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| Zukünftige Radroute 7, "Lessingtunnel" / Harkortstraße: Baustelle - © Stefan Warda |
Die "Lessingtunnel" genannte Unterführung unter den Gleisen der Deutschen Bahn zwischen Altona und Ottensen soll laut Abendblatt [€] noch bis 19. Dezember für den Rad- und Autoverkehr gesperrt bleiben. Weiterhin darf nur der Fußverkehr die Unterführung bis dahin nutzen.
Grund für die lange Sperrung sollen Lieferschwierigkeiten für Stahlprodukte gewesen sein.
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Aktualisiert um 18.36 Uhr
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In der Buxtehuder Straße sind Radfahrende gezwungen, die Fahrbahn zu benutzen. Denn trotz einer angeordneten Radwegbenutzungspflicht können die baulich vorhandenen "Radwege" nicht benutzt werden, da diese im Dooringbereich angrenzender Stehzeuge platziert sind. Das Einhalten eines Sicherheitsabstands von einem Meter zu den Stehzeugen zur Vermeidung der Dooringgefahr ist beim Befahren der Fakeradwege unmöglich.
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| Buxtehuder Straße: Unbenutzbarer Fakeradweg im Dooringbereich mit Radwegbenutzungspflicht - © Stefan Warda |
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| Buxtehuder Straße: Unbenutzbarer Fakeradweg im Dooringbereich mit Radwegbenutzungspflicht - © Stefan Warda |
Eigentlich müsste dieser Umstand Interesse bei der CDU Hamburg finden. Diese stellte nach den tödlichen Unfällen durch Dooring am Bahrenfelder Kirchenweg und An der Verbindungsbahn eine kleine Anfrage an den Senat (Drucksache 23/1821 - Betreff: Fahrradunfälle Fahrzeugtür - wie viele "Dooring"-Unfälle gab es in den letzten Jahren?) bezüglich Dooringgefahr für Radfahrende. Die kleine Anfrage läßt vermuten, dass die CDU eine Dooringgefahr nur im Zusammenhang mit Radfahr- und Schutzstreifen sieht. Doch auch Hochbordradwege, wie sie gerade die CDU präferiert, können im Dooringbereich verlaufen. Viele der älteren Hamburger Hochbordradwege verliefen im Dooringbereich (z.B. Alsterdorfer Straße, Alsterkrugchaussee, Bebelallee, Behringstraße, Beim Schlump, Bellevue, Borgweg, Bundesstraße, Erdkampsweg, Eulenkamp, Fuhlsbütteler Straße, Harvestehuder Weg, Hofweg, Jungiusstraße, Landwehr, Langenhorner Chaussee, Leinpfad, Maienweg, Mundsburger Damm, Osterstraße, St. Benedictstraße, Stormarner Straße). Die meisten Radfahrenden nutzten allerdings regelwidrig neben den unbenutzbaren Fakeradwegen angrenzende Gehwege und gerieten in Konflikt mit Gehenden. Viele der schmalen Fakeradwege neben Stehzeugen wurden mittlerweile durch andere Radverkehrsführungen ersetzt, je nach Situation in Abhängigkeit von Straßenbäumen, Straßenbreite, Autoverkehrsmenge und Stehzeugen z.B. durch Schutzstreifen, Radfahrstreifen, Protected Bike Lanes oder Fahrradstraßen, in der Langenhorner Chaussee allerdings durch gemeinsame Geh-/Radwege unter Fortbestand der Dooringgefahr. Einige der älteren Hochbordradwege sind allerdings noch vorhanden, wie z.B. an Buxtehuder Straße, Carl-Cohn-Straße, Rathenaustraße, Rodigallee, Sierichstraße. oder Walddörferstraße.
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| Bundesstraße / ETV: Fakeradweg im Dooringbereich (historischer Zustand) - © Stefan Warda |
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Der ADFC fordert nun "die sofortige Sanierung und Neuplanung der Radverkehrsanlagen entlang der B73".
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Shameful: Hamburg keeps going on with fake snow clearing
Aktualisiert am 25.11.2025
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Wegen Fakewinterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg, sowie ein Falschradler (24.11.2025 zwischen 15 und 16 Uhr) - © Stefan Warda |
Jedes Jahr das gleiche Muster an immer den gleichen Stellen: Hamburgs Stadtreinigung schiebt seit Jahrzehnten geräumten Schnee auf benutzungspflichtige Radwege. Dadurch bleiben die Radwege, für die der "Winterdienst" eigentlich organisiert und bezahlt wird, jedoch unbenutzbar - und zwar insgesamt ganz besonders lange. Denn während Fahrbahnen und Gehwege längst wieder frei sind, liegen auf Radwegen noch lange Schneehaufen. Leider übt die Stadtreinigung an diesem Versagen keine Selbstkritik.
