpflichtet gewesen, dort auf der Fahrbahn zu fahren. Die meisten Radfahrer fahren jedoch regelwidrig auf den Gehwegflächen.

Der LSBG soll die Deck- und Binderschicht erneuern und danach die Radfahrstreifen markieren. Die Arbeiten sollen in drei Abschnitte unterteilt werden und mit der Verbreiterung der Fahrbahn für den Radfahrstreifen beginnen. Diese Arbeiten sollen voraussichtlich bis zum 4. Dezember andauern.




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4. November 2016

Hamburg: Veloroute 2 im Schanzenviertel erneut unterbrochen

Hamburg: Cycle route at Schanzenviertel interrupted again


Veloroute 2, Schanzenstraße / Sternschanze: Sperrung - © Stefan Warda


Die Veloroute 2 ist wiederholt im Verlauf der Schanzenstraße unterbrochen. Eine Umleitung ist nicht ausgeschildert.

Radfahrer in Richtung Eimsbüttel müssen sich im Schanzenviertel auf Unannehmichkeiten einstellen. Die Veloroute 2 ist stadtauswärts erneut wie schon zu Anfang des Jahres in der Schanzenstraße unterbrochen. Zwischen Sternschanze und Kleiner Schäferkamp / Weidenallee darf die Schanzenstraße nicht befahren werden. Eine Umleitung ist - wie in Hamburg üblich - nicht ausgewiesen.


Veloroute 2, Schanzenstraße / Sternschanze: Baustelle - © Stefan Warda


Radfahrer müssen am Bahnhof Sternschanze rechts abbiegen und einen Umweg über Dänenkamp durch den Schanzenpark nehmen. Die Verkehrsbehörde hat leider keine Hinweise zur Veloroutensperrung gegeben.


Veloroute 2, Schanzenstraße / Sternschanze: Sperrung im Januar 2016 - © Stefan Warda



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Berlin: Deutsche Bahn und Lidl wollen bei Leihradsystem kooperieren

Berlin: Deutsche Bahn and Lidl as partner for rental bike system


Berlin, "LIDL-BIKE" (Bildquelle: DB Rent)


Die Bahntochter "DB Rent" und die Discounterkette "Lidl" wollen ab nächstem Jahr als Leihradsystemanbieter in Berlin kooperieren. Der bisherige Vertrag zwischen zwischen der Berliner Senatsverwaltung und der Bahntochter für das noch laufende "Call a Bike"-Angebot endet zum Jahresende. Berlin hat sich ab 2017 für den Anbieter "Nextbike" entschieden, der zukünftig mit 5000 Rädern an 700 festen Stationen Nachfolgemodell des jetzigen Systems werden soll.

Die Deutsche Bahn möchte jedoch weiterhin in Berlin am Leihradsystemmarkt teilhaben. Mit dem Start des "LIDL-BIKE" im Frühjahr 2017 sollen 3.500 Fahrräder zur Verfügung stehen, die die Kunden innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings - ohne feste Stationen - flexibel ausleihen und zurückgeben können sollen.

Alle Kunden von "Call a Bike" sowie der Fahrradverleihsysteme mit weiteren Kooperationspartnern der DB sollen auf „LIDL-BIKE“ ohne gesonderte Anmeldung zugreifen können. Genauso soll dann auch "LIDL-BIKE"-Kunden die gesamte Call a Bike-Familie deutschlandweit ohne weitere Registrierung zur Verfügung.

Beim neuen Angebot soll DB Rent weiterhin die Rolle des Systembetreibers übernehmen und die Kunden betreuen. Lidl soll der Namensgeber des neuen Fahrradverleihsystems sein und die Farbgestaltung der vollständig neuen Radflotte prägen.


München, "MVG Rad" - © Stefan Warda


Auch in München hat die Deutsche Bahn Konkurrenz bekommen. Neben den "Call a Bikes" und "Nextbikes" stehen in München auch "MVG Räder" zur Verfügung. In München gab es jedoch bislang keine Kooperation von DB Rent mit der Kommune.




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2. November 2016

Norderstedt: Radwegrudimente auf der südlichen Ulzburger Straße sollen entfernt werden

Norderstedt: Last cycle track sections going to be eliminated at Ulzburger Straße


Norderstedt, Ulzburger Straße / Segeberger Chaussee - © Stefan Warda


Laut einer Meldung des Abendblatts soll der südliche Abschnitt der Ulzburger Straße zwischen Ohechaussee und Breslauer Straße umgestaltet werden. Der Umbau soll sich an dem sogenannten "Meilenstein" orientieren, dem bislang vorgenommenem Umbau der "Ulze" zwischen Waldstraße und Weg am Denkmal.

Radfahren auf der Ulzburger Straße in Norderstedt ist bislang wenig erfreulich. Im nördlichen Abschnitt gibt es eine Benutzungspflicht für den Gehweg auf der Westseite. Radfahrer sollen sich diesen Weg mit Fußgänger teilen und den Gehweg in beide Richtungen benutzen - trotz Problemstellen an Bushaltestellen und zahlreicher Querstraßen und Grundstückszufahrten.


