"Kein Recht auf günstigen Verkehrsfluss" - Eilantrag von "Rettet die Rodigallee" beim Verwaltungsgericht erfolglos

 

 

Rodigallee: Fakeradweg mit Benutzungspflicht - © Stefan Warda

 

 

Das Verwaltungsgericht Hamburg hat den Eilantrag der Aktivistinnen von "Rettet die Rodigallee" abgelehnt. Die Gruppe "Rettet die Rodigallee" wehrt sich gegen den geplanten Umbau von Rodigallee und Jüthornstraße und fordert auch in Zukunft einen maximal autogerechten Zuschnitt des Straßenraums. Die Aktivistinnen lehnen Verbesserungen für den Radverkehr ab und fordern u.a. das Beibehalten von vier Fahrspuren exklusiv für den MIV sowie von Stehzeugeplätzen auf dem Hochbord, welches Radfahrende und Gehende benachteiligt und gefährdet. 

U.a. sieht das Verwaltungsgericht für die Antragsteller, die eine erschwerte Erreichbarkeit ihrer Betriebe aufgrund des geplanten Umbaus befürchten, keine Verletzung subjektiver Rechte.

"Soweit für einige der Antragsteller geltend gemacht wird, die Erreichbarkeit ihres jeweiligen
Betriebs bzw. der Arztpraxis sei aufgrund des zu erwartenden höheren Stauaufkommens
erschwert, kann in Ansehung der dargelegten engen, in ständiger Rechtsprechung
angewandten Maßstäbe – die insbesondere gegenüber dem Straßenbau kein Recht auf
günstigen Verkehrsfluss hergeben – eine Verletzung potentiell einschlägiger subjektiver
Rechte ebenfalls nicht festgestellt werden."

 

Laut Abendblatt [€] wollen die Aktivistinnen nicht aufgeben und die nächsthöhere Instanz anrufen. 

 

Rodigallee: Fakeradweg mit Benutzungspflicht - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Hamburg: Fans der autogerechten Stadt üben Kritik am geplanten Umbau der Rodigallee 
• Hamburg: Bürgerinitiative in der Rodigallee fordert Restaurierung der Hochbordradwege 
• Geplante Grundinstandsetzung der Rodigallee in Hamburg: Wozu braucht es diese überbreite Autostraße? 

. 

Hamburg-Altona: B+R am S-Bahnhof Bahrenfeld

 

 

Hegarstraße: Fahrradstellplätze - © Stefan Warda

 

Die Hegarstraße am S-Bahnhof Bahrenfeld bleibt seit dem Umbau zwischen Zöllnerstraße und Bahrenfelder Kirchenweg dem Rad- und Fußverkehr vorbehalten. Die kopfsteinpflasterfahrbahn wurde durch einen 3,50 Meter breiten Radweg mit Asphaltdecke ersetzt. 

Pendlern stehen nun neben Anlehnbügeln auch gesicherte Fahrradstellplätze zur Verfühung. Als weiteren Service soll es zukünftig eine Luftstation sowie Schließfächer geben. 

 

Hegarstraße / Bahrenfelder Kirchenweg: Fahrradstellplätze - © Stefan Warda

Hegarstraße: Fahrradstellplätze - © Stefan Warda

 

Die Kooperationsmaßnahme des Bezirksamts Altona und der P+R-Betriebsgesellschaft wurde im Rahmen des Förderprogramms „Klimaschutz durch Radverkehr“ durch das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit mit gut einer Million Euro gefördert. 

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Hamburg: B+R am Bahnhof Othmarschen 

. 

Kein Winterdienst: Die mit dem "Deutschen Fahrradpreis" ausgezeichneten Radwege bis gestern unbenutzbar

  

 

Louise-Schroeder-Straße: Radweg gestern wegen Schnee und Eis immer noch unbenutzbar - © Stefan Warda

 

Mit "Deutschem Fahrradpreis" ausgezeichnete Radwege bei Schnee und Eis nicht benutzbar 

Die mit dem "Deutschen Fahrradpreis" ausgezeichneten Radweg entlang der Louise-Schroeder-Straße waren gestern aufgrund von Schnee und Eis immer noch nicht benutzbar. Ein Winterdienst ist auf diesen Radwegen nicht vorgesehen. 

 

Louise-Schroeder-Straße: Radweg gestern wegen Schnee und Eis immer noch unbenutzbar - © Stefan Warda

Louise-Schroeder-Straße / Walter-Möller-Park: Radweg gestern wegen Schnee und Eis immer noch unbenutzbar - © Stefan Warda

Louise-Schroeder-Straße / Nobistor: Radweg gestern wegen Schnee und Eis immer noch unbenutzbar - © Stefan Warda

 

 

Beim Fahren auf der einspurigen Fahbahn in Richtung Altona werden Radfahrende von Kampffahrenden in Autos - trotz Führerscheinpflicht - angehupt und bedrängt, z.B. durch rythmisches dichtes Auffahren. Die Situation entspricht so keineswegs einer "Fahrradstadt".

