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| Sonne tut gut - viele Hamburger packten heute ihre Räder aus den Kellern |
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5. März 2013
Erster Frühling
First Spring
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1. März 2013
Norderstedt plant Fahrradparkhaus
Norderstedt plans bicycle parking
2014 könnte Norderstedt ein Fahrradparkhaus haben. Am Bahnhof Norderstedt-Mitte im Zentrum der fünftgrößten Stadt in Schleswig-Holstein gäbe es 500 bewachte Fahrradparkmöglichkeiten nebst Fahrradverleih, Fahrradladen und Werkstatt. Die Anlage würde 1,2 Millionen Euro kosten und mit Fördermitteln unterstützt. Das Projekt soll nun im Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr besprochen werden.
Norderstedt erhielt beim Fahrradklima-Test des ADFC unter den schleswig-holsteinischen Städten das beste Verbeserungsergebnis. Um 0,89 Notenpunkte verbesserte sich die Stadt im Gesamtergebnis von 2003 bis 2012 und erhielt die Gesamtnote 3,63. Auch in der Bewertung als "aktive Stadt" errang Norderstedt im Norden einen Spitzenplatz.
Positiv aufgefallen ist Norderstedt mit einem guten Winterdienst auf Radwegen während der laufenden Wintersaison.
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| Veloparkingbeispiel Example for bicycle parking |
2014 könnte Norderstedt ein Fahrradparkhaus haben. Am Bahnhof Norderstedt-Mitte im Zentrum der fünftgrößten Stadt in Schleswig-Holstein gäbe es 500 bewachte Fahrradparkmöglichkeiten nebst Fahrradverleih, Fahrradladen und Werkstatt. Die Anlage würde 1,2 Millionen Euro kosten und mit Fördermitteln unterstützt. Das Projekt soll nun im Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr besprochen werden.
Norderstedt erhielt beim Fahrradklima-Test des ADFC unter den schleswig-holsteinischen Städten das beste Verbeserungsergebnis. Um 0,89 Notenpunkte verbesserte sich die Stadt im Gesamtergebnis von 2003 bis 2012 und erhielt die Gesamtnote 3,63. Auch in der Bewertung als "aktive Stadt" errang Norderstedt im Norden einen Spitzenplatz.
Positiv aufgefallen ist Norderstedt mit einem guten Winterdienst auf Radwegen während der laufenden Wintersaison.
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| Fahrradparken am Bahnhof Norderstedt-Mitte Bicycle parking at central station Norderstedt |
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- Norderstedt baut eine Großgarage für Räder (Hamburger Abendblatt, 01.03.2013)
Umfrage zu Luftstationen
Survey air service stations
Die CDU im Hamburger Bezirk Nord regte an öffentliche Luftstationen für Hamburgs Radler bereitzustellen. In einem Pilotprojekt soll nun eine Station über ein Jahr lang in Hamburg-Nord erprobt werden, bevor dann ggf. weitere Luftstationen folgen könnten. Eine Umfrage bei hamburgize.com ergab, dass die Mehrheit der Radler solche Luftstationen begrüßen würden. Auf die Frage "Würdest Du Dich über Luftstationen für Radfahrer in Hamburg freuen?" antworteten von 54 Teilnehmenden 45 mit "Ja", 9 Teilnehmende mit "Nein". Bei der geringen Beteiligung ist die Befragung natürlich nicht repräsentativ, aber das Ergebnis zeigt, dass Hamburgs Radler das Projekt nicht ablehnen würden und den Luftstationen gegenüber aufgeschlossen sind. Nun kommt es darauf an, wo genau die Stationen ggf. aufgestellt werden.
In Kopenhagen finden sich Luftstationen an entlang einiger Velorouten, an verkehrsreichen Hauptradwegen in der Innenstadt, an privaten Tankstellen, oder Veloparkings in Einkaufscentern.
Luftstationen könnten ein weiterer kleiner Baustein sein Hamburg näher an eine echte Fahrradstadt zu bringen, neben einem flächendeckenden Fahrradverleihsystem wie dem StadtRAD, einem gutem Wegenetz für den Radverkehr samt Wegweisung, sicheren und ausreichenden Abstellmöglichkeiten, mutigen Politikern und Planern, einem positivem Radklima und natürlich Hamburgs zahlreichen Radfahrern.