Norderstedt, Ulzburger Straße: Gehwegbenutzungspflicht an Bushaltestelle (VZ240) - © Stefan Warda


Im südlichen Teil gibt es zwar beidseitig benutzungspflichtige Radwege. Diese sind jedoch an mehreren Bushaltestellen unterbrochen. Gemäß der Straßenverkehrs-Ordnung müssen Radfahrer wegen der Lücken in der Radverkehrsführung auf die Fahrbahnen ausweichen, da keinerlei Verkehrszeichen das Befahren der Gehwege im Bereich der Bushaltestellen erlauben. Da jedoch keine Bordsteinabsenkungen an den jeweiligen Radwegenden vor den Bushaltestellen eingerichtet wurden, müssen ortskundige Radfahrer die jeweils letzte Bordsteinabsenkung vor den Radwegenden nutzen, um die benutzungspflichtigen Radwege zu verlassen und die Radweglücken auf der Fahrbahn zu umgehen.


Norderstedt, Ulzburger Straße: Radweglücke im Bereich einer Bushaltestelle (Fahrbahnbenutzungspflicht) - © Stefan Warda


Besonders grotesk ist jedoch die offizielle Haltung der Stadt Norderstedt zu diesem Problem. Auf der Meldeplattform "RADAR", an der die Stadt Norderstedt teilnimmt, wurde der Umtand der Radweglücken gemeldet. Die Antwort der Stadt Norderstedt auf das Problem ist ausweichend und bleibt somit höchst unbefriedigend.



Der von der Stadt Norderstedt zuständige Verkehrsplaner, der die Mängelmeldungen auf "RADAR" beantwortet, hält es nicht für erforderlich, dass das Radfahren auf dem Gehweg erlaubt wird, äußert sich jedoch nicht dazu, wie sich Radfahrer verhalten sollen. Einen weiteren Dialog auf diese Antwort der Stadt Norderstedt lässt die Meldeplattform "RADAR" nicht zu. Eine erneute Mängelmeldung zu der Radweglückenproblematik an den Bushaltestellen blieb auf dem "RADADR"-System bis heute unbeantwortet.




Der zuständige Verkehrsplaner antwortete jedoch per Email und verwies darauf, dass seine Antwort über "RADAR" "verwaltungsintern zwischen der Verkehrsplanung und der Verkehrsaufsicht abgestimmt" sei. Daraus ist erkennbar, dass die Stadt Norderstedt Radfahrer dauerhaft bei Radweglücken sozusagen im Regen stehen lassen will und an einer Lösung der Problematik nicht interessiert ist. Zumindest soll die Meldeplattform nicht zu Lösungen für differenzierte Problemstellungen in Norderstedt führen.

Neuer "Meilenstein": Tempo 30-Zone zwischen Segeberger Chaussee und Breslauer Straße geplant

Für die Radweglücke im Abschnitt zwischen Breslauer Straße und Ohechaussee / Segeberger Chaussee, die wegen Stehzeugflächen besteht, soll nun eine Lösung gefunden werden. Wie das Abendblatt berichtete soll der benutzungspflichtige Radweg demnächst ganz entfernt werden. Zukünftig sollen Radfahrer in diesem Abschnitt in beiden Fahrtrichtungen die Fahrbahn benutzen, ähnlich wie im sogenannten "Meilenstein" nördlich der Waldstraße. Für gesonderte Radverkehrsanlagen sei kein Platz vorhanden. Als Ausgleich soll für den Straßenabschnitt nach Umbau Tempo 30 gelten.


Norderstedt, Ulzburger Straße / Breslauer Straße: Noch vor wenigen Jahren galt der "freigestellte Radwegzwang" - © Stefan Warda

Norderstedt, Ulzburger Straße / Breslauer Straße: Seit Reklamation durch den örtlichen ADFC gilt der uneingeschränkte Radwegzwang - © Stefan Warda

Norderstedt, Ulzburger Straße: Nach wenigen Häusern endet der benutzungspflichtige Radweg. Ab dort müssen Radfahrer alternativlos auf die Fahrbahn wechseln© Stefan Warda

Norderstedt, Ulzburger Straße: Kurz vor der Kreuzung mit der Ohechaussee / Segeberger Chaussee beginnt wieder ein Radwegabschnittchen - jedoch ohne Benutzungszwang. Der zuvor benutzungspflichtoge Radweg ist wegen Stehzeugflächen unterbrochen - © Stefan Warda

Norderstedt, Ulzburger Straße / Ohechaussee / Segeberger Chaussee: Radfahrer dürfen derzeit auf der Fahrbahn die Kreuzung queren - © Stefan Warda


Norderstedt, Ulzburger Straße: Umgestalteter Abschnitt im Bereich des "Meilensteins". Radfahrer müssen dort auf der Fahrbahn radeln. Gleiches soll bald im südlichen Teil der Ulzburger Straße gelten - © Stefan Warda


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