(de)hamburgize.com: Juli 2012

29. Juli 2012

Spanien droht alle Radfahrer zu behelmen

Spain threatens with helmet mandatory

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club weist auf Pläne der spanischen Verkehrsbehörde hin eine generelle Helmpflicht für alle Radfahrer in Stadt und Land einzuführen.

"Die spanische Verkehrsbehörde DGT plant die Einführung einer generellen Helmpflicht für Fahrradfahrer in Spanien. Bisher gilt die Helmpflicht nur außerorts, sie soll jetzt aber auch auf Städte ausgeweitet werden. Der spanische Radfahrerverband A Contramano, Mitglied im Europäischen Radfahrerverband ECF, wendet sich nun mit einer Petition im Internet gegen die Helmpflicht-Pläne und bittet um Unterstützung aus dem Ausland. Der ECF setzt sich europaweit für die Unterzeichnung der Petition ein und bittet auch den ADFC um Verbreitung und Unterstützung."

Mehr / More:

NOalCascoObligatoioConBici (Online-Petition, spanisch)

Bienvenidos a la portada (Infos zur Aktion auf der Seite von A Contramano, spanisch)

Endlich ist alles sicher / Fahradzukunft 14

27. Juli 2012

Sommerdom 2012 ohne Radelvergnügen

Summer fun fair 2012 without happy cycling

Zweifelhaftes "Radelvergnügen" auf dem Hamburger Sommerdom 2012

Im Rahmen der Hamburger Radvehrsförderung erlaubte die Straßenverkehrsbehörde das Befahren des Heiligengeistfeldes während des letzten Winter- und Frühjahrsdoms. Nun zum Sommerdom 2012 rudert die Behörde zurück. Radler dürfen nur noch das Fußgängergedränge am Domeingang bei der U-Bahnstation St. Pauli geniessen. Anschließend zweigt ein gemeinsamer Geh- und Radweg in Richtung Budapester Straße Richtung Neuer Pferdemarkt ab. Das Projekt Familienradeln auf dem Hamburger Dom hatte sich offenbar nicht bewährt. Tipp: Für maximalen Gedrängespaß sollten Radler Freitag abends oder Samstag und Sonntag nachmittags vorbeischauen.

hamburgize.com bemängelte Radverkehrsführung rund um Baustelle Heiligengeistfeld - die Straßenverkehrsbehörden reagierten

Sommerdom 2012: Neue abgetrennte Radverkehrsführung am Rand des Heiligengeistfeldes

Sommerdom 2012: Neue abgetrennte Radverkehrsführung am Rand des Heiligengeistfeldes. Laut Straßenverkehrsbehörde der optimale Weg für Radler entlang der Budapester Straße, denn dort wurde explizit das Radfahren verboten (siehe Bilder unten)

Sommerdom 2012: Neue abgetrennte Radverkehrsführung am Rand des Heiligengeistfeldes

Sommerdom 2012: Neue abgetrennte Radverkehrsführung am Rand des Heiligengeistfeldes - die Straßenverkehrsbehörde hat aus unverständlichen Gründen das Fahrbahnradeln strikt verboten - Radler sollen Jagd auf Dombesucher machen

Winter- und Frühjahrsdom 2011/2012: Radverkehrsführung am Rand des Heiligengeistfeldes über die Budapester Straße

Sommerdom 2012: Radfahrer Richtung Simon-von-Utrecht-Straße sollen auf dem linken nicht freigegeben Radweg der Budapester Straße am Millerntorplatz geisterradeln

Winter- und Frühjahrsdom 2011/2012: Radelvergnügen auf dem Heiligengeistfeld - Hamburger Dom zum Radeln freigegeben

Mehr / More:

Radelvergnügen auf dem Hamburger Dom / Happy cycling at Hamburg funfair

25. Juli 2012

Von Vernunft und Respekt

Reason and respect in traffic

"Vernünftige" und andere Verkehrsteilnehmer - Schild am Elberadweg, Nordseeküstenradweg und grüne Veloroute R8 in Hamburg-Övelgönne

"Vernünftige parken hier nicht ihr Auto - anderen ist es verboten." Oder "Vernünftige gehen hier nicht auf dem Radweg - anderen ist es verboten." Aber vielleicht auch "Vernünftige ordnen hier keinen Radweg an - anderen ist es verboten". Nein, all diese moralischen Appelle haben wir noch nicht gelesen. Solche Mitteilungen wenden sich in aller Regel nur an Radfahrer, wie z.B. in Hamburg-Altona: "Vernünftige fahren hier nicht mit dem Rad. Anderen ist es verboten. Bezirksamt Altona". Autor Till Raether analysiert im Magazin der Süddeutschen den Gebrauch solcher auf Moral basierten Behördenmitteilungen.

Das Vorgängermodell zum heutigen "Vernunfts"-Schild: Damals wurde klar das absteigen gefordert!

