Hamburg-Altona: Delay of cycle route along Max-Brauer-Allee
Aktualisiert um 20:22 Uhr
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee - © Stefan Warda |
Der Umbau der Max-Brauer-Allee wird sich verzögern. Laut einem Bericht des
NDRs soll die Fortführung der Veloroute 1 entlang der Max-Brauer-Allee zwischen Paul-Nevermann-Platz und Chemnitzstraße erst im Jahr 2021 erfolgen. Grund sei eine erneute Vollssperrung des benachbarten Lessingtunnels wegen Bauarbeiten der Deutschen Bahn, sowie weiterer Straßenbahnbaumaßnahmen im Umfeld. Die Max-Brauer-Allee würde dann als Umleitungsstrecke gebraucht. Ein geeignetes Zeitfenster für den Umbau ergäbe sich daher erst wieder in zwei Jahren. Im Rahmen der Baustellenkoordinierung hat sich der
LSBG dazu entschieden, die Arbeiten in der Max-Brauer-Allee erst im Jahr 2021 durchzuführen: Der Straßenzug soll dann in einem Zug zwischen Paul-Nevermann-Platz und einschließlich der Kreuzung mit der Holstenstraße umgebaut werden.
Radfahrende auf der Max-Brauer-Allee müssen sich also gedulden, bis die geplanten Verbesserungen kommen.
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee: Rückstau gibt es häufig - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee: Bei Rückstau weichen manche Radfahrende leider regelwidrig auf den äußerst schmalen Gehweg aus - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee: Desolater "Radweg" vor dem toom-Markt - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 1, Max-Brauer-Allee: Fakeradwegabschnitte hat es auch - © Stefan Warda |
Der Umbau der
Chemnitzstraße für die geplante Veloroute 1 soll jedoch noch in diesem Jahr erfolgen. Pläne für den Umbau der
Thadenstraße wurden im letzten Jahr vorgestellt. Bislang endet die Veloroute 1 irgendwo im Verlauf der Thadenstraße an der Bezirksgrenze zwischen Mitte und Altona. Die Veloroute 1 soll zukünftig mal bis Rissen bzw. Osdorf führen.
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