(de)hamburgize.com: Hamburg: Mobilitätswendebehörde zieht Bilanz für 2025

20. Januar 2026

Hamburg: Mobilitätswendebehörde zieht Bilanz für 2025

Radroute 15, Max-Brauer-Allee: Neuer Radweg nach Kopenhagener Vorbild - © Stefan Warda

Hamburgs Mobilitätswendebehörde blickt zum Jahresanfang zurück: Seit 2020 sollen 343 Kilometer Radverkehrsanlagen gebaut oder saniert worden sein. Im Jahr 2025 seien rund 50 Kilometer Radverkehrsanlagen neu gebaut oder saniert worden. Insgesamt sollen 66 Prozent der Radverkehrsanlagen als geschützte Radverkehrsinfrastruktur gebaut worden sein. Die Stadt setze gezielt auf sichere, komfortable und zukunftsfähige Radverkehrsanlagen.

Besonderheiten im Jahr 2025 waren die Ablösung des Veloroutennetzkonzeptes durch das neue Radroutennetzkonzept, die Einführung der neuen Wegweisung sowie die bundesweit einzigartige Entwicklung eines standardisierten Vorgehens zur Nachrüstung von Protektionselementen an Radfahrstreifen.

Radroute 4, Neuer Jungfernstieg: Neue Wegweiser für das neue Radroutenkonzept - © Stefan Warda

Als besondere Einzelprojekte hebt die Mobilitätswendebehörde den Bau der Radbrücke Halskestraße sowie die Vergabe des Deutschen Fahrradpreises für die Radwege in der Louise-Schroeder-Straße hervor.

Louise-Schroeder-Straße: Ausgezeichneter Radweg (Deutscher Fahrradpreis 2025) - © Stefan Warda

Als weitere Projekte führt die Mobilitätswendebehörde u.a. auf:

Radroute 4, Neuer Jungfernstieg: Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich mit deutlicher Attraktivitätssteigerung des Straßenraums auch für Radfahrende (breite Gehwege, Bepflanzung)
Rund um die Hohenfelder Bucht: 4 m breite Zweirichtungsradwege einschl. einer eigenen Fuß- und Radverkehrsbrücke (geplante Radrouten 6 und 9), attraktive Gestaltung durch Einbettung in die Umgebung (Alster, Alsterpark, Hohenfelder Bucht, besondere Komfort durch rot gefärbten Asphalt)
Zukünftige Radroute 3, Bei St. Annen: Schaffung einer besseren Nord-Süd-Verbindung durch die Speicherstadt Richtung Hafencity durch neue eigene Radfahrstreifen und geglättetes Kopfsteinpflaster (häufig geäußerter Bürgerwunsch)
Halskestraße: Zweirichtungsradweg als Teil der künftigen Radroute Plus nach Geesthacht
Radroute 14, Max-Brauer-Allee: Radwege nach Kopenhagener Bauart
Bundesstraße: Ersatz der desolaten Radwege durch Radfahrstreifen
Wagnerstraße – Ritterstraße: Neuordnung der Radverkehrsführung und Beseitigung einer unsicheren Stelle, die immer wieder in der Kritik standen
Berner Straße – Fasanenweg: Protected Bikelanes im Rahmen der Grundinstandsetzung der Straße
Instandsetzung vorhandener Radwege auf wichtigen Achsen, insbesondere Budapester Straße (Radroute 15), Willy-Brandt-Straße, Schierenberg
Zahlreiche selbstständig geführte Wege in den Bezirken Bergedorf und Harburg, z. B. Weg am Neuländer See (Teil der Freizeitroute 2. Grüner Ring)