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2. Februar 2014

Nördliche Fuhle soll fiese Radwege behalten

Bad Cycle Tracks Should Remain in Northern Fuhlsbüttler Straße

Fuhle mit benutzungspflichtigem Fake-"Radweg" (Foto: Grüne Hamburg-Nord)

Eine Mehrheit im Regionalausschuß des Bezirks Nord stimmte für den Erhalt der schlechten "Radwege" in der nördlichen Fuhlsbüttler Straße. Ein Antrag der Grünen bei der geplanten Umgestaltung der Fuhle zwischen Hebebrandstraße und Alsterdorfer Straße durchgängig Radfahrstreifen einzurichten wurde abgelehnt. Zwischen Rübenkamp und Alsterdorfer Straße sollen die nicht regelkonformen Fake-"Radwege" prinzipiell bestehen bleiben. Zwar sollen sie irgendwie verbreitert werden, dies wäre aber nur möglich durch Aufhebung der Parkplätze neben dem "Radweg". Ob ein Kläger gegen die Verkehrszeichen 315 oder 237 einspringen muss?

Fuhle: Wie soll dieser Fake-"Radweg" noch verbreitert werden bei Erhalt der Parkplätze?

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Nördliche Fuhle soll umgebaut werden

Behringstraße: Streit um Radweg oder Parkplatz scheint zugunsten der Radfahrer auszugehen

Radfahrer erringt Sieg gegen Hamburger Straßenverkehrsbehörde

Ohne Worte

No Words

30.01.2014 Mundsburger Damm: Tödlicher Verkehrsunfall in Hamburg-Hohenfelde / 18-jähriges Unfallopfer war Tochter eines Polizisten / Käthe (18) von Laster tot gefahren / Hohenfelde: Fahrradfahrerin (18) wird von Lkw überrollt und stirbt / Von Lkw überrollt: 18-jährige Radfahrerin stirbt nach Unfall / Käthe (18) von Laster überroltt - tot / Fahrraddemo zum Gedenken an verstorbene 18-Jährige / Radfahrer trauern: Ein "Ghostbike" für Käthe (+18) / Mitschüler trauern um Käthe W. - Fahrradclub fordert Warnsystem / Lkw überrollt Radfahrerin - 18-Jährige tot / Unfalltod einer Radlerin soll Folgen haben / Nach Unfalltod einer Radfahrerin: Forderung nach Warnsystem für Lkw / Bundesverkehrs-Ministerium fordert Warnsystem für Lkw / Forderung nach Warnsystem für Lkw / Toter Winkel: Die große Gefahr im Verkehr / Hamburg trauert um Käthe (+18) /

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Irgendwie muss Käthe (18) doch mitschuldig sein (Radverkehrspolitik)

Ohne Worte (Radgefahren)

Verkehrssicherheit: Radfahrer haben einen schlechten Stand

30. Januar 2014

FDP-Chef Christian Lindner gegen Radschnellweg Ruhr

FDP Leader Lindner Criticizes Planning of a Cycle Highway for Ruhr Area

FDP-Chef Lindner fand als Gastredner bei der Kreishandwerkerschaft Ruhr in Bochum keine freundlichen Worte für den geplanten Radschnellweg Ruhr. Die WAZ berichtet Lindner habe für seine markigen Worte gegen Deutschlands erstes großes Radschnellwegprojekt viel Applaus bekommen.

Unser Land braucht keine Luftschlösser, sondern vernünftige Investitionen in die Infrastruktur.

Lindner forderte dagegen mehr Investitionen in Autostraßen. Linder ist bekannt als leidenschaftlicher Autofahrer. Schon während seiner Zivildienstzeit soll Lindner Porsche gefahren sein. Als Mitglied im Deutschen Sportfahrerkreis bekennt er sich zu sportlichem Autofahren.

Meine private Leidenschaft gehört unter anderem dem Motorsport. Ich bin Mitglied im Deutschen Sportfahrer Kreis e.V., der regelmäßig Motorsport-Veranstaltungen durchführt und der für die Vergabe der nationalen Rennfahrerlizenz zuständig ist.

Lieber "vernüftig" im Stau stehen als entspannt und fit zur Arbeit kommen? In den Niederlanden und in Dänemark werden Radschnellwege zur Beseitigung von Staus auf den Zufahrten in die Städte angelegt.

Supercyckelstier

Die FDP ist bekannt für ihr gestörtes Verhältnis zum Radverkehr. 2011 fand das FDP-Plakat zur autofreien Stadt sogar in Kopenhagen große Beachtung.

