Hamburg: Saarlandstraße to have cycle route standard in 2023
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße / Hochbahnstrecke: gewöhnlicher Hamburger Radweg - © Stefan Warda |
Der LSBG plant den Bau der Veloroute 5N im Bereich der Saarlandstraße. Der Straßenumbau ist im Jahr 2023 vorgesehen.
Für die geplante Veloroute 5N soll die Saarlandatraße umgestaltet werden. Die bisherigen zum Teil kaum benutzbaren Fakeradwege sollen laut vorliegender Planung im Abschnitt zwischen der Hochbahnstrecke und dem Jahnring (Pergolenviertelradweg) ersetzt werden durch zwei Meter breite Radwege oder Protected Bike Lanes. Im Bereich der Freilichtbühne soll der Radverkehr stadteinwärts weiterhin über die Nebenfahrbahn zwischen den Stehzeugeplätzen hindurchgeleitet werden.
Im Bereich der Kreuzung mit dem Wiesendamm zwischen Hochbahnstrecke und der Jarrestraße soll es zukünftig überwiegend Radfahrstreifen geben.
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Nicht benutzungspflichtiger Radweg - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg (bauliche Breite 0,80 Meter) - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg (bauliche Breite 0,75 Meter) - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Gewöhnlicher Hamburger Fakeradweg - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Benutzungspflichtiger "Radweg" - © Stefan Warda |
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| Zukünftige Veloroute 5N, Saarlandstraße: Benutzungspflichtiger "Radweg" - © Stefan Warda |
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Also werden die Grünstreifen versiegelt? An die Autospuren wird man sich wohl kaum rantrauen ... Man muss wohl froh sein, dass es mit dem Fahrradverkehr überhaupt vorangeht und anscheinend keine Bäume gefällt werden müssen.
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