Unglaublich: Neuer "Radweg"-Murks wie in alten Zeiten an der Großen Elbstraße

Unbelievable: New "cycle track" disaster at Grosse Elbstraße

Rückfall ins Mittelalter: "Radweg" Große Elbstraße

Gegen den Trend: Bezirk Altona schwenkt um vom ursprünglich geplanten Radfahrstreifen zum altbekannten schlechten Slalom-"Radweg"

Manche lernen es wohl nie. Der Bezirk Altona hat mit Pinsellinien einen "Radweg" auf dem Gehweg der Großen Elbstraße abmarkiert, so wie vor Jahrzehnten schlecht geplante Hamburger "Radwege" entstanden sind, und plant genau dort auf dem Gehweg anschließend einen Radweg mit roten Betonsteinen einzurichten. Schon 2005 hatte der ADFC den Bezirk Altona geraten keinen solchen Unsinn einzurichten. Die Pinsellinenpiste auf dem Gehweg verläuft im Slalom um Straßenlaternen, Sondernutzungen, Parkplätzen und Hausecken herum und nimmt den Fußgängern unnötig Platz weg. Daher gibt es die altbekannten Konflikte auf dieser Piste zwischen Radfahrern und Fußgängern. Neben Sondernutzungen verbleibt für Fußgänger fast kein Platz mehr.

 

Angesichts der hohen Fußgängerfrequenz durch Touristen entlang der Großen Elbstraße und der vielen großflächigen Sondernutzungen ist diese Kreation ein absoluter Missgriff. Die ungelöste Situation mit den Sondernutzungen in der Schanzenstraße sollte den Befürwortern des Pinsellinienradweg-Murks zu denken geben. Das vom Bezirk bestellte unabhängige Sicherheitsaudit für die Überplanung der westlichen Großen Elbstraße kam zu dem Schluß, dass Radfahrstreifen die sinnvollere Variante als herkömmliche Radwege sind. Auch im östlichen Teil hatten sich die Verkehrsausschußmitglieder zunächst auf Radfahrstreifen geeinigt. Warum der Bezirk nun davon abweicht ist absolut befremdlich. Keiner soll sich später über Radfahrer vor Geschäftseingängen oder neben Sondernutzungen und Engstellen am Gehweg beschweren, wo Fußgänger demnächst auf dem Radweg stehen werden, denn wer heutzutage Radfahrern ein Angebot macht, muss damit rechnen, dass Radfahrer nicht mehr wie jahrzentelang gedacht nur geringfügig beschleunigte Fußgänger sind. Radfahrer wollen heute zügig fahren, z.B. auf dem Weg zur Arbeit, zur Ausbildung, oder mit E-Bikes.

Die einzig richtige Lösung: Pflaster raus, Tempo 30, Radfahrer auf die Fahrbahn - der Gehweg wäre ausreichend breit, Flanieren würde Spaß machen, die Geschäftsleute mit deren Sondernutzungen zufrieden, die Anwohner werden weniger durch Staßenlärm gestört. Alles wäre in Ordnung.

Große Elbstraße 2005 - damals Anlaß für den ADFC zur Kritik am geplanten Radweg

Große Elbstraße 2012 - ein neuer Radweg ist geboren

Konflikte Fußgänger / Radfahrer

Schlechte Linienführung, zu schmaler Gehweg

Schlechte Linienführung, zu schmaler Gehweg

Schlechte Linienführung, zu schmaler Gehweg

Murks

Murks

Murks: Neuer Radweg trifft auf alten Radweg

Große Elbstraße: Hier trifft der neue Radweg auf den als Zweirichtungsradweg geplanten älteren Abschnitt. Der Engpaß bei der Sondernutzung "Lobsterhouse" ist seit Jahren bekannt, weiterhin ungelöst

"Lobsterhouse" vor einigen Jahren

"Lobsterhouse" vor einigen Jahren

"Lobsterhouse" vor einigen Jahren

Mehr / More:

• Radweg Große Elbstraße ist großer Unsinn (ADFC, 10.02.2005)

• Große Elbstraße (Radwegmecker, 15.01.2006)

• Endlich: Straßburger Straße soll Radfahrstreifen bekommen

• Altonas Gehwege werden wieder schmaler / Sidewalks in Altona become smaller again

• Gastronomiebetreiber gegen Fußgänger und Radfahrer - die nächste Runde / Innkeeper versus pedestrians and cyclists - next step

• Partyzone "Radweg" / Party zone "cycle track"

• Altonas Gehwege sollen breiter werden / Sidewalks in Altona should become wider

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