Schiebestrecke in Övelgönne

Mehr / More:

Ein gutes Zeichen? (Süddeutsche Zeitung Magazin 05/2012)

Respekt! / Respect!

19. Juli 2012

Baustellen: Die alltäglichen Ärgernisse für Radfahrer

Road works: The daily annoyances for cyclists

Laut PLAST soll das Zusatzzeichen "Radfahrer absteigen" in Hamburg nicht angewendet werden. Laut Radverkehrsstrategie soll es immer eine Radverkehrsführung an Baustellen geben, hier also mindestens die Aufleitung auf die Fahrbahn.

Derzeit gibt es nichts Gutes über Hamburgs Baustellen zu berichten. Der Durchbruch zu einer generellen Besserung bleibt weiterhin aus. Hier nun die letzten Höhepunkte unter den ärgerlichen Verkehrsschikanen.

Sieht auf den ersten Bölick aus wie eine StadtRAD-Station an einer Baustelle, ist aber ein benutzungspflichtiger Zweirichtungsradweg.

Ein sehr "origineller" Zweirichtungsradweg

Baustelle Binnenhafenbrücke: Ist die Benutzungspflicht für den abgesperrten Radweg beendet oder doch nicht? Zweifelsfrei müssen Radfahrer allerdings bei unbenutzbaren Radwegen, ob mit oder ohne blauen Schildern, auf die Fahrbahn.

Überraschung für Radfahrer: Am Ende vor der nächsten Querstraße ist der benutzungspflichtige Radweg unbenutzbar, die Benutzungspflicht entfällt damit allerdings auch. Ärgerlich: Dies ist am Anfang des benutzungspflichtigen Radweges nicht erkennbar.

Baustelle Millerntordamm: Der benutzungspflichtige Radweg ist unbenutzbar. Hier müssen Radfahrer auf die Fahrbahn ausweichen.

Sieht auf den ersten Blick aus wie der übliche benutzungspflichtige Radweg an der Ludwig-Erhard-Straße beim Michel.

Mit geübtem Teleblick ist allerdings erkennbar, dass der benutzungspflichtige Radweg in der Ferne endet, der Radfahrer ab dem Ende des Radweges laut Straßenverkehrs-Ordnung auf die Fahrbahn wechseln muss.

Baustelle Ludwig-Erhard-Straße: Niemand sollte sich wundern, dass Radfahrer im Baustellenbereich weiterfahren, da es keine Aufleitung auf die Fahrbahn und auch keine anderweitige Radverkehrsführung.

Sollte der Velotaxenchauffeur aussteigen und sein Gefährt samt Fahrgast schieben?? Das ist doch wohl nicht ernst gemeint!

Baustelle Ludwig-Erhard-Straße: Die sicherste und bequemste Lösung ist es auf der Fahrbahn an der Übelstelle vorbei zu radeln, so wie es die StVO vorgibt. Nur leider fallen so viele Radfahrer auf die Fallen mit den blauen Radwegschildern rein. Welcher Radfahrer kennt denn auch schon alle Regeln und Rechtssprechungen bezüglich Radverkehrsführungen bei unbenutzbaren Radwegen?

Mehr / More:

Nur 1,20 Meter für Fußgänger und Fahrradfahrer (Hamburger Abendblatt, 31.05.2012)
Himmelsleiter hat ein Ende / The end of the sky ladder
Baustellenabsicherung im Bereich von Geh- und Radwegen (Broschüre der AGFS - Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte in NRW) .

13. Juli 2012

ADAC testete Leihfahrradsysteme in Europa

ADAC testet bike rental systems in Europe

Der ADAC testete Fahrradverleihsysteme in vierzig europäischen Stadten. Gestestet wurde nach den Kriterien Zugänglichkeit, Information, Handhabung sowie Fahrräder.

Testsieger mit der Note "sehr gut" war vélo’v in Lyon in Frankreich. Auf dem zweiten Platz folgte Vélib' in Paris. Das StadtRAD aus Hamburg belegte einen vorderen Platz mit der Note "gut".

Mehr / More:

ADAC Studie 2012: Lehfahrräder in europäischen Städten

StadtRad Hamburg mit Note "gut" bewertet (Hamburger Abendblatt, 13.07.2012)

11. Juli 2012

Street Art in der Kunstmetropole

Street art in the art capital

Street Art - Kunstgalerie am Radweg

Rad fahren hat einen unschlagbaren Vorteil. In der Stadt kommen Radfahrer sehr schnell voran, sie haben keine Parkplatzsorgen, sie nehmen trotz großer Mobilität viel von ihrer Umwelt wahr - ob Gerüche, Geräusche, Wind und Wetter, andere Personen, und sie sehen viel und können ihr Tempo nach Belieben den jeweiligen Eindrücken flexibel anpassen. Und Rad fahren macht besonders viel Spaß in einer interessant gestalteten Stadtlandschaft.

Kunstgalerie am Radweg