Hamburg: New dutch style cycle street and new protected bike lane
Aktualisiert um 16.38 Uhr
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster / Holzdamm: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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Die Nebenfahrbahn An der Alster wurde für die zukünftigen Velorouten 5 und 6 zur Fahrradstraße. In Verlängerung stadtauswärts wurde eine Protected Bike Lane eingerichtet.
Seit dem Sommer sind deutlich mehr Radfahrende auf der Nebenfahrbahn der Straße An der Alster stadtauswärts unterwegs. Die Mobilitätswendebehörde ließ als kurzfristige Vorabmaßnahme die Nebenfahrbahn zur Fahrradstraße anpassen. Erstmals in Hamburg wurde dazu die Fahrbahn nach niederländischem Vorbild rot eingefärbt. Ein Konfliktpunkt bleibt allerdings an der Kreuzung mit dem Holzdamm.
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster / Holzdamm: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster / Holzdamm: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster / Holzdamm: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Ende der Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Am Ende Nebenfahrbahn
begann vor Umbau der benutzungspflichtige Fakeradweg (die Überleitung
häufig durch Wildparkende beeinträchtigt) - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Überleitung durch durch Wildparker beeinträchtigt - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Ende der Fahrradstraße, Übergang zur Protected Bike Lane - © Stefan
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Im Anschluss an die Fahrradstraße beginnt eine neue Protected Bike Lane, die laut Planung an der Kreuzung mit der Lohmühlebstraße vorbei bis etwa zur Bezirksgrenze bei Schwanenwik geführt werden soll. Zukünftig werden dem Autoverkehr (abgesehen von der nur Anliegern erlaubten Mitbenutzung der Fahrradstraße auf der Nebenfahrbahn) auf der Straße An der Alster nur noch je zwei Fahrspuren je Richtung zur Verfügung stehen. Durch die neue Protected Bike Lane entfällt eine Fahrspur. Der bisherige Fakeradweg wird durch die Protected bike Lane ersetzt.
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| Zukünftige
Velorouten 5 und 6, An der Alster: Im Anschluss an die Fahrradstraße
auf der Nebenfahrbahn eine neue Protected Bike Lane - © Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Neue Protected Bike Lane - ©
Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Neue Protected Bike Lane - ©
Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Zustand vor Einrichtung der Protected Bike Lane mit benutzungspflichtigem "Radweg" - ©
Stefan
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Die Neue Protected Bike Lane soll laut Planung bis über die Kreuzung mit der Lohmühlenstraße hinaus verlängert werden - ©
Stefan
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Auf der anderen Straßenseite wurde der Zweirichtungsradweg gegenüber der Kreuzung mit der Lohmühlenstraße erheblich verbreitert. Dadurch gibt es dort weniger Konflikte mit Radfahrenden und Gehenden.
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| Zukünftige Velorouten 5 und 6, An der Alster: Mit dem geplanten Ausbau des Zweirichtungsradwegs wird es dieses Gedränge hoffentlich nicht mehr geben - ©
Stefan
Warda |
Vorrausichtlich im Jahre 2024 soll die
alsterseitige Verbreiterung des Zweirichtungsradwegs fortgesetzt sowie die Umgestaltung des Alstervorlandes umgesetzt werden. Die Maßnahme solle dazu
beitragen, die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden vor Ort zu
erhöhen. Zählungen würden zeigen, dass das Radverkehrsaufkommen
an der Alster besonders hoch ist.
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Was passiert eigentlich im Herbst (Laub) und Winter (Schnee, Glatteis) mit solchen Protected Bike Lanes? Sind die dann immer noch so toll zu benutzen...?
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