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Die CDU im Hamburger Bezirk Nord regte an öffentliche Luftstationen für Hamburgs Radler bereitzustellen. In einem Pilotprojekt soll nun eine Station über ein Jahr lang in Hamburg-Nord erprobt werden, bevor dann ggf. weitere Luftstationen folgen könnten. Eine Umfrage bei hamburgize.com ergab, dass die Mehrheit der Radler solche Luftstationen begrüßen würden. Auf die Frage "Würdest Du Dich über Luftstationen für Radfahrer in Hamburg freuen?" antworteten von 54 Teilnehmenden 45 mit "Ja", 9 Teilnehmende mit "Nein". Bei der geringen Beteiligung ist die Befragung natürlich nicht repräsentativ, aber das Ergebnis zeigt, dass Hamburgs Radler das Projekt nicht ablehnen würden und den Luftstationen gegenüber aufgeschlossen sind. Nun kommt es darauf an, wo genau die Stationen ggf. aufgestellt werden.
In Kopenhagen finden sich Luftstationen an entlang einiger Velorouten, an verkehrsreichen Hauptradwegen in der Innenstadt, an privaten Tankstellen, oder Veloparkings in Einkaufscentern.
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| Kopenhagen: Luftstation im Fahrradparkbereich eines Einkaufszentrums |
Luftstationen könnten ein weiterer kleiner Baustein sein Hamburg näher an eine echte Fahrradstadt zu bringen, neben einem flächendeckenden Fahrradverleihsystem wie dem StadtRAD, einem gutem Wegenetz für den Radverkehr samt Wegweisung, sicheren und ausreichenden Abstellmöglichkeiten, mutigen Politikern und Planern, einem positivem Radklima und natürlich Hamburgs zahlreichen Radfahrern.
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| Frederiksberg / Kopenhagen: Luft- und Pflegestation an einer Tankstelle |
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26. Februar 2013
Wanted: Ideas for cycling
departure Cycling Affairs from departure on Vimeo.
2013 ist Radljahr in Wien. Die Stadt, in der die Velocity-Konferenz 2013 stattfindet, hat einen Ideenwettbewerb zum Thema "Rad und Stadt" ausgeschrieben. Mit dem interessanten Trailer "Cycling Affairs" sind Kreative und Radaffine eingeladen Beiträge an die Stadt zu schicken.
Das Radljahr wird begleitet mit einer sehenswerten Webseite der Stadt zum Radeln. Fahrrad Wien unterstützt die Stadt den Wienern mehr Lust aufs Radlen zu machen. Neben der erfolgreichen Radlhauptstadt-Kampagne ein weiterer Anhaltspunkt für die schon lange geplante Imagekampagne der Stadt Hamburg . . .
Ehemalige "Umwelthauptstadt" Hamburg bekommt Umweltprobleme
Former "European Green Capital" will have environmental problems
Stolz präsentierte Hamburg sich 2011 als "Europäische Umwelthauptstadt". Doch 2013 sieht es mit Hamburgs Umweltpolitik düster aus. Die Zeitungen berichten über Strafzahlungen, die Hamburg zahlen müsste, falls nicht konkrete Maßnahmen zur Minderung der Stickoxide aus dem Verkehrssektor eingeleitet würden. Der von der Bürgerschaft noch nicht abgesegnete Entwurf eines Luftreinhalteplans, der in Brüssel vorgelegt wurde, würde nicht ausreichen, um ab 2015 die Luftwerte unter die Grenzwerte abzusenken. Im Entwurf des Luftreinhalteplans seien 80 Einzelmaßnahmen enthalten, jedoch keine Umweltzone, keine Citymaut, keine Stadtbahn, keine Parkraumbewirtschaftung. Manfred Braasch, Landesgeschäftsführer des BUND geht mit Hamburgs Senat ins Gericht.
Betroffen von den EU-Sanktionen sollen weitere rund 30 deutsche Städte sein, wie Berlin, München, Stuttgart, Köln, Hannover und Bremen, aber u.a. auch Kopenhagen, die "Europäische Umwelthauptstadt" im Jahr 2014. Der Bürgermeister Kopenhagens plant derzeit einen neuen innerstädtischen Straßentunnel, der äußerst umstritten ist. Kritiker werfen den Tunnelbefürwortern vor, dass das Projekt hohe Summen im Verkehrsetat binden würde, die an anderer Stelle fehlten. So könnten statt des einen Autotunnels für 3,6 Milliarden Euro ein Bündel Maßnahmen verwirklicht werden, das u.a. ein Netz aus 330 Kilometer Schnellradwegen, weiteren 250 Kilometer Hochleistungsradwegen entlang S-Bahnen und Stadtautobahnen, 65 Kilometer Stadtbahnlinien und Verbesserungen im vorhandenen S-Bahn-Netz beinhaltet.