 

Louise-Schroeder-Straße / Walter-Möller-Park: Fahrbahnbenutzung neben unbenutzbarem Radweg führt zu agggressivem Verhalten bei Autofahrenden - trotz Führerscheinpflicht - © Stefan Warda

 

Mehr . . . / More . . . : 

• Mit "Deutschem Fahrradpreis" ausgezeichneter Radweg mangels Winterdienst immer noch nicht befahrbar 

.

Hamburg: Neuer Schneefall, neue Winterdienstchancen - Radwege am Goch-Fock-Wall werden aber nicht geräumt

 

 

Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Ungeräumter benutzungspflichtiger Radweg unter der Schneedecke - © Stefan Warda

 

Nach erneutem Schneefall in Hamburg ist der Winterdienst der Stadtreinigung wieder im Einsatz gewesen. Der versprochene "Winterdienst auf Radwegen" am Sievekingplatz und auf dem Gorch-Fock-Wall ist wie immer ausgblieben. Wie üblich gab es dort einen Winterdiensteinsatz - jedoch neben den teilweise auch benutzungspflichtigen Radwegen auf den Gehwegflächen. Die Stadtreinigung weigert sich oder sieht sich nicht in der Lage die in Auftrag gegebene Winterdienstleistung auf den jeweiligen Radwegen auszuführen.

 

Radrouten7, Sievekingplatz / Glacischaussee: Ungeräumter Radweg unter der Schneedecke - © Stefan Warda

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Nach mehr als 72 Stunden Tauwetter: Illusion "Winterdienst auf Radwegen" in Hamburg 
• Etikettenschwindel "Winterdienst": Das ewige Märchen vom Winterdienst auf Radwegen in Hamburg 
• Nach Winterwetter in der "Fahrradstadt Hamburg": Radfahrende werden wie immer am längsten mit Schnee, Eis und Glätte konfrontiert 
• Hamburg: Stadtreinigung hält weiterhin am Fakewinterdienst fest 

. 

Hamburg-Eimsbüttel: Bezirksversammlung uneins über zukünftige Gestaltung der Frohmestraße

 

 

Frohmestraße, Fakeradweg an Bushaltestelle: Illegale Sondernutzungen engen den Gehweg auf weniger als ein Meter Breite ein, wodurch Gehende regelwidrig auf den "Radweg" ausweichen -  © Stefan Warda

 

 

Veraltete Fakeradwege im Schnelsener Geschäftszentrum warten auf Veränderung 

Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich mit Tempo 20, Tempo 30 und Schutzstreifen oder Einbahnstraße? Bislang konnten sich die Mitglieder der Bezirksversammlung nicht auf eine Variante für die Frohmestraße einigen. Die Geschäftsstraße im Zentrum des Stadtteils Schnelsen weist immer noch schmale und kaum benutzbare Fakeradwege auf. Insbesondere im Bereich der Bushaltestellen werden die Fakeradwege durch den Fußverkehr blockiert, weil u.a. der Gehweg als Wartebereich für Busfahrgäste blockiert ist. Der Fußverkehr weicht deswegen regelwidrig auf die Fakeradwege aus, wodurch der Radverkehr behindert wird.
 

 

Frohmestraße, Fakeradweg an Bushaltestelle: Das Straßenmobiliar behindert den Fußverkehr, der dadurch regelwidrig auf den "Radweg" ausweicht - © Stefan Warda

Frohmestraße, Fakeradweg an Bushaltestelle: Auch wenn kein Bus an der Haltebucht steht, halten sich Gehende oder Wartende auf dem "Radweg" auf - © Stefan Warda

Frohmestraße, Fakeradweg: Bedienen sich Kunden an den Geschäftsauslagen, weichen Gehenden regelwidirg auf den Radweg aus, wodurch Radfahrende behindert werden - © Stefan Warda

 

Radfahrende, die die Fahrbahn benutzen, sind leider oftmals viel zu eng überholenden HVV-Bussen ausgeliefert. Laut NDR nutzen sieben Buslinien die Frohmestraße. Bislang fehlt es an einer Lösung, bei der der Radverkehr angemessen berücksichtigt wird. 

 

Frohemstraße / A7, "Schutzstreifen": Der Linienbus überholt nicht mit dem erforderlichem Mindestanstand - © Stefan Warda

Bei der angestrebten Planungsvariante mit diesen Gefährdungsstreifen wären Radfahrende dauerhaft zu eng überholenden Bussen ausgeliefert - © Stefan Warda

 

   

 

 

 

Mehr . . . / More . . . :

• Anhörung in Hamburg-Schnelsen: Frohmestraße soll umgestaltet werden 

.