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (24.11.2025 etwa 5.30 Uhr) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (21.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (19.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (12.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (09.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (07.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (06.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (05.01.2024) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (07.12.2023) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (06.12.2023) - © Stefan Warda |
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| Gorch-Fock-Wall / Jungiusstraße: Mangels Winterdienst unbenutzbarer benutzungspflichtiger Radweg (05.12.2023) - © Stefan Warda |
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| Oderfelder Straße: Kampfparken auf dem Gehweg, Restgehwegbreite noch etwa 1,25 Meter - © Stefan Warda |
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) möchte im Rahmen einer Aktion Kommunen auf Gehwegabschnitte hinweisen, auf denen regelmäßig die Nettogehwegbreite durch Stehzeuge weniger als 1,80 Meter beträgt. Dadurch sind Begegnungen unter Gehenden erheblich eingeschränkt, insbesondere bei Kinderwagen, Traglasten, Rollstühlen, usw.
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| © VCD |
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße 7 a-b: Tempo 30 wegen Radverkehr auf der Fahrbahn (November 2025) - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
Der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein gibt bekannt, dass aus Gründen der Verkehrssicherheit bis auf weiteres ein Tempolimit auf der L113 in Klein Offenseth-Sparrieshoop gilt. Die Freigabe des Gehweges für den Radverkehr sei wegen des schlechten baulichen Zustands des Gehwegs nicht mehr vertretbar. Deswegen gilt jetzt zwischen Rosenstraße 7 und dem Bahnübergang bei der AKN-Strecke Tempo 30 auf der Fahrbahn statt bislang Tempo 50. Radfahrende müssen bis auf weiteres die Fahrbahn benutzen. Der Abschnitt soll ein wichtiger Schulweg sein.
"Der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV.SH) muss aus Gründen der Verkehrssicherheit die Freigabe des Gehwegs für den Radverkehr an der Landesstraße 113 („Rosenstraße“) in Klein Offenseth-Sparrieshoop aktuell aufheben. Grund für die Einschränkungen ist der derzeitige Zustand der wassergebundenen Oberfläche des Wegs. Bei einer Überprüfung wurde festgestellt, dass dieser stellenweise aufgeweicht und somit die Gefahr von Stürzen mit dem Fahrrad erhöht ist. Der LBV.SH arbeitet an einer Lösung zur Wiederherstellung des Wegs.
Um Rad-Stürze zu verhindern, wird daher die Nutzung für Radfahrende aktuell aufgehoben, bis eine Instandsetzung erfolgt ist; die entsprechenden Schilder „Radverkehr frei“ unterhalb der blauen Gehweg-Schilder werden entfernt. Radfahrende nutzen bitte bis auf Weiteres die Fahrbahn oder schieben ihr Rad auf dem Gehweg. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für den motorisierten Verkehr wird zum Schutz des Radverkehrs auf 30 Stundenkilometer reduziert und durch Warnschilder „Radverkehr“ ergänzt."
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße 7 c-d: Gehwegzustand im Juni 2023 - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße 7 c-d: Gehwegzustand im März 2023 - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
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Das Abendblatt [€] berichtete zuvor über die misslungenen Instandhaltungsversuche am Gehweg. Anwohner Frank Bokelmann erläutert gegenüber dem Abendblatt die Fehlplanung der Instandhaltung mit einer für einen Geh-/Radweg ungeeigenten Decksicht bei angrenzenden Straßenbäumen.
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße 9: Im Juni 2023 durften Radfahrende die Fahrbahn nutzen, aber bei Schritttempo auch den beschädigten Gehweg ("Radwegschäden") - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße / Rostock-Koppel: Im November 2025 müssen Radfahrende die Fahrbahn nutzen (reiner Gehweg) - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
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| Klein Offenseth-Sparrieshoop, Rosenstraße / Rostock-Koppel: Im Juni 2023 durften Radfahrende die Fahrbahn nutzen, aber auch den beschädigten Gehweg bei Schritttempo - © Frank Bokelmann / Stefan Warda |
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