Hamburg-Bergedorf: Connection to Reinbek to have cycle lanes
Aktualisiert um 23:09 Uhr
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| Binnenfeldredder an der Landesgrenze: Gemeinsamer Geh- und Radweg - © Stefan Warda |
Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (
LSBG) plant die Sanierung des Straßenzuges Sander Damm / Lohbrügger Markt / Am Beckerkamp / Habermannstraße / Binnenfeldredder. Der Straßenzug soll zwischen Bergedorfer Straße und Landesgrenze auf einer Länge von 2,7 Kilometern komplett saniert werden. Die
Planungsvariante des LSBG sieht vor, dass Radfahrer zwischen Bergedorfer Straße und Binnenfeldredder auf Radfahrstreifen statt der bislang üblichen an Kreuzungen stark verschwenkten Radwege fahren sollen.
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| Die Baumaßnahme soll Sander Damm, Lohbrügger Markt, Am Beckerkamp, Habermannstra0e und Binnenfeldredder betreffen. Die Veloroute 8 quert die Baumaßnahme im Bereich Lohbrügger Markt |
Vom Umbau betroffen ist auch die Veloroute 8 zischen Lohbrügger Landstraße und Ludwig-Rosenberg-Ring entlang des Lohbrügger Marktes.
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| Veloroute 8, Lohbrügger Markt / Sander Damm - © Stefan Warda |
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| Veloroute 8, Lohbrügger Markt / Sander Damm - © Stefan Warda |
Die Kreuzungen Binnenfeldredder / Habermannstraße und Binnenfeldredder / Röpraredder sollen in Kreisverkehre umgewandelt werden. Zwischen diesen beiden Kreisverkehren sollen Radfahrer im Mischverkehr fahren. Weiter gen Landesgrenze soll der Binnenfeldredder Radfahrern beidseitig Schutzstreifen anbieten. Kurz vor der Landesgrenze werden Radfahrer auf gemeinsame Geh- und Radwege übergeleitet.
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| Binnenfeldredder / Röpraredder: Diese Kreuzung und die dahinter folgen sollen Kreisverkehre werden - © Stefan Warda |
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| Binnenfeldredder / Röpraredder: Zwei Kreisverkehre sollen in kurzem Abstand folgen - © Stefan Warda |
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| Binnefeldredder / Habermannstraße: Auch diese Kreuzung soll ein Kreisverkehr werden - © Stefan Warda |
Im Verlauf von Am Beckerkamp soll es statt der insgesamt vier Fahrspuren nur noch je eine Fahrspur je Richtung geben. Neu wird ein begrünter Mittelstreifen sein. Ob die neuen Radfahr- und Schutzstreifen eine sinnvolle Lösung sein werden - angesichts der mangelhaften Parkraumüberwachung in Bergedorf - wird die Zukunft zeigen. Zumindest bleiben die Rad- und Gehwege in der
Holtenklinker Straße trotz verstärktem Parkraummanagement auch weiterhin - vor allem abends oder nachts - beeinträchtig durch Wildparker.
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| Binnenfeldredder: Die schmalen "Radwege" sollen durch Schutzstreifen ersetzt werden - © Stefan Warda |
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| Binnenfeldredder: Schutzstreifen sollen als Ersatz für die Fakeradwege neben den nur maximal 1,3 Meter breiten Gehwegen dienen - © Stefan Warda |
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| Habermannstraße / Bobzienweg: Zukünftig soll es Radfahrstreifen geben. Je Fahrtrichtung soll eine Fahrspur verbleiben, die durch einen Grünstreifen getrennt werden sollen - © Stefan Warda |
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| Habermannstraße - © Stefan Warda |
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| Am Beckerkamp / Bornmühlenweg, verschwenkte Radwegführung - © Stefan Warda |
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| Am Beckerkamp, verschwenkte Radwegführung - © Stefan Warda |
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| Am Beckerkamp: Trotz zweier Supermärkt in unmittelbarer Nähe gibt es nur einen 1,5 Meter breiten Gehweg neben dem benutzungspflichtigem Radweg - © Stefan Warda |
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| Veloroute 8, Lohbrügger Markt / Lohbrügger Landstraße: Die Veloriute zweigt nach rechts Richtung Innenstadt ab - © Stefan Warda |
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| Veloriute 8, Sander Damm / Lohbrügger Landstraße: Eigenwillige Radverkehrsführung mit Zweirichtungsverkehr und weit abgesetzter Furt - © Stefan Warda |
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| Sander Damm / Ulmenliet: ungenügende Bordsteinabsenkungen - © Stefan Warda |
Die aktuellen Planungen werden heute in der HAW in Bergedorf vorgestellt.
Wildparken in der Holtenklinker Straße im April 2018
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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| Holtenklinker Straße, Wildparker - © Stefan Warda |
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"Schutzstreifen"? Na toll, da waren ja die alten Radwege besser. Zur Erinnerung: Schutzstreifen sind nur die gestrichelten Linien mit sehr engem Radfahrerbereich. Das Problem mit dem Wildparken hat sich dann insofern entschärft als dass man auf Schutzstreifen zumindest "mal kurz" sogar ganz legal halten darf. Welch toller Fortschritt für den Radfahrer, jetzt darf er den haltenden Fahrzeugen in den fließenden Verkehr ausweichen...
AntwortenLöschenJa, für Radler wird es gefährlich werden.
LöschenMir klopft jetzt schon das Herz bei der Vorstellung direkt neben den Autos fahren zu müssen. Besonders die Strecke Binnenfeldredder Richtung Landesgrenze, die von LKWS heftig befahren wird, da wird mir ganz Schlecht. Unsere Kinder werden ausserdem unzureichend geschützt vor den üblichen Rasern, die ohnehin nie bei der roten Ampel stehen blieben. Jetzt wird es noch unübersichtlicher.
AntwortenLöschenWie kann man nur so dumm sein, die Situation für alle Verkehrsteilnehmer zu verschlechtern? Bis vor Kurzem konnte man dort als Autofahrer 50 km/h fahren und links und rechts konnte jeder Radfahrer völlig ungestört fahren. Verschwenkungen machen Sinn, da kann der Abbiegende vor der Überquerung des Furts nochmal langsamer werden/anhalten und direkt nach rechts schauen ob da jemand kommt - ist sicherer. 1,3m Gehweg sind auch nicht wirklich problematisch.
AntwortenLöschenNun kommt alles in etwa so: Fahrradfahrer werden dazu genötigt auf der stark befahrenen Straße zu fahren (schreibt jmd. aus OD :-)) und die Blechlawine rollt eng gedrängt mit 15-20 km/h hinterher. Dann ist da auch noch eine Kurve... HH fördert doch irgendwie selbst steigende Unfallzahlen. Bei höherem Verkehrsaufkommen "Mischverkehr" einführen... Ich fahre kein Stück auf so einem Streifen. Ich nutze den dann nicht mehr als Radweg ausgewiesenen Teil des Gehweges bei meinen Fahrten ins benachbarte HH weiterhin. Diese Politik geht so einfach nicht auf. Weil sie ideologische Theorie ist und einseitig betrachtet. Soetwas geht in der Praxis nicht auf. Nicht da.
Kein Gewinn für Radfahrer. Und die Anwohner der Goerdeler Str. dürfen sich auf mehr (Ausweich-)Verkehr (Pkw) 'freuen'...
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