Das Autotunnelprojekt bietet außerdem keinen Anreiz zum Umstieg vom Auto auf andere Verkehrsmittel ist. Kopenhagen plant aber seinen Radverkehrsanteil erheblich zu erhöhen, bis 2025 auf 50% für die Wege zum Arbeits- oder Ausbildungsplatz. Eine Kommission hat nun bestätigt, dass der Straßentunnel zu mehr Autoverkehr und zusätzlichen Luftbelastungen führen würde. Kopenhagen sucht derzeit nach neuen geeigneten Maßnahmen den innerstädtischen Autoverkehr zu reduzieren, nachdem die zuvor angekündigte Citymaut unter der jetzigen Regierung mit neuem Koalitionspartner nicht mehr durchsetzbar war.
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Stolz präsentierte Hamburg sich 2011 als "Europäische Umwelthauptstadt". Doch 2013 sieht es mit Hamburgs Umweltpolitik düster aus. Die Zeitungen berichten über Strafzahlungen, die Hamburg zahlen müsste, falls nicht konkrete Maßnahmen zur Minderung der Stickoxide aus dem Verkehrssektor eingeleitet würden. Der von der Bürgerschaft noch nicht abgesegnete Entwurf eines Luftreinhalteplans, der in Brüssel vorgelegt wurde, würde nicht ausreichen, um ab 2015 die Luftwerte unter die Grenzwerte abzusenken. Im Entwurf des Luftreinhalteplans seien 80 Einzelmaßnahmen enthalten, jedoch keine Umweltzone, keine Citymaut, keine Stadtbahn, keine Parkraumbewirtschaftung. Manfred Braasch, Landesgeschäftsführer des BUND geht mit Hamburgs Senat ins Gericht.
Die Kommissionsentscheidung ist die verdiente Quittung für die völlig verfehlte Luftreinhaltepolitik der zuständigen Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt.
"Umwelthauptstädte" haben Umweltprobleme
Betroffen von den EU-Sanktionen sollen weitere rund 30 deutsche Städte sein, wie Berlin, München, Stuttgart, Köln, Hannover und Bremen, aber u.a. auch Kopenhagen, die "Europäische Umwelthauptstadt" im Jahr 2014. Der Bürgermeister Kopenhagens plant derzeit einen neuen innerstädtischen Straßentunnel, der äußerst umstritten ist. Kritiker werfen den Tunnelbefürwortern vor, dass das Projekt hohe Summen im Verkehrsetat binden würde, die an anderer Stelle fehlten. So könnten statt des einen Autotunnels für 3,6 Milliarden Euro ein Bündel Maßnahmen verwirklicht werden, das u.a. ein Netz aus 330 Kilometer Schnellradwegen, weiteren 250 Kilometer Hochleistungsradwegen entlang S-Bahnen und Stadtautobahnen, 65 Kilometer Stadtbahnlinien und Verbesserungen im vorhandenen S-Bahn-Netz beinhaltet.
Das Autotunnelprojekt bietet außerdem keinen Anreiz zum Umstieg vom Auto auf andere Verkehrsmittel ist. Kopenhagen plant aber seinen Radverkehrsanteil erheblich zu erhöhen, bis 2025 auf 50% für die Wege zum Arbeits- oder Ausbildungsplatz. Eine Kommission hat nun bestätigt, dass der Straßentunnel zu mehr Autoverkehr und zusätzlichen Luftbelastungen führen würde. Kopenhagen sucht derzeit nach neuen geeigneten Maßnahmen den innerstädtischen Autoverkehr zu reduzieren, nachdem die zuvor angekündigte Citymaut unter der jetzigen Regierung mit neuem Koalitionspartner nicht mehr durchsetzbar war.
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- EU erhöht Druck auf Hamburg wegen schlechter Luft (WELT, 26.02.2013)
- Hamburg hält die Vorgaben aus Brüssel nicht ein (Hamburger Abendblatt, 25.02.2013)
- Regieren statt glauben! (Hamburger Abendblatt, 26.02.2013)
- Brüssel findet Hamburg zu dreckig (taz, 25.02.2013)
- Scholz, setzen, Sechs (taz, 25.02.2013)
- Committee presents ideas for reducing Copenhagen´s congestion (Copenhagen Post, 08.02.2013)
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