[via Radspannerei]

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FDP entdeckt Radverkehr

„Unser Land braucht keine Luftschlösser, sondern vernünftige Investitionen in die Infrastruktur.“

FDP-Chef Lindner kritisiert Pläne für Radschnellweg Ruhr | WAZ.de - Lesen Sie mehr auf:
http://www.derwesten.de/staedte/bochum/fdp-chef-lindner-kritisiert-plaene-fuer-radschnellweg-ruhr-id8877399.html#plx296418851

27. Januar 2014

"Winterdienst"-Stichproben Saison 2013 / 2014

Random Sample Survey of Cycle Track Clearing During Season 2013 / 2014 in Hamburg

"Geräumter" benutzungspflichtiger Radweg: Kampfradeln am Doormannsweg

Zwar wird regelmäßig in Propagandaberichten zur Radverkehrsstrategie in Hamburg erklärt es gäbe einen Winterdienst auf ausgewählten Hamburger Radwegen und Velorouten, doch bei einer kurzen Testfahrt konnte wiederholt festgestellt werden, dass es sich nur um ein Winterdienstmärchen handelt. Nach dem Schneefall in der letzten Nacht sind bis heute Nachmittag immer noch alle ausgewählten Strecken aus dem "Winterdienst"-Programm ungeräumt gewesen.

Mit den wiederholt vorgelegten Berichten, die die Situation um den Winterdienst falsch darstellen, macht sich die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation mehr und mehr unglaubwürdig.

Folgende Strecken wurden getestet und waren ungeräumt:

Veloroute 1 Thadenstraße
Veloroute 2 Tornquiststraße
Holstenstraße
Holstenplatz
Alsenstraße
Alsenplatz
Doormannsweg
Schulweg

Zwar wurden einige Radwegsbschnittchen sozusagen mal von einem Räumfahrzeug "gekitzelt", insgesamt blieben aber die Radwegstrecken in einem Blockabschnitt unbenutzbar. In vielen Abschnitten wurde nicht einmal der Versuch unternommen zu räumen. Dagenen wurde oftmals der Gehweg neben dem Radweg geräumt. Entlang der Velorouten in den Tempo 30-Zonen gab es keinerlei Winterdienst. Es liegt also nicht einmal am Salzverzicht, es hatte schlicht keine Räumung erfolgt.

Gemessen an den Witterungsbedingungen war die Zahl der Radler im Nachmittagsverkehr erfreulich hoch. Aber wie üblich hatte es mangels Winterdienst sehr viele Gehwegradler, die neben den angeblich "geräumten" Radwegen zahlreich unterwegs waren.

Das Hamburger Winterdienst-Märchen

Veloroute 1 - Thadenstraße

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013]

Veloroute 2 - Tornquiststraße

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013, Wintersaison 2010 / 2011]

Holstenstraße

[Zum Vergleich: Wintersaison 2010 / 2011]

Holstenplatz

Alsenstraße

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013, Winterdienst 2011 / 2012, Wintersaison 2010 / 2011]

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013]

Alsenplatz

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013]

Doormannsweg

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013, Wintersaison 2010 / 2011]

[Zum Vergleich: Wintersaison 2012 / 2013, Wintersaison 2011 / 2012, Wintersaison 2010 / 2011]

[Zum Vergleich: Wintersaison 2010 / 2011, Wintersaison 2010 / 2011, Wintersaison 2010 / 2011]

Schulweg

Mehr . . . / More . . . :

Sand oder Salz? - Winterdienst auf Radwegen

Warten auf den Winter

Maximales Eisvergnügen für Hamburgs Radler

24. Januar 2014

Hamburg will nicht autofreie Stadt werden

Hamburg Denies Rumors to Become Car-Free City Until 2034

Fremdsprachige Internetblogs berichteten Hamburg plane innerhalb von zwanzig Jahren autofreie Stadt zu werden. Diese Berichte dementierte heute die Pressestelle der Umweltbehörde.

Hamburg plant keine autofreie Stadt

Anderslautende Meldungen in verschiedenen Medien sind falsch

In mehreren englischsprachigen Publikationen und Internetblogs wird darüber berichtet, dass Hamburg plane, bis 2034 autofrei zu werden. Es handelt sich dabei um falsche Meldungen.

Richtig ist, dass Hamburg ein grünes Netz für die Hansestadt plant. Das Grüne Netz ist ein freiraumplanerisches Konzept für Hamburg, das attraktive Erholungsräume und Parkanlagen in Hamburg über ein fahrrad- und fußgängerfreundliches Wegenetz miteinander verbindet. Dieses Konzept sieht vor, dass die Hamburger Bürgerinnen und Bürger in der Entwicklung bis 2034 ihre Stadt mit dem Fahrrad oder zu Fuß besser erleben können.

Mehr . . . / More . . . :

Rückblick auf das Umwelthauptstadtjahr