No risk no fun? - Reges Kampffahren am Baumwall

 

 

Elberadweg, Baumwall 5: Gedenken an getötete Radfahrerin - © Stefan Warda

 

 

Ghostbike soll mahnen und an Verkehrsunfallopfer erinnern

Vor zehn Tagen wurde eine 71-jährige Radfahrerin am Baumwall von einer Lkw-Fahrerin auf dem Radfahrstreifen überrollt. Vor wenigen Tagen wurde neben der Unfallstelle ein Ghostbike aufgestellt und während einer Mahnwache des Opfers gedacht.

Elberadweg, Baumwall 5: Ghostbike - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5: Ghostbike - © Stefan Warda

Nor risk no fun: Kampffahren weiterhin sehr beliebt

Trotz Nachbesserungen an der Verkehrsführung im Bereich der Unfallstelle gibt es unter Autofahrenden weiterhin großes Bedürfnis am Kampffahren. Regelmäßig wird regelwidrig über den Radfahrstreifen neben der Busbucht gefahren. Genau dieses regelwidrige Queren des Radfahrstreifens war aller Wahrscheinlichkeit nach Ursache für den tödlichen Verkehrsunfall von vor zehn Tagen.

 

Elberadweg, Baumwall 5-7: Radfahrstreifen, Busbucht, Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5: Kampffahren auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5-7: ADAC-Wagen auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5-7: ADAC-Wagen auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5: Kampffahren auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5: Kampffahren auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

Elberadweg, Baumwall 5: Kampffahren auf Radfahrstreifen, Busbucht bei Verbot für Kraftfahrzeuge (außer Linienbusse) - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Nach tödlichem Unfall am Baumwall: Nichte der überfahrenen Radfahrerin fordert mehr Sicherheit für Radfahrende

• Nach tödlichem Unfall in Hamburg: Verkehrsführung am Baumwall wurde verändert

• Update zum Todesfall am Baumwall: Radfahrerin auf Radfahrstreifen von Kampffahrerin überrollt

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Hamburg-St.Pauli: Begradigung des Radwegs am Millerntordamm

 

 

Millerntordamm / Alter Elbpark: Baustelle für Radwegbegradigung - © Stefan Warda

 

 

Nach der Sanierung der Hochbordradwege an Willy-Brandt-Straße und Ludwig-Erhard-Straße folgte die noch andauerne Sanierung der Radwege am Millerntordamm und Millerntorplatz sowie auch an der Budapester Straße.

Der Radweg auf der Nordseite des Millerntordamms und des Millerntorplatzes (neben den Wallanlagen) ist bis auf den Kreuzungsbereich mit der Glacischaussee fertiggestellt. 

 

Endlich: Begradigung des Radwegs am Millerntordamm

Der Radweg auf der Südseite des Millerntordamms neben dem Alten Elbpark wird derzeit noch saniert und dabei sogar endlich begradigt. Der bisherige Schlenker des Radwegs (und des Gehwegs) um die Gehölzgruppe kurz vor Beginn der Ludwig-Erhard-Straße basiert noch auf der alten Radwegführung um die Einmündung der Helgoländer Allee in die heutige Ludwig-Erhard-Straße bzw. den Millerntordamm, bevor der Verlauf der Helgoländer Allee vor einigen Jahrzehnten verändert wurde. Vorschläge, den Radweg zu begradigen, gingen schon vor mehreren Jahrzehnten an die Baubehörde, als noch eine Fahrradbeauftragte im Amt war, sowie an das Bezirksamt Hamburg-Mitte. 

Der Zickzack-Verlauf des Radwegs führte zu regelwidrigem Verhalten von Radfahrenden und Gehenden, die sich jeweils die Wege verkürzen wollten und dazu regelwidrig auf die verkehrte Verkehrsfläche auswichen. Bleibt zu hoffen, dass mit dem begradigtem Radweg zukünftig nicht noch mehr Gewehende den neuen Radweg nutzen werden.  

 

Mehr . . . / More . . . :

• Hamburg: Anti-Terror-Schutzwall kreuzt benutzungspflichtigen Radweg
• Hamburg: Gute Baustellen, schlechte Baustellen 
• Hamburg: Neue Radwegbenutzungspflicht auf dem Millerntordamm
• Historischer Radweg am Millerntordamm: Grabungsarbeien sind abgeschlossen, Radweg freigelegt 
• Archäologenglück am Millerntor: Weitere verschollene Radwege in ganz Hamburg vermutet

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Hamburg: Erschütternder Stand der Technik beim Radwegebau

Hamburg - state of the art in cycle track renovation?

 

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

 

 

Radwegsanierung vor zwei Jahren in der Holstenstraße sollte Verkehrssicherheit gewährleisten

Laut der Mobilitätswendebehörde entsprechen die "Radwege" der Holstenstraße zwischen Endoklinik und Chemnitzstraße der Verkehrssicherheit sowie den Anforderungen an heutige, tägliche Verkehrsströme. Zumindest sollte mit der Sanierung vor zwei Jahren dieser Zustand erreicht werden. 

 

"Die Geh- und Radwege in der Holsten- und in der Stresemannstraße sind schadhaft und
entsprechen nicht mehr den Anforderungen der heutigen, täglichen Verkehrsströme. Um
die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, erneuert der LSBG die Nebenflächen beidseitig
der Fahrbahn."

 

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

Holstenstraße 13: Schlagloch im "sanierten Radweg" - © Stefan Warda

 

 

Der "sanierte Radweg" ist vielleicht noch mit Fatbikes zu befahren. Die meisten anderen Räder drohen beschädigt, Radfahrende ggf. verletzt zu werden.

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Grober Planungsfehler in Hamburg-Altona: Radweginstandsetzung bewusst in Form einer derben Schlaglochpiste

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