Hamburg: Unfallrisiko im eigenen Heim wird extrem unterschätzt

 Aktualisiert um 18:22 Uhr

Sturzgefahr: Daheim besser geschützt mit einem Helm? - © Stefan Warda

 

Das Unfallrisiko im eigenen Heim wird offenbar deutlich unterschätzt: 2019 wurden im Hamburger Straßenverkehr 27 Personen getötet, 390 Hamburgerinnen und Hamburger starben 2019 jedoch aufgrund von Haushaltsunfällen. Im Ländervergleich steht Hamburg besonders schlecht da: Dort gab es mehr tödliche Haushaltsunfälle als in Berlin (386), Brandenburg (377) oder Mecklenburg-Vorpommern (247).

Laut Das Sichere Haus verstarben 2019 2,9% der Deutschen an Unfällen: 45,5% davon waren Haushaltsunfälle, 11,6% Verkehrsunfälle, 1,2% Arbeitsunfälle. 86% der tödlichen Haushaltsunfälle waren Stürze.

 

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• Helmpropaganda wirkt
• Hamburger Chefarzt empfiehlt Helme für alle Verkehrsteilnehmenden 
  

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Hamburg: Domstraße soll beidseitig Radfahrstreifen erhalten

Hamburg: Donstraße to get cycle lanes 

 

Donstraße, Ende des Gefährdungsstreifens in Richtung Speersort - © Stefan Warda

 

Ab nächster Woche soll der Umbau der Domstraße beginnen: Geplant seien zwischen Speersort und Willy-Brandt-Straße beidseitig 2,3 bis zu 3 Meter breite Radfahrstreifen, die ähnlich wie in der Steinstraße zumindest teilweise mit gelben Leitschwellen abgetrennt werden sollen.

 

Domstraße / Große Reichenstraße: Blickrichtung Willy-Brandt-Straße - © Stefan Warda

Domstraße: Fakeradweg im Abschnitt zwischen Große Reichenstraße und Willy-Brandt-Straße - © Stefan Warda

 

Laut Landesbetieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) sollen die Bauarbeiten bis zum 29. August abgeschlossen sein.

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• Hamburg: Ab Montag Umleitung für die Velorouten in der Mönckebergstraße
  

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Hamburg: Samstag wird ein Lastenrad-Fahrtraining in Bergedorf angeboten

Hamburg: Cargobike training in Bergedorf offered

 

© Stefan Warda

 

Wer kein eigenes Cargobike besitzt, den nächsten Waschmaschinenkauf oder seinen Umzug mit geliehenen Lastenrädern plant und bislang wenig Fahrpraxis mit schweren Lasten auf Lastenrädern hat, dem bietet der Verein Bergedorf im Wandel nächsten Samstag Gelegenheit, seine Fahrpraxis zu verbessern.

Laut Abendblatt stellt der Verein drei e-unterstützte Cargobikes sowie einen Lastenanhänger bereit, mit denen geübt werden könne. Treffpunkt: Bergedorfer Wochenmarktfläche am Vinhagenweg um 13.30 Uhr - Dauer etwa zwei Stunden. Eine Anmeldung sei nicht erforderlich.

 

 

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• "Inzwischen haben wir es geschafft, dass wir unser eigenes Lastenrad haben"
• "Jetzt, seitdem ich das Lastenrad habe, brauch ich das Auto nur noch für ein Prozent . . . " 
  

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Regelwidrige Sondernutzungen in Hamburg-Mitte: Bezirksamt nicht willens Sicherheit für Fuß- und Radverkehr zu gewährleisten

Hamburg: Bad conditions for pedestrians and cyclist at main road in front of central station

Aktualisiert um 12:53 Uhr

Steintorwall am Hbf: Zustand gestern - © Stefan Warda

 

Die Bedingungen für Fußgängerinnen, Fußgänger und Radfahrende sind am Hauptbahnhof katastrophal, seitdem am Steintorwall im Seitenflügel des Hauptbahnhofgebäudes Gastronomiebetriebe eingezogen sind und die Gehwegfläche zwischen Bahnhofsgebäude und Radweg fast vollständig für Außengastronomie nutzen.  

 

Steintorwall am Hbf: Zustand gestern - © Stefan Warda

Steintorwall am Hbf: Bei Bemessung der Mindestgehwegbreite neben der Außengastronomie muss ebenso berücksichtig werden, dass interessierte Gastronomiekunden die Aushänge betrachten und dadurch den Verkehrsfluss der Passantinnen und Passanten beeinträchtigen - © Stefan Warda

 

Bezirksamt Mitte hat kein Herz für Fußgängerinnen, Fußgänger und Radfahrende - trotz Fußverkehrsbeauftragter

Trotz mehrfacher Schreiben an die Fußverkehrsbeauftragte des Bezirksamt Mitte ist das Bezirksamt offenbar nicht willens oder in der Lage, angemessene Bedingungen für Fußgängerinnen, Fußgänger sowie Radfahrende am Steintorwall beim Hauptbahnhof zu gewährleisten. Die Sondernutzungen und Geschäftsinteressen der Gewerbetreibenden - überwiegend nicht genehmigungsfähig und nicht vereinbar mit den Empfehlungen für Fußverkehrgängerverkehrsanlagen (EFA) - haben leider absoluten Vorrang gegenüber der Sicherheit und Leichtigkeit des Fuß- und Radverkehrs. Das ist skandalös.

Steintorwall am Hbf: Zustand im Mai 2021 - Passanten weichen notgedrungen auf den Radweg aus - © Stefan Warda

Steintorwall am Hbf: Vor allem in der Hauptverkehrszeit kommt es zu kolonnenverkehr auf dem Radweg - © Stefan Warda

 

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• Illegale Sondernutzungen in Hamburg: Gewerbetreibende können es einfach nicht lassen 
  
• Hamburg Hauptbahnhof: Übermäßige Sondernutzungen drangsalieren Fuß- und Radverkehr
  
• Wirtschaftsstandort Innenstadt: Hamburgs Handelskammer möchte den autoverkehrsgerechten Radverkehr
  

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Dortmund: Missglückte Fußgängerzone vor dem Hauptbahnhof

Dortmund: Failed pedestrian zone in front of central station
 

Dortmund, Königswall: Fußgängerzone - © Stefan Warda

 

Nur "Radfahrer frei" - doch was in Dortmund alles durch eine Fußgängerzone fahrt . . .

ÖV-Nutzende könnten sich eigentlich freuen: Die Stadt Dortmund wollte möglicherweise den Hauptbahnhof besser mit der Innenstadt verbinden und die Wege für Gehende vom Bahnhof zu Büros und Einaufsmöglichkeiten erleichtern. Ein Teilstück des Königswalls (Teil der B54) wurde als Fußgängerzone deklariert. Immerhin dürfen Radfahrende die Fußgängerzone passieren - Dortmund ist Mitglied der Arbeitsgemeinschaft "fahrradfreundlicher Städte" in NRW. Doch neben Radfahrenden fahren auch zahlreiche andere Fahrzeuge quer durch die Fußgängerzone. Etwas scheint da nicht zu stimmen . . .

 

 

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• Dortmund: Radfahren auf dem Wallring soll angenehmer werden
• ADAC testete Radfahren in Großstädten: Keine fahrradfreundliche Metropole in Deutschland